Kharkiv Metro es el segundo más grande en Ucrania. Inferior al número de estaciones y la longitud de los rieles solo el Metro de Kiev. Durante un año transporta más de 250 millones de pasajeros. Hasta la fecha, el esquema del metro de Jarkov consta de tres líneas, 29 estaciones están funcionando y se están construyendo otras nuevas. La flota de vagones consiste en más de 200 unidades.
Historia del metro de Kharkov
Kharkiv Metro se lanzó el 23 de agosto1975. Fue en honor de esta fecha que se nombró una de las últimas estaciones construidas en el distrito de Alekseyevka. La necesidad de construir transporte público subterráneo fue causada por un fuerte aumento en los habitantes de la ciudad y, en consecuencia, el crecimiento de los distritos de la ciudad. La primera perforación del suelo comenzó en 1968. Para el trabajo fueron invitados constructores de Bakú, Kiev, así como los mineros de Donetsk.
La fecha exacta de inicio de la construcción se eligió el 15 de julio de 1968, cuando se colocó el primer tronco en la vía férrea.
estación de Jarkov. Y la construcción de la primera estación, "soviética", comenzó en agosto del mismo año y fue programada para la liberación de Jarkov de los invasores fascistas.
La primera carrera de tren se llevó a cabo el 30 de julio de 1975. El 23 de agosto de 1975 el esquema del metro de Kharkov consistió en 6 estaciones. En el primer año, el tráfico de pasajeros ascendió a unos 300 mil pasajeros, con una velocidad promedio de 40 km / h. En paralelo, comenzó la construcción de la siguiente línea de metro. En 1977, el esquema del metro de Kharkov se reponía con la primera estación de la segunda sucursal llamada "Pushkinskaya".
La tercera línea, Alekseevskaya, se abrió adesarrollo en 1984, lo que lleva al transporte subterráneo y a los microdistritos del norte de la ciudad. El lanzamiento solemne de la primera estación de esta sucursal ya se realizó en Ucrania independiente por el presidente Leonid Kravchuk en 1995.
El esquema del metro de Kharkov a expensas de la rama de Alekseevskaya se amplió a 5 estaciones.
El metro moderno
El subterráneo moderno de Kharkov esun complejo esquema de instalaciones de ingeniería, que proporciona transporte de hasta 800,000 pasajeros por día. En los años 90, se puso en funcionamiento un sistema automático de mantenimiento de la infraestructura, que aumentó el nivel de seguridad y también redujo el costo de mantenimiento del sistema. Todas las estaciones tienen sistemas de video vigilancia.
El subterráneo, Jarkov. Diseño de línea
En total, el metro de Jarkov sirve pasajeros en29 estaciones de tres sucursales: Kholodnogorsk-Zavodskaya, Saltovskaya y Alekseevskaya. Cada una de las ramas proporciona una comunicación entre el centro y los microdistritos respectivos. Las ramas están entrelazadas, creando una oportunidad conveniente para el trasplante. Estaciones de acoplamiento: Gosprom - Universidad, Museo Histórico - Sovetskaya, Metrostroiteley Vashchenko - Sportivnaya. Cada estación está diseñada de acuerdo con el nombre, en diferentes estilos y utilizando diferentes materiales de construcción. La tarifa después del último aumento es de 4 hryvnia, que corresponde aproximadamente a 20 centavos americanos o 10 rublos rusos. Sirve a la empresa municipal de metro de Kharkov. En el parque hay más de 200 vagones. La flota de vagones se actualiza periódicamente. De acuerdo con el plan para expandir el metro, el sistema de metro de Kharkiv se repondrá en 5 estaciones y un depósito de autos para el 2026.</ p>
