Instalación del calentamiento del motor. Sistema de precalentamiento del motor

El deseo de mantener el motor del automóvil enel régimen de temperatura óptimo está más que justificado. En el invierno, esto no es solo una especie de seguro contra el hecho de que el automóvil simplemente no arranca. Una unidad de potencia congelada gasta muchos más recursos para activar sus funciones, por lo tanto, su calefacción minimiza el estrés innecesario y crea condiciones de operación más favorables para los mecanismos. Como señalan los expertos, incluso el sistema de precalentamiento del motor más simple, producido en el sistema de refrigeración a través del bastidor, reduce el consumo de combustible y aumenta la vida útil de las piezas.

¿Cuál es el calentador del motor?

Este es un pequeño dispositivo quegenera calor calentándolos o directamente el motor o mecanismos adyacentes. Hay modelos líquidos y eléctricos. Si necesita calentar el motor en invierno desde una fuente autónoma, debe elegir la primera opción. En dichos diseños, se proporciona una cámara de combustión pequeña, que independientemente de las fuentes externas cumplirá su función. Los calentadores eléctricos son ventajosos en dimensiones pequeñas, pero requieren conexión a una red eléctrica automotriz. El control de la calefacción generalmente se implementa utilizando el control remoto, que se encuentra en el propietario. El propietario de la máquina activa la función de calentamiento en cualquier momento, si es necesario, o programa el funcionamiento del sistema según un cronograma específico.

Principios generales de instalación

El esquema de instalación tradicional prevéintegración del dispositivo en el sistema de refrigeración. En consecuencia, surge la pregunta de cómo poner el calentamiento del motor en esta parte del relleno técnico del automóvil. Esto se hace de dos maneras: a través de un agujero de producción existente o tocando el dispositivo. Pero incluso esta no es la principal dificultad del proceso, sino encontrar la ubicación óptima para la calefacción. Los especialistas recomiendan elegir el punto más bajo posible en el contorno de la tubería, lo que eliminará el riesgo de que el calentador se airee.

Si no hay un agujero tecnológico en la línea, yTambién no quieren desmantelar una línea existente, cuando sea posible, tiene sentido utilizar una manguera adicional, que es más fácil de conectar con el sistema de refrigeración. En cualquier configuración, la instalación del calentador del motor asumirá su fijación mecánica al cuerpo. puntos de búsqueda de fijación depende del modelo de coche, pero en todos los casos no se recomienda para llevar a cabo la instalación del silenciador al colector, ya que la decisión sobre el funcionamiento de la práctica podría resultar en un incendio no es sólo el calentador, sino también el cableado de alimentación, junto con las mangueras.

La técnica de instalación secuencial

En este modelo, la instalación del conjunto calentadorSe realiza a través de la línea que conecta el motor con la calefacción en la cabina mediante el sistema de refrigeración. La tarea principal del artista es encontrar los canales de entrada y salida de las tuberías, después de lo cual drenar el líquido a través de ellos y conectar el dispositivo de calefacción a ellos. Sin embargo, no puede activar su función inmediatamente después de la instalación. Será necesario esperar nuevamente para que el líquido llene la capacidad del componente integrado. Tal instalación de precalentamiento del motor tiene muchas ventajas, que están garantizadas por el sistema cerrado del sistema y su fiabilidad en términos de protección contra incendios. Esta opción es simple, eficiente y confiable, pero al mismo tiempo se recomienda realizarla solo con un dispositivo de calefacción de alta calidad, ya que tendrá una responsabilidad considerable durante el funcionamiento del motor.

Técnica de instalación paralela

La versión anterior se implementa de una manera simple, pero enalgún tipo de esquema rígido con respecto al sistema de enfriamiento. Al mismo tiempo, la colisión de corrientes calientes con un líquido frío no agrega eficiencia al proceso de calentamiento. Por lo tanto, muchos recurren a un esquema alternativo, que proporciona una conexión no directa del dispositivo al sistema de refrigeración, pero en paralelo. ¿Cuál es la instalación paralela de calentar el motor? En este caso, el circuito de circulación de refrigerante permanece prácticamente intacto, pero se conecta un círculo de circulación de refrigerante duplicado, que también interactuará con los flujos de frío, pero en un modo más suave. La principal desventaja de este método es el uso de materiales adicionales en forma de mangueras y boquillas, que esencialmente tendrán que repetir parte de la línea de circulación del sistema de enfriamiento.

Características de la instalación de calefacción para el motor diesel

Dichos sistemas funcionan según el principio de la calefaccióncombustible diesel a través de la escisión de parafinas, que se forman en condiciones de baja temperatura. Antes de comenzar, el calentamiento del motor diesel puede ser alimentado por una batería, y luego también existe la posibilidad de suministro de energía y del generador.

En términos de instalación, tales calentadoresse dividen en varias especies. Los modelos de un tipo de vendaje, por ejemplo, se instalan en un sistema de filtración de combustible fino. Dispositivos de flujo distribuido y mortaja que funcionan con la carretera de combustible. ¿Cómo poner un motor de calefacción de este tipo? Se puede incrustar en la línea principal del sistema de combustible, después de lo cual se realizará el calentamiento del líquido que pasa a través de la camisa formada.

Instalación del termostato

Además del calentador no será superfluoInstale y el termostato, que generalmente se incluye en el paquete de dispositivos de marca. Es deseable instalar este componente en agujeros tecnológicos. Otra cosa es que la integración en sí misma se puede llevar a cabo de diferentes maneras. Por ejemplo, hay dispositivos con un hilo. Esta no es la mejor opción, pero si no hay salida, entonces es necesario atornillar el mecanismo en el orificio disponible debido a la fuerza. Por cierto, el sistema de precalentamiento del motor se puede construir de acuerdo con el mismo esquema, dependiendo de las características de diseño del modelo. Otra opción implica la instalación de un termostato con espaciadores. Primero, las antenas del mecanismo se insertan en el nicho del tubo, y luego, mediante sujeción o mediante torsión, los espaciadores divergen y fijan el dispositivo.

¿Cuánto calienta el motor?

Kits con sistemas de calefacción en protozoosLas actuaciones se pueden comprar por 1-1,5 mil rublos. Como regla, estos son dispositivos fabricados en China que no tienen alta calidad y confiabilidad. Los productos de los grandes fabricantes se estiman en un mínimo de 2.000. Estas también son modificaciones simples, pero ya se caracterizan por la durabilidad y el razonamiento constructivo. En el segmento superior, el motor se calienta, cuyo precio es aproximadamente de 4.000 a 5.000. Estos son kits de alta tecnología con una configuración expandida, que también se distinguen por controles modernos a través de relés multifunción. Algunos fabricantes proponen a los propietarios de automóviles formar una única infraestructura de calefacción para diferentes partes de la máquina, cuyo control será proporcionado por el mismo relé y el mismo panel de control.

Conclusión

Necesidad de un sistema de calentamiento del paquete de energíalas máquinas en las regiones frías siempre han existido. Pero este problema fue resuelto de muchas maneras. Como señalan los profesionales, calentar el motor en invierno con un dispositivo de arranque previo es, con mucho, el método más práctico y efectivo. Por supuesto, requiere costos y, como regla general, no los procedimientos de instalación más agradables, pero el resultado final se justifica. En la práctica, el propietario del automóvil solo tendrá que gestionar el proceso de calentamiento con unos pocos botones.