Cálculo de MSC: determinamos el descuento en MTPL de forma independiente

El precio de la póliza de seguro MTPL depende no solo de la capacidadvehículo, experiencia de conducción, edad y residencia del conductor, pero también con qué cautela se comporta en el camino. Los propietarios de automóviles que no caen en un accidente (al menos por su propia culpa) pueden contar con un descuento CMTPL de hasta 50%. Pero aquellos que a menudo son culpables de un accidente pagarán 2,5 veces más por el seguro. Cuánto se hará un descuento o un recargo depende de la relación bonus-malus (KBM). Entonces, ¿cuáles son las reglas para calcular MSC?

¿Descuento o multa?

KMB también se llama descuento por accidenteconduciendo. Si el conductor del año pasado nunca se convirtió en el culpable de un accidente, significa que la compañía de seguros no tuvo que gastar dinero en pagar una indemnización. Para este cliente puede alentarse y el próximo año venderle un seguro con un descuento, para proporcionar un bono.

Si el conductor tuvo un accidente, la aseguradoratuvo que desembolsar para pagos. Y para compensar sus costos y, al mismo tiempo, estimular al controlador de la pena a estar más atentos en el camino, la compañía de seguros, prolongando la política, aumentará el precio de OSAGO - el malus proporcionará.

¿Qué accidentes se tienen en cuenta?

Para empezar, tenga en cuenta que no todos los accidentes afectanpara el cálculo de MSC. OSAGO es un seguro de responsabilidad civil, no de propiedad. Por lo tanto, en el cálculo solo se tienen en cuenta esos accidentes, en virtud de los cuales el asegurador tuvo que realizar un pago de seguro a su cliente.

Si el conductor no es culpable del accidente, o el incidente no fue registrado en la policía de tránsito, o el problema fue resuelto por el protocolo del euro, no amenaza al propietario del automóvil con el aumento en el valor del seguro obligatorio de TPL.

Tabla de coeficientes bonus-malus

Para determinar el coeficiente, esta es la tabla utilizada para calcular el MBM.

Las dos primeras columnas indican la clase al comienzo del seguro y el coeficiente correspondiente. Las columnas restantes de la tabla le permiten determinar cómo cambiará la clase y el MSC en presencia o ausencia de accidentes.

Los nombres de columna muestran el número de casos en elel último período durante el cual se realizó el pago. En consecuencia, la primera columna con el número 0 significa que no hubo accidentes, y el quinto, con un número de 4+, indica que la persona ha sufrido un accidente más de cuatro veces. Las figuras y letras en el cuerpo de la tabla muestran cómo varía la clase de OSAGO, dependiendo de la cantidad de accidentes en la carretera a través de su falla.

El cálculo de MSC se lleva a cabo de acuerdo con el siguiente principio. Del valor del coeficiente, se resta uno, y el resultado se multiplica por 100%. Cuando una persona adquiere por primera vez un seguro de TPL motor obligatorio, Automatic obtiene una 3ra clase con MBM 1. Dicho conductor paga el 100% del costo del seguro, sin descuentos ni recargos.

Si el MSC se determina en el nivel de 0.9, resulta: (0.9 - 1) * 100% = -10%. Por lo tanto, el conductor tiene derecho a un 10% de descuento.

Si el coeficiente es 2.45, entonces: (2.45 - 1) * 100% = 145%. El costo de la póliza se incrementa en un 145%, es decir, el propietario del automóvil paga 2.45 veces más por el seguro. Este es el castigo por crear situaciones de emergencia en el camino.

¿Cómo determinar el coeficiente de la tabla?

Antes de calcular MSC, o más bien, descuentos o recargos de acuerdo con el historial del seguro, es necesario determinar la clase del conductor para saber qué factor aplicar.

Supongamos que el propietario del automóvil obtuvo recientemente los derechos,compró un automóvil y vino a distinguir OSAGO. Le asignan una tercera clase estándar. Pasó un año y vino a renovar el seguro. El empleado mira el historial del seguro y descubre que el año pasado el accidente pasó al cliente.

La tabla muestra que en ausencia de un accidenteal expirar el período anual de seguro, el conductor pasa a la 4ª clase y su coeficiente disminuye de 1 a 0,95. Al extender el contrato, el propietario del automóvil puede pagar el seguro con un descuento del 5%. La próxima vez que registre OSAGO, la aseguradora ya estará guiada por la línea de la tabla correspondiente a la 4ª clase.

Si resulta que durante este tiempo huboun accidente por culpa del conductor, luego su clase cambiará del 3er al 1er, y el MBM crecerá de 1 a 1.55. Para el seguro para el nuevo año tendrá que diseñar un 55% más. Además, el cálculo del MSC se realizará sobre la base de la línea correspondiente a la 2da clase. Solo dos años después, una persona podrá regresar a la tercera clase y comenzar a ganar un descuento.

Si el conductor llega a la clase M, le tomará cinco años completos alcanzar nuevamente la clase estándar 3-rd.

Si se ingresan varias personas en la póliza, el descuento o recargo se determina por el peor de los coeficientes.

¿Cómo sabes tu coeficiente?

Es extremadamente raro que MBM esté indicado en la póliza de seguro. Por lo tanto, para determinar su clase en OSAGO y, en consecuencia, el tamaño del descuento o recargo, deberá ponerse en contacto con la aseguradora, calcular el MSC usted mismo usando una tabla o usar la base de datos SAR.

Al solicitar una clase de manejo, la compañía de segurosdebe presentar dentro de los cinco días un certificado en el formulario número 4, que indique toda la información necesaria. Este documento es útil si el propietario del automóvil planea cambiar la aseguradora.

En el sitio del SAR para determinar el coeficiente que necesitavaya a la sección "OSAGO" y haga clic en la pestaña "Información para asegurados y lesionados". Entre otros servicios de información, encontrará una definición del coeficiente. Para obtener información, es suficiente ingresar el nombre completo y el número de la licencia de conducir en el formulario abierto.

Entonces descubrimos qué es KBM, por qué es necesario y cómo calcularlo.