¿Cuál es el motor de Shkondin?

¿Cuántos de nosotros hemos oído hablar de tal invención como¿El motor de Vasily Shkondin? Probablemente no. Pero, sin embargo, nuestro compatriota Vasily Shkondin revolucionó el campo de los motores eléctricos. En este artículo consideraremos qué es el motor Shkondin y cuál es su singularidad.

Esta historia comenzó ya en los años setenta del pasadosiglo, cuando un periodista por la formación, un empleado del Instituto de la lengua rusa. Pushkin decidió crear un motor que supere los motores eléctricos tradicionales. Vasily Shkondin afirmó que solo se producían unos pocos tipos de motores eléctricos y que se usan en todas partes, desde picadoras de carne hasta estaciones de energía. El inventor dijo que nadie había estudiado aún la "variación de las unidades técnicas". La disertación filológica lo empujó a esta idea. Su tema fue la variabilidad de las unidades gramaticales y léxicas de la lengua rusa. El periodista recorrió un largo camino antes de hablar sobre él, y su invención, ahora conocida como el motor Shkondin, fue reconocida. Durante diez años creó alrededor de 70 variantes de motores eléctricos. Un ingeniero aficionado estableció los principios originales de pulsos alternantes y unipolares creados por un gatillo electromecánico. Por ejemplo, el motor magnético Shkondin básicamente tiene una unidad de disco fija al eje de la rueda motriz. Se controla sin transmisión ajustando la velocidad. El rotor, conectado al eje de la rueda, a lo largo del perímetro del cual se fijan los imanes permanentes, gira en el estator sobre el que se colocan los solenoides. Los pulsos de corriente son alimentados a este último, lo que resulta en un campo magnético alterno que empuja los imanes.

Estas invenciones son confirmadas por una docenapatentes internacionales. La peculiaridad de una invención como el motor Shkondin es la simplicidad y un pequeño número de unidades: no 10-20, como en los motores eléctricos tradicionales, sino solo cinco. Además, no hay control electrónico externo. Debido a la simplicidad de esta unidad, su confiabilidad aumenta, y el precio de costo se vuelve dos veces más bajo que el de los motores eléctricos estándar. Ahora el motor Shkondin está instalado en sillas de ruedas, bicicletas, scooters y motocicletas.

Desde el comienzo de la década de 1990, estas invencionesPremios en exposiciones en Bruselas, Seúl, Ginebra, París, Hanover, Orlando, etc. A pesar de los premios mundiales, Shkondin no causó un interés comercial.

El punto de inflexión para el inventor llegó2002. Su creación estaba interesada en la compañía de inversión británica. Alrededor de medio año, el motor de Shkondin fue probado en el laboratorio de la Universidad de Oxford. Los científicos británicos llegaron a la conclusión de que todas las características especificadas en las patentes son correctas, el motor excede el rendimiento de los análogos tradicionales en un 50% en términos de dinamismo y en un 30% en términos de eficiencia operativa. Como resultado, en 2003, se fundó Ultra Motor, fundada por el propio Vasily.

Se instalaron los primeros motores eléctricos Shkondinexclusivamente en equipos livianos, como bicicletas. Sin embargo, los motores más potentes están casi listos para la producción. Entonces, por ejemplo, la compañía Ultra Motor ha firmado un contrato para el suministro de vehículos eléctricos para servicios urbanos: atención médica, gendarmería, mensajería. Entonces, antes de que los motores eléctricos Shkondina abran grandes perspectivas, quizás en Rusia pronto habrá tales autos.