Misil de crucero estratégico X-55: características, foto

Ha pasado mucho tiempo cuando el arma principalEl avión era un cañón automático. Por supuesto, esto está a bordo de cada caza o interceptor moderno, pero su valor real es muy pequeño. La base del poder de combate de la fuerza aérea moderna es un misil de crucero. El X-55 es uno de los primeros y más efectivos modelos de tales armas, que fue adoptado por el ejército soviético.

Inicio del desarrollo

Todo comenzó en 1975. Luego, el colectivo del ICB "Rainbow" propuso la creación de un nuevo tipo de misiles de pequeño tamaño con una cabeza nuclear que mejoraría significativamente el poder de combate de la fuerza aérea rusa. No se sabe por qué razones, pero inicialmente la propuesta fue rechazada. Sin embargo, al año siguiente fue aceptado y, además, la planta comenzó a trabajar en el desarrollo acelerado de este tipo de armas. Por lo tanto, el misil X-55 fue concebido e implementado por el talentoso colectivo del ICB "Rainbow". Por supuesto, no fue posible de inmediato.

Las primeras muestras y pruebas de "campo"

Las primeras muestras fueron recolectadas en Dubna, ysucedió en 1978 Pero debido a que la empresa estaba cargada con el lanzamiento de los misiles X-22, se decidió implementar la producción en Kharkov. En los primeros años, la planta de Jarkov solo producía parcialmente los componentes principales del cohete, mientras que los productos terminados se ensamblaban en Dubna, pero pronto la empresa cambió por completo a un ciclo de producción cerrado.

A principios de 1978 (antes de la finalización de todosetapas de prueba), el gobierno de la URSS decide sobre el rápido establecimiento de una producción en serie de estos misiles. A fines de 1980, el primer misil serial X-55 fue entregado solemnemente al cliente. Desde el principio se asumió que los portadores de la nueva arma poderosa serían los "cisnes blancos" Tu-160 y los "Osos" Tu-95. Las pruebas X-55 se realizaron en el sitio de prueba en Faustovo.

Primer fracaso

El primer misil comercial Kh-55 voló el 23 de febrero1981. Se realizaron un total de una docena de lanzamientos y el producto rechazó solo uno. Y no estaba en ninguna deficiencia constructiva, sino en la falla del generador de energía. Pero, ¿por qué es necesario en el diseño de una munición tan específica, si es posible proporcionar una batería de alta capacidad estructural?

El hecho es que los misiles con una ojiva nuclearOriginalmente diseñado para que, de ser necesario, maximice su rango práctico de aplicación. Las baterías estándar a lo largo de la "ruta" simplemente no pueden proporcionar energía a todos los componentes. Es por eso que están alimentados por un pequeño generador eléctrico RDK-300.

Comienzo de la admisión a las tropas

Por primera vez en el armamento, este cohete fue tomado por partes,basado en Semipalatinsk. En 1983, se llevaron a cabo los primeros ejercicios, durante los cuales el regimiento practicó habilidades prácticas en el uso de esta arma en condiciones lo más cerca posible del combate. En diciembre del mismo año, se adoptó oficialmente la versión modernizada de Tu-95, cuyo arma principal era el X-55 (misil de crucero).

En 1984, se llevaron a cabo pruebas regulares,en el cual se reveló que podría alcanzar el objetivo a una distancia de 2.5 mil kilómetros con alta precisión. En 1986 la producción fue completamente transferida a la ciudad de Kirov. Para descargar las tiendas de ensamblaje, algunos elementos de los misiles comenzaron a producirse en la planta de aviación de Smolensk.

Características de diseño básico

¿Qué es constructivamente diferente de la X-55? El misil de crucero se basa en un esquema aerodinámico estándar. El cuerpo del producto es acero, en uniones soldadas. De hecho, más del 70% del volumen del fuselaje es un tanque de combustible. La estructura de poder está representada por cuadros, en los que se unen todos los dispositivos y equipos, también son responsables del acoplamiento de los compartimentos de cohetes. Como se requirió simplificar la construcción tanto como fue posible, casi todos los elementos del marco se hicieron con paredes delgadas.

Cuál es el tamaño del X-55 - estratégicomisil de crucero? El diámetro de su fuselaje es de medio metro. La envergadura total es de poco más de tres metros. La longitud del casco es de nueve metros, el peso inicial normal es de 1,7 toneladas. La desviación máxima del objetivo es de cien metros. En modificaciones posteriores, este valor se redujo a 20 metros, pero el rango de aplicación cayó a 2000 kilómetros. Naturalmente, a los ingenieros y científicos no les gustó esta opción en absoluto.

Opción de modificación

Sin embargo, había otro X-55. El misil de crucero estratégico con el índice "SM", en cuyo cuerpo se fabricaron tanques de combustible especiales, ya podía volar 3.500 kilómetros. Pero más tarde solo se produjo la versión del X-555, en el cuerpo del que también había accesorios adjuntos constructivamente para tanques de combustible adicionales. Esta modificación podría alcanzar objetivos a una distancia de hasta 3 mil kilómetros.

El poder de la ojiva nuclear es de 200 kilotones. Actualmente, un misil X-55 modificado está en servicio. Sus características son absolutamente idénticas a las descritas, pero la parte de combate está "llena" no con una carga nuclear, sino con una mezcla de TNT convencional y hexoken.

Aerodinámica y características de la planta de energía

Todas las partes sobresalientes estaban hechas demateriales compuestos especiales. Este enfoque no solo permitió reducir significativamente la masa de lanzamiento, sino también hacer que el misil fuera menos visible para los posibles radares enemigos. Los estabilizadores y el ala se pliegan antes del lanzamiento, se enderezan por la acción de los piroclades después de que el cohete X-55 (foto del cual está en el artículo) será lanzado desde el avión.

Una mención aparte es digna deplanta de energía El motor de dos circuitos P95-300 del principio de funcionamiento del turbojet está montado en la sección de cola. Un pilón especial sirve de base. También está doblado, sacado de la caja justo antes del lanzamiento. La puesta en marcha también se lleva a cabo bajo la acción de un cartucho de piro knockout. El motor es muy compacto, pero su retorno de peso es de 3.68 kgf / kg. Esto, para la comparación, corresponde completamente a los indicadores similares del avión de combate más moderno.

Debido a esto, el misil de crucero X-55,cuyas características permiten considerarlo un arma totalmente adecuada, incluso para las condiciones modernas, es capaz de desarrollar una velocidad muy alta, lo que impide su interceptación en una trayectoria de combate.

De hecho, de acuerdo con esta característica, esta arma hastatodavía no cede a muchos desarrollos nuevos. La interceptación de este misil es posible solo si se utilizan los sistemas ABM más sofisticados y complejos. Teniendo en cuenta que el rearme en la actualidad es un negocio irrealmente costoso, el X-55 permanecerá en el arsenal de nuestro país durante mucho tiempo, que posee capacidades modernas y un poder sorprendente.

Tipos de combustible utilizados

Su ventaja es también excepcional"Omnivorousness". El motor de este misil puede operar con kerosene de aviación ordinaria de T-1, TS-1 y otras marcas. Pero para los científicos soviéticos P-95-300 en el menor tiempo desarrollado una sustancia especial T-10, que es mejor conocido como decylin. Es extremadamente tóxico, pero al mismo tiempo es un compuesto rico en calorías. Es sobre este combustible que los misiles Kh-55 y X-555 son capaces de alcanzar las características de velocidad máxima y el alcance de su vuelo.

Pero trabajar con este tipo de combustible es extremadamente difícil: deciline es muy fluido y, por lo tanto, requiere un mantenimiento frecuente, destinado a mantener la mayor hermeticidad de la coraza. Y solo son alimentados por esos misiles que están instalados en el lado de portadores de misiles estratégicos de constante preparación para el combate. En todos los demás casos, los militares prefieren usar queroseno de aviación, ya que esto minimiza los riesgos tanto para los propios soldados como para la población civil.

Principio de operación

El sistema de guía es inercial, completamenteautónomo, con un ajuste de vuelo, según las características del terreno. Antes del vuelo, el equipo a bordo del cohete está cargado con un diseño de referencia del terreno en el que se encuentra el objetivo previsto. Durante el vuelo, los misiles de crucero aerotransportados X-55 pueden obedecer órdenes desde tierra o aire, y utilizar un programa completamente autónomo, moviéndose a lo largo del terreno. Esto los convierte en un arma verdaderamente universal y extremadamente peligrosa.

Maniobrar y volar

El esquema es simple. En primer lugar, el cohete se lanza al aire a expensas del cartucho de piro, después de lo cual se inicia el motor de marcha, en el que vuela el resto del camino hasta su destino. El vuelo se lleva a cabo a una altura de no más de 60-100 metros. Si es necesario, ¡el X-55 puede volar a una altitud de solo 30 metros! Al mismo tiempo, independientemente pasa por alto todos los obstáculos, puede desviarse automáticamente del recorrido, desviándose de los lugares identificados de los grupos de defensa aérea. El curso varía cada 100-200 kilómetros.

Para este propósito, el llamadomarcas de corrección Cuando llega a cierto punto, el terreno es "leído", sobre la base del cual se establece un nuevo rumbo, lo que permite la evasión más efectiva de la acción de la defensa aérea enemiga.

En este caso, los resultados de escaneo obtenidosel terreno se compara constantemente con el almacenado en el estándar, gracias a lo cual las desviaciones de la trayectoria dada son imposibles. Es debido a esta decisión que estos misiles son capaces de ser guiados al objetivo con tal precisión que para la generación anterior de armas de esta clase era prácticamente inalcanzable. Finalmente, lo más destacado del X-55 es su maniobrabilidad particularmente compleja, como resultado de lo cual son capaces de evadir las dañinas armas de defensa antiaérea en la abrumadora mayoría de los casos.

Actualmente, estas armas están constantementeen deber de combate, protegiendo la soberanía de nuestro estado. A pesar del hecho de que el cohete fue desarrollado en los años 70 del siglo pasado, no se puede llamar "obsoleto", incluso con un gran tramo. Todas sus funciones se realizan por completo, y las versiones modificadas pueden superar incluso los nuevos sistemas de defensa antimisiles de todos los modelos adoptados por el bloque de la OTAN.

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