Enrolla tus mangas: limpiando el acelerador

Limpiar el acelerador requiere conocimiento de su ubicación. Algunos conductores hacen este procedimiento solos sin recurrir a servicios de reparación.

El acelerador está ubicado directamente encima delcolector de admisión. Este mecanismo tiene un principio de operación muy simple: cuanto más abierto es, más grande se forma la sección transversal, a través del cual puede fluir más aire al colector de admisión por unidad de tiempo. Este factor aumenta el consumo de combustible y aumenta la potencia del automóvil. El conductor controla el grado de apertura del acelerador, presionando el pedal del acelerador. Estos dos mecanismos tienen una conexión directa. Cuando presiona el pedal del acelerador, se abre la solapa, si lo presiona completamente, el acelerador se abre tanto como sea posible.

Esta parte en el automóvil no requiere especialatención. Si no causa daño directo al acelerador, puede durar toda la vida útil de la máquina. Sin embargo, con el tiempo, puede contaminarse. Puede aparecer en depósitos de aceite de color oscuro en las paredes del cuerpo de la válvula, así como en los canales de aire internos. Tal contaminación puede conducir al deterioro del automóvil. Por lo tanto, si hay tales síntomas, entonces se requiere limpiar el acelerador.

La causa de la formación de la contaminación puede ser el polvo de aceite, que penetra a través de la cubierta de la válvula a través del tubo de ventilación de los gases del cárter.

Limpiar el acelerador es un procedimiento simple. Debe producirse una vez para 50-55 mil kilómetros de carrera.

Limpieza de la válvula de mariposa (VAZ, DEU,Chevrolet, Opel, etc.) solo en un motor refrigerado para protegerse de quemaduras no deseadas. Para trabajar, necesita un destornillador diferente, cabeza de extremo número 13 y líquido de lavado en la lata.

Retire la tapa de plástico del motor. Para eliminar la presión interna en el sistema de enfriamiento, desatornille la tapa del tanque de expansión. Retire la manguera de ventilación forzada. Si el canal de esta parte está obstruido, los gases del cárter junto con el aceite entrante pasan a través de toda la rama de ventilación. Desatornillamos las abrazaderas y retiramos los tubos de calentamiento del conjunto del acelerador. Por un tiempo pueden cubrirse con velas viejas. Además desatornillamos el manguito y quitamos la manga del sistema de la ventilación del depósito de gasolina. Luego solo queda destornillar las tuercas, quitar el cable y obtener el conjunto del acelerador. A continuación, tomamos un globo con un limpiador y lavamos el amortiguador y todos los canales. Examinamos cuidadosamente el canal calibrado de ventilación forzada del cárter. Es necesario quitar el regulador de ralentí, también lavamos su canal en el conjunto del acelerador. Eso es todo. Ahora debe recopilar todo en el orden inverso y disfrutar del trabajo de su automóvil.

Todos los especialistas son evaluados positivamenteLimpieza ultrasónica de boquillas Este es un método de limpieza más eficiente y efectivo. Con este método, solo se enjuagan las boquillas, pero puede controlar este proceso y repetir el procedimiento tantas veces hasta que se obtenga el resultado deseado. Con este método de reparación, es posible eliminar simultáneamente varias disfunciones. El ultrasonido limpia más eficientemente las boquillas, pero el desmontaje y el ensamblaje de las piezas, así como el reemplazo de los elementos de sellado, pueden aumentar significativamente el costo del servicio.