Limpieza de la válvula de mariposa en VAZ-2114: instrucciones detalladas

La limpieza de la válvula de mariposa en VAZ-2114Es necesario llevar a cabo en caso de detección de mal funcionamiento. La contaminación se caracteriza por una marcha en vacío inestable (la velocidad del motor a veces está flotando en grandes distancias), un mayor consumo de combustible, una proporción incorrecta de la mezcla de trabajo.

Con el conjunto del acelerador instaladodirectamente en frente del colector de admisión, se controla la cantidad de aire alimentado a la rampa para formar la mezcla. Lo hace con un amortiguador impulsado por un accionamiento eléctrico o un cable del pedal del acelerador. Se pueden encontrar diseños de sistemas similares en los automóviles VAZ de los nuevos modelos: "Tens", "Priora", "Devyatki", "Grantakh".

Cuando se requiere limpiar el flap

En el cuerpo, desde el interior y el exterior, se asienta el polvo, la suciedad y el hollín del cárter. Hay contaminación del nodo, y con él, y aparecen los síntomas característicos de mal funcionamiento.

Es extremadamente importante limpiar el aceleradorVAZ-2114 con un pedal electrónico, ya que una unidad de este tipo es mucho más débil que un cable. E incluso una pequeña cantidad de suciedad puede provocar la interrupción del funcionamiento normal del sistema. Síntomas mediante los cuales puede determinar qué mantenimiento se requiere:

1. Tirón cuando se conduce a baja velocidad (el pedal del acelerador no se mueve).
2. Las rotaciones del cigüeñal son demasiado altas o varían en un amplio rango.
3. Arranque de motor inestable.
4. El motor se cala inmediatamente después de comenzar.

Signos similares se observan cuandomal funcionamiento de los sensores del cigüeñal, posición del acelerador, regulador de velocidad en vacío. Por lo tanto, es aconsejable realizar diagnósticos al menos de un escáner simple antes de comenzar la limpieza para identificar posibles averías.

Limpieza externa

Puedes limpiar el aceleradorVAZ-2114, sin quitar todo el conjunto. La ventaja es una: harás todo el trabajo muy rápido, pero aquí no puedes limpiar el interior. Como resultado, los canales en el conjunto del acelerador pueden permanecer contaminados, y esto no cambiará la situación; todos los síntomas continuarán molestándolo. Limpie la suciedad externa sin dificultad. Para trabajar, lo mejor es usar un rociador especial para limpiar los carburadores. Pero tenga en cuenta que es muy agresivo, por lo tanto, es deseable trabajar en equipos de protección: un respirador y guantes. No permita que el líquido penetre en las piezas de plástico; se las comerá.

El procedimiento de limpieza es el siguiente:

1. Retire la corrugación del conjunto del acelerador.
2. Rocíe completamente todas las superficies del acelerador.
3. Espere un momento para que el líquido destruya la cantidad máxima de suciedad.
4. Limpie todas las superficies del conjunto del acelerador con un cepillo de dientes viejo. Para una máxima eficiencia, abre el acelerador a mano.
5. Rocíe nuevamente con un rociador y seque todas las superficies con un paño.
6. Reinstale la corrugación y arranque el motor.

El método es simple, pero es poco probable que deshacerse de contaminantes serios ayude. Por lo tanto, es mejor desarmar por completo todo el conjunto y enjuagar.

Extracción del conjunto del acelerador para enjuagar

La limpieza de la válvula de mariposa en el VAZ-2114 con E-gas o unidad de cable es prácticamente la misma. Para desmontar el conjunto del acelerador, necesitará:

1. Retire la corrugación de la carcasa del filtro de aire.
2. Desconecte las tuberías que se utilizan para calentar el acelerador.
3. Instale los tapones en las boquillas.
4. Retire la boquilla del adsorbedor.

Para limpiar completamente el nudo, necesitarás:

1. Rocíe para limpiar el carburador, grasa penetrante tipo WD-40 o acetona (puede solvente 646, white spirit). Apto para todo lo que quema, incluso gasolina o diesel.
2. Bastoncillos para limpiar, y mejor cepillo de dientes viejo.
3. Compresor o al menos una bomba.

Después de desmontar el cuerpo de la compuerta, retire el sensor de posición y el regulador de velocidad de ralentí. Es aconsejable verificar su capacidad de servicio y, si es necesario, reemplazarlo.

Regulador o sensor sin carga?

Los síntomas descritos anteriormente pueden no serpresencia de suciedad y un mal funcionamiento del regulador de velocidad en vacío. Este es un actuador, por lo que no se puede llamar sensor. Muchos automovilistas lo llaman un sensor inactivo, esta definición es fundamentalmente errónea. El sensor es un dispositivo que le permite medir una cierta cantidad (número de revoluciones, temperatura, presión, etc.).

Y el regulador de la marcha muerta (РХХ) es un paso a pasoun motor eléctrico que abre y cierra un canal a través del cual entra aire en el riel de combustible cuando está en ralentí. Si el acelerador está ligeramente abierto, entonces RXX queda excluido de todo el proceso de operación. Como el dispositivo no mide nada, no puede ser un sensor.

Diagnóstico y limpieza de PXX

Verifique su estado, no está en él.debe haber suciedad Retire el regulador y conéctelo al bloque de terminales (el encendido debe estar encendido). La barra debe retraerse completamente y extenderse unos pocos milímetros. Evalúe visualmente la condición del dispositivo, si hay algún daño en él. Muy a menudo, la causa de la velocidad inestable es una primavera debilitada o reventada. En este caso, se requiere su reemplazo. Limpiar el acelerador en el VAZ-2114, hecho a mano, todavía no duele.

Usa un multímetro para medir entre 1 y 2contactos: la resistencia debe estar en el rango de 50-80 ohmios. Si es un poco diferente, no necesita entrar en pánico. No debería haber resistencia entre los otros contactos. Para limpiar el dispositivo, debe usar un lubricante penetrante (el aerosol de limpieza del carburador no funcionará, ya que se derrite el plástico). Asegúrese de manejar los contactos; si están oxidados, no se aplicará voltaje. Con una regla o calibre, mida la distancia desde la carcasa PXX hasta el extremo de la aguja: debe ser de 23 mm, no se permiten desviaciones.

Sensor de posición del amortiguador

Otro dispositivo que afecta directamente el funcionamiento de todo el sistema de inyección. Es él quien deja en claro a la unidad de control electrónico en qué ángulo está abierto el regulador. Hay dos tipos de sensores:

1. Resistivo, basado en el potenciómetro más simple (resistencia variable, como en el control de volumen).
2. Encoders - sin contacto.

El primer tipo cambia la resistencia dependiendo deposición del control deslizante en el elemento activo. En otras palabras, es contacto, por lo que la fricción hace muchos "trucos sucios". La parte activa se desgasta, por regla general, al comienzo de la carrera del corredor. Y la velocidad de ralentí saltará: la resistencia varía en intervalos grandes.

A gran velocidad, estos síntomas desaparecen. Los dispositivos sin contacto funcionan mucho mejor. Si está limpiando la válvula de mariposa en las válvulas VAZ-2114 1.6 8 o 16, preste atención al tipo de sensor. Si es resistente, podría romperse o podría entrar polvo. Limpiar y restaurar es inútil, es mejor reemplazar el dispositivo. Puedes limpiar solo desde afuera, no tienes que trepar adentro.

Conclusión

Al limpiar el conjunto del acelerador, asegúrese deintente apagar todos los canales por donde pasa el aire a través del aire comprimido. Es posible que el interior tenga una pequeña mota, que fue la razón de la operación inestable del motor. No perder de vista y un dispositivo como el sensor de flujo de aire. Si el elemento activo se contamina, aparecen los mismos signos que se describen arriba.

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