Metro Berlín: un plan que cubría un gran territorio

El Metropolitano de Berlín, también llamado U-Bahn (quesignifica "ferrocarril subterráneo", de la palabra Untergrundbahn), es uno de los más antiguos de Europa. Se inauguró en 1902 y actualmente sirve a 170 estaciones, que se dividen en diez sucursales con una longitud total de 151,7 kilómetros. Aproximadamente el 80% de las vías del ferrocarril del metro de Berlín están ocultas bajo el espesor de la tierra.

Durante el año, este sistema atiende a más de 400millones de pasajeros, por lo que, en 2012, 507.3 millones de pasajeros aprovecharon el U-Bahn. La rotación diaria de pasajeros del metro es de aproximadamente 1,400,000 personas. Su gestión, reparación y mantenimiento está a cargo de la mayor empresa de transporte municipal, Berliner Verkehrsbetriebe, más conocida por el acrónimo BVG.

Conveniencia del sistema

La frecuencia de movimiento de las formulaciones tiene un intervalo2.5 minutos durante las horas punta de los días de la semana y cinco minutos durante el resto del día. Por la noche, los trenes llegan cada 10 minutos. También hay un horario para el período de la noche.

El principal medio de transporte de la capital es el metroBerlín. El esquema está estrechamente entrelazado con un complejo de trenes eléctricos de la ciudad: S-Bahn. Por lo tanto, los ciudadanos y huéspedes de la ciudad tienen la oportunidad de llegar rápida y cómodamente a cualquier lugar que necesite.

Historia

Berlín fue la primera ciudad en Alemania, queconstruyó el metro, y el quinto en Europa después de Londres, Budapest, Glasgow y París. Werner von Siemens, un famoso ingeniero e inventor alemán, jugó un papel importante en la creación del complejo de transporte. Es dueño de la idea de construir una red subterránea de trenes para resolver los crecientes problemas de transporte en la capital alemana a fines del siglo XIX.

La primera dirección en el metro fue construida ylanzado en 1902 después de un largo período de planificación y discusión del proyecto. La línea pasó por el suelo y en muchos aspectos repitió las decisiones técnicas de los pasos a desnivel de Nueva York. En los años siguientes, el número de sucursales del metro de Berlín aumentó. El plan para el comienzo de la Primera Guerra Mundial tenía cuatro direcciones.

Planificación adicional para la construcción de un metroLa infraestructura estaba destinada a conectar la capital y sus distritos: Wedding, que estaba en la parte norte, con Tempelhof y Neukölln, ubicados en el sur. Estas obras se lanzaron en diciembre de 1912 y se prolongaron hasta 1930 en relación con la guerra y la aparición de una gran cantidad de dificultades financieras.

Estado de los nacionalsocialistas

Cuando los Nazis llegaron al poder en 1933,Alemania ha cambiado mucho. Estos cambios también tocaron el metro de Berlín. Las banderas nazis se publicaron en todas las estaciones, dos elementos fueron renombrados en honor a los héroes del nuevo régimen. El arquitecto Speer desarrolló un ambicioso proyecto para expandir el metro de Berlín. El esquema preveía la creación de una línea circular, que uniría las otras ramas entre sí.

Durante la Segunda Guerra Mundial, las estacionesfueron utilizados como refugios antibombas. La infraestructura a menudo se destruyó, algunas de las cuales podrían eliminarse rápidamente. Pero reparar completamente el daño impidió la lucha constante. A pesar de esto, el movimiento de los trenes continuó hasta el final de las hostilidades.

Recién a fines de abril de 1945, temporalmenteel trabajo del metro de Berlín se detuvo. El esquema del túnel indicó que estaban inundados y se cortó la electricidad. Sin embargo, un mes después, algunas de las pistas se pusieron nuevamente en funcionamiento. Gran mérito en esto pertenece al comandante de la ciudad NE Berzarin.

Hora soviética

El evento más importante en la vida de la ciudad fue sudivisión en dos partes. Se impuso una restricción al movimiento de ciudadanos de oeste a este y viceversa. Hubo la construcción del famoso Muro de Berlín, una valla que divide el espacio en dos partes. Esto trajo muchas dificultades en el trabajo de la clandestinidad.

Modernidad

Hoy el metro de Berlín tiene 10líneas - 9 principales y una auxiliar. La red tiene una longitud enorme y cubre el área no solo de la ciudad en sí, sino también de los suburbios más cercanos. Para los turistas en venta hay un mapa del metro de Berlín con lugares de interés. Gracias a esto, los huéspedes de la capital pueden viajar sin temor a perderse e inspeccionar todos los objetos interesantes.