Construcción de la circunvalación central: esquema 2014
La saturación de las carreteras de Moscú con el tráficorequiere descargar rutas existentes. El nuevo proyecto - Central Ring Road (CKAD) debería resolver este problema. El esquema de 2014 ahora se adopta en forma de una base en la implementación de la construcción a gran escala mencionada anteriormente. Echemos un vistazo más de cerca a este proyecto CCCT.
Las principales razones para la construcción
En primer lugar, debemos hablar sobre las principales razones que contribuyeron a la aparición de la idea de la Central Ring Road. El esquema de 2014 le permitirá comprender los principales requisitos previos.
Durante mucho tiempo el problema de una carga muy fuerteel transporte por carretera de carreteras en Moscú, así como aquellas rutas que sirven directamente para garantizar el flujo del tráfico de tránsito a través de la ciudad. La congestión causa frecuentes atascos en varias secciones de la carretera, así como un mayor desgaste en la carretera, lo que a su vez provoca la necesidad de frecuentes reparaciones no planificadas.
Solo la cuestión de redirigir el transportefluye desde la carretera de circunvalación de Moscú y las carreteras federales a otras rutas de comunicación y dio lugar a la idea del proyecto Central Ring Road. Los objetivos de este proyecto pueden entenderse fácilmente solo mirando su plan, que consideraremos en detalle a continuación.
Implementación del proyecto
A nivel oficial, la idea de la construcción de la circunvalación centralsurgió en 2001. Luego estaba el primer proyecto de carretera aprobado por el Gobierno de Rusia. Inicialmente, la construcción de la carretera estaba planificada para comenzar en 2011. Pero por una serie de razones al final de 2013 ni siquiera había un esquema de construcción aprobado. En este sentido, en el mismo año, el primer ministro ruso Dmitry Medvedev pidió acelerar el proceso de preparación para la construcción de la circunvalación central. El plan de 2014 era acelerar el ritmo de implementación de este proyecto. Por lo tanto, después de su desarrollo, muchos creían que la construcción comenzaría casi de inmediato. En agosto de 2014, incluso había una cápsula, que indica el comienzo del trabajo. A este evento asistieron los principales líderes de Moscú y la región de Moscú. Al mismo tiempo, comenzó el trabajo preparatorio, la construcción de líneas de servicio para la primera sección de la ruta, pero antes de la construcción de la carretera, el asunto no llegó.
Incluso en 2015, la construcción de la carretera y noha comenzado. Luego se anunció que el comienzo de la construcción se pospondrá hasta febrero de 2016. Sin embargo, los plazos para la finalización de la construcción de la circunvalación central no se han modificado hasta el momento. La construcción de la carretera se planificó para completarse al comienzo de la Copa del Mundo en 2018. Pero debido a la constante postergación de la construcción y la crisis económica que Rusia está experimentando actualmente, el plazo para el proyecto se pospuso para 2022-2025. Sin embargo, quedan planes para cerrar el anillo para 2018, y solo entonces el trabajo continuará expandiendo el número de bandas. Es decir, de hecho, los primeros autos podrán conducir a lo largo del camino al comienzo del campeonato mundial de fútbol.
Por el momento, lo único que realmente se ha logrado en el camino hacia la realización de la construcción de la circunvalación central es el plan aprobado para 2014. Será el tema de nuestro estudio.
Contratistas y ejecutores
Quién será implementado en el esquema de construcciónCKAD 2014? Avtodor será el curador principal del proyecto. Es esta organización la que realiza una licitación entre contratistas potenciales y elige a los más dignos.
El desarrollador original de la primera secciónRoad fue nombrado "Stroygazconsulting". Pero, dado que en 2014, por lo que prácticamente no se construyó nada, en 2015 Avtodor cambió este contratista a Crocus Group y Mostostroy N6. También se sabe que el desarrollador de la quinta sección (esquema CKAD, 2014) Avtodor designó a la empresa Koltsevaya Magistral LLC.
Financiamiento
Naturalmente, la implementación de cualquier proyecto es imposiblesin financiación adecuada. En la actualidad, se decide que la recepción de fondos para la construcción de la circunvalación central se llevará a cabo tanto con cargo al presupuesto estatal como mediante la atracción de inversiones privadas.
El costo total del proyecto se estima en alrededor de 350 mil millones de rublos, pero debido a la devaluación de la moneda nacional y la aparición de los gastos imprevistos, puede aumentar significativamente.
También hay rumores en la sociedad sobre los casos de mal uso de los fondos asignados para el proyecto.
Principales características técnicas de la carretera
Ahora consideremos las principales características técnicas de la ruta, que prevé un nuevo esquema de la circunvalación central de 2014.
La longitud total de la ruta debe ser529.9 km. El número de bandas variará de 3 a 8. Además, se propone la construcción de una barrera de separación. En las secciones usuales de la ruta, la velocidad máxima permitida será de 80 km / h, y a alta velocidad - 140 km / h. Pero para viajar en el último motorista tiene que pagar dinero.
Parcelas edificables
¿En qué secciones se dividirá la construcción de la circunvalación central? El esquema de 2014 nos permitirá responder a esta pregunta en detalle.
El proyecto de realización de construcción asumela presencia de cinco complejos de lanzamiento. El primero se dividirá en dos secciones del CKAD (esquema 2014). La Sección 1 tendrá una longitud de 49.5 km. Se espera su comienzo en el centro de la ciudad de Moscú Domodedovo, y el final - en el distrito de Narofominsky de la región de Moscú. El sitio también se ejecutará a través del distrito de Podolsky de la región de Moscú y el distrito de Troitsky de la capital. Será interceptado por autopistas tales como M-4 "Don", M-2 "Crimea", A-110 Kaluga Highway y A-107 MMK.
La segunda sección de la circunvalación central comenzará en el cruce con la quintacomenzando complejo y se extenderá al segundo complejo de lanzamiento en la intersección con la carretera de Minsk. Además, cruzará la carretera de Kiev. Su longitud es de 68.5 km. Pasará por el distrito Narofominsky de la región de Moscú y el distrito Troitsky de la capital.
La longitud total del primer complejo de lanzamiento será de 118 km y, de acuerdo con el plan inicial, su construcción debería completarse para fines de 2016.
El segundo complejo de lanzamiento
El segundo complejo de puesta en marcha comenzará desde la finalel primer punto en la intersección con la carretera de Minsk y durará hasta el establecimiento del anillo de Moscú y Tuchkovo en la carretera de circunvalación central (esquema 2014). El distrito de Ruza, que incluye este asentamiento, también está incluido en el sistema de esta carretera. La pista en el segundo complejo de lanzamiento se cruzará con las autopistas Volokolamsky y Leningrad. Su dine total será de 100 km.
La construcción de este complejo de lanzamiento comenzará más tarde que todas las demás (en 2018) y aún no se ha determinado la fecha de su finalización.
Información sobre el tercer complejo de lanzamiento
La longitud de la tercera sección de la circunvalación central será 105.3kilómetro. Se ubicará entre el quinto y el cuarto complejo de lanzamiento. Se unirá a este último en el cruce con la autopista Gorky. Además, la ruta de este complejo se cruzará con las carreteras Yaroslavsky y Dmitrovskoye. Recorrerá todo el territorio de la región de Moscú, sin cruzar la línea de la ciudad de Moscú.
La construcción de esta sección de la carretera de circunvalación central está planificada para comenzar en 2016, y se completará en 2018, pero ambos períodos se pueden cambiar hacia arriba.
Datos sobre el cuarto complejo de lanzamiento
El cuarto complejo de lanzamiento se ejecutará entre la primeray el tercero. El comienzo será en la intersección con la autopista de Gorky, y al final, en la carretera de Kashirskoye, donde se unirá al primer complejo de lanzamiento. Además, este sitio tendrá una intersección con la carretera de Ryazan.
La longitud total de la ruta del cuarto complejo de lanzamiento será de 63,6 km. Al igual que el tercero, esta sección de la carretera pasará completamente a través del territorio de la región de Moscú.
El período de construcción de esta parte de la carretera de circunvalación central está previsto para 2016-2018.
El complejo de partida de CKAD № 5
El quinto complejo de lanzamiento es el más corto. La duración de la misma será solamente 76,0 kilometros de distancia. Se parte de la unión a la primera y adyacente a la tercera sección, que se cruza con Kiev, Minsk, y la carretera Volokolamskoye Leningrado y cierra CRR (Esquema 2014). distrito de Istra es la última entidad administrativa para la cual pasa la ruta del complejo.
En el quinto complejo de lanzamiento de la carretera másun tramo largo de un sitio libre no estirable. También necesita especificar una característica más de este segmento del CKAD (esquema 2014). Zvenigorod, por el que pasa, es uno de los pocos asentamientos que se encuentran directamente en la carretera. La mayoría de las otras localidades, ella deja de lado.
La construcción de este sitio se planificó para comenzar en 2015 y finalizar en 2018. Pero, debido al cambio en los términos, el trabajo comenzará solo en febrero de 2016.
Perspectivas
Por lo tanto, la implementación del proyecto de la circunvalación central permitiráaliviar en gran medida la carretera en Moscú, así como otras carreteras de circunvalación de la capital, lo que reducirá significativamente el número de atascos de tráfico, aumentar la velocidad de movimiento de transporte y contribuir a la disminución del nivel de desgaste de la calzada.
También se planea introducir una tarifa en las carreteras de la circunvalación central. Esto ayuda a atraer inversores privados al proyecto, y en el futuro servirá como una fuente adicional de reposición de presupuesto.
Pero si fue planeado originalmente para completarla construcción de una carretera en 2018, pero ahora estos términos se revisan en la dirección de un aumento significativo. Por el momento, la finalización planificada de todas las obras está indicada por una fecha no anterior al 2022-2025. Sin embargo, la parte de anillo de la carretera de circunvalación central se planea poner en funcionamiento antes de 2018. Después de esto, habrá una continuación de la construcción del segundo complejo de lanzamiento antes de unirse al anillo grande de Moscú, así como la extensión de carriles en las secciones ya explotadas de la carretera de circunvalación central.
La mayoría de los automovilistas en Moscú y la región miran hacia el futuro con esperanza y esperan los resultados de este proyecto.
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