La historia del metro de Kiev se puede rastreardesde finales del siglo XIX, cuando se hicieron los primeros intentos para diseñarlo. Pero esos planes estaban destinados a permanecer solo en papel. Las primeras estaciones del Metro de Kiev se abrieron a los pasajeros solo en 1960. La reconstrucción radical de la infraestructura de transporte de la ciudad fue una parte integral de la restauración de la ciudad, que fue gravemente dañada durante la Gran Guerra Patriótica y la ocupación alemana. Las estaciones de metro de Kiev se construyeron, principalmente a expensas del presupuesto de la Unión, con la participación de especialistas y tecnologías de ingeniería de la Escuela de Diseño y Construcción del Metro de Moscú. El metro de Kiev fue el tercero en el país después de Moscú y Leningrado.
Desde la apertura de la primera línea de metro ha pasadomás de medio siglo. Sin este tipo de transporte ya es imposible imaginar el Kiev moderno. El mapa, las estaciones de metro en las que se distribuyen de manera bastante uniforme y en el centro de la ciudad, y a lo largo de sus alrededores, permite garantizar la exactitud de las decisiones tomadas en el período de la posguerra sobre el esquema básico del metro de Kiev. Hay diez distritos administrativos en la ciudad, y puedes llegar a cualquiera de ellos en metro. El proyecto inicialmente significó su ajuste adicional a medida que la ciudad se desarrollaba a lo largo de ambas orillas del Dnieper. Las estaciones del Metro de Kiev, de acuerdo con el esquema original, estaban ubicadas solo en tres líneas. El desarrollo adicional del Metro de Kiev se lleva a cabo tanto en la continuación de estas tres líneas como en la creación de nuevas. Actualmente, el Metro de Kiev tiene cinco líneas, una de las cuales se está construyendo activamente, y la otra está en la etapa de diseño.
La influencia decisiva en el aspecto de las estacionesEl metro de Kiev, fue la época en la que fueron diseñados y construidos. En ellos, puede encontrar fácilmente similitudes con las soluciones arquitectónicas de las estaciones del metro de Moscú y Leningrado. Sin embargo, hay una serie de características, una de las cuales es la ausencia casi total en Kiev de los vestíbulos del suelo de las estaciones de metro. Muy a menudo, la salida a la ciudad desde el metro se combina con un pasaje subterráneo al otro lado de la calle.