Museo AZLK: fotos y comentarios

Planta legendaria AZLK en Moscú, en VolgogradoProspekt, inaugurado en 1930, se cerró debido a la quiebra. Su territorio ocupaba una gran área, que ahora alberga varias pequeñas empresas. En el medio siglo de actividad del gigante automovilístico, la dirección de la fábrica decidió construir el museo AZLK.

Apertura para el jubileo

Hoy, no solo las tiendas de ensamblaje no actúanplanta, pero el museo AZLK también cesó sus actividades de exhibición. De ella se mantuvo solo una forma arquitectónica notable, las premisas en sí mismas aún no se han aplicado. El museo fue inaugurado en 1980 para el quincuagésimo aniversario de la planta AZLK. El arquitecto del proyecto fue Regents Yu.A. El edificio se asemeja a un aterrizaje de un platillo volante. Este concepto fue popular durante la construcción de la instalación.

El concepto de la exposición

El primer concepto de la exposicióndemostración de los últimos desarrollos del gigante del automóvil, pero en el momento de la apertura la idea había cambiado, se decidió dar preferencia a la retrospectiva histórica de la gama de modelos de automóviles. Bajo el techo abovedado de la sala abierta, casi todos los modelos del automóvil fueron ensamblados, desde el primer "Ford" y terminando con los modelos experimentales que recién pasaron la etapa de creación de la muestra.

El museo AZLK en Moscú contenido en la exposiciónEspecímenes únicos que nunca salieron en producción masiva. El público quedó sorprendido por los autos de carrera que obtuvieron más de un premio en carreras y rallyes nacionales e internacionales. La formación de la exposición tuvo lugar alrededor del soporte central de la sala, sobre la cual se montó la lámpara circular central. Al entrar en la sala de exposiciones, el visitante se metió en el ciclo de autos de una marca, muchos de los cuales permanecieron proyectos, realizados en una sola copia.

Composición de la exposición

La exposición en el museo AZLK comenzó con dos primogénitosfábrica - automóviles "Ford", uno de los cuales - un sedán, y el segundo tiene un tipo de cuerpo de un faetón. Junto a ellos estaba el legendario auto doméstico, un medio GAZ-AA. Estos autos se produjeron en un momento en que la planta llevaba el nombre de KIM (en honor a la Juventud Comunista Internacional).

Antes de la guerra, la planta de CMM planeaba lanzarmodelo del automóvil KIM-10-50; el único espécimen de instalación superviviente se exhibió en el stand de la sala junto a la máquina M-40, cuya producción comenzó en 1947. También en el museo fue posible considerar en detalle los modelos de exportación M-408, M-412 y en demanda en la Unión M-402 en varias modificaciones.

La parte más interesante de la exposición estuvo dedicada adesarrollo de la oficina de diseño, que fueron diseñados modelos de vehículos completamente nuevos prácticos y modernos. Los prototipos: Svyatogor, Prince Vladimir, jeeps, camionetas pick up, autos especializados para la policía y la ambulancia prometieron una nueva ronda en el desarrollo de la auto preocupación. Pero el incumplimiento y la falta de apoyo estatal han ocultado todos los planes y desorganizado la planta.

Bancarrota de la planta

El museo AZLK era un fenómeno raro en elárea de construcción de máquinas. No todas las empresas construyeron un edificio separado para el museo, bajo cuyo techo se recogió una cantidad tal de automóviles. Al formar la exposición, todos los modelos se exhibieron en el podio, pero con el tiempo se convirtieron en demasiados y ocuparon todo el espacio libre.

Planta AZLK primero paró el trabajo en 1996,Entonces el museo estaba cerrado para visitas. Varios años después de la quiebra declarada oficialmente, el acceso era posible aquí, pero era posible visitar las instalaciones solo por acuerdo previo.

Comentarios

De acuerdo con las reseñas de fanáticos raros que llegaron al museoAZLK después de la quiebra de la planta, el local llegó a un estado ruinoso, en caso de iluminación insuficiente, era difícil tener en cuenta la colección de automóviles. Pero la exposición fue admirada por todos los que lograron conocerla.

Los autos almacenados en el museo eranel orgullo de la industria automovilística soviética y demostró el enorme potencial de la empresa, que se nota en los modelos de los últimos años de actividad. Muchos sugirieron que la participación del Estado en la resolución de los problemas financieros de la compañía no sólo evitaría la quiebra. donaciones puntuales ahorrarían toda la industria debido a los ingenieros con talento tenido suficiente. Coches como "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" y sus modificaciones, demostraron claramente la competitividad de las líneas de automóviles tanto en el mercado nacional como en el extranjero.

Atemporalidad

Después del cierre oficial de la plantase supuso que el museo AZLK transferiría toda la colección a los fondos del Museo de Historia de Moscú, donde se planificó crear una exposición sobre la base de los automóviles y la documentación recibidos. Debe incluir documentos sobre la historia de la planta, logros, desarrollos que no han sido serializados. Además de la parte automotriz, se esperaba que hubiera una exhibición de otros productos fabricados en AZLK, así como documentación: insignias, juguetes, electrodomésticos, maquetas, dibujos, archivos de fotos y el archivo del periódico de la fábrica.

Qué pasó con la colección desde 2001,es desconocido. Oficialmente, el museo fue cerrado 22 de agosto de 2008- XX. A continuación, entre los coleccionistas y los automovilistas exagerados rumores sobre la destrucción de piezas únicas, diseños de automóviles. Se dijo que toda la colección retroparka vender en manos de desconocidos o de ser cortado por la chatarra, algunas personas lograron entrar en el AZLK museo. Foto lleva a cabo con "ataques" aparecido periódicamente en los foros de entusiastas de la fotografía.

Nueva vida de la colección

En 2009, en City Day, la colecciónlos autos almacenados en el museo AZLK, fueron solemnemente donados a Moscú. Hoy en día, se puede ver casi una colección completa de modelos históricos en el Museo de autos retro. Casi toda la flota de automóviles fue transferida al Departamento de Transporte de la capital.

Los primeros autos de Ford en las gradasKIM fábrica y el modelo más masivo "Moskvich 400" y "420 Moskvich, una única carrera de coches y modelos, realizado en un solo ejemplar. Los aficionados y expertos en el arte también puede disfrutar de muestras jubilares arte para significar una logros de cuencas - 4 y los 5 millones de automóviles. Hoy en día, todo el mundo puede ver la colección, que fue recogido previamente museo AZLK en Moscú. Dirección: Rogozhsky estructura del eje 9/2.

Los últimos desarrollos de AZLK también se presentan en else encuentra. Esto demuestra el modelo de tener un nombre "Prince" "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruki", "Svyatogor" y otros. La pregunta es acerca de donde el mismo fue enviado a la parte documental de la exposición, así como todo el archivo de fotografías y vídeo que compone una gran parte del patrimonio del país y de la historia del desarrollo de la industria automotriz nacional.

En el Museo de coches retro de la capital en RogozhskyEl antiguo Museo AZLK en Moscú preserva y protege cuidadosamente el eje. Horario: de 10:00 a 21:00, cerrado los lunes. Para los visitantes hay excursiones temáticas, una de ellas está dedicada a la planta AZLK y se llama "Historia de Moskvich".