Mal comienzo en el inyector caliente. ¿Por qué se calienta el calor?

Los motores de automóviles modernos representanno es solo un mecanismo de poder, sino un organismo real y complejo que requiere condiciones de trabajo ideales. Si algún elemento no funciona como debería, entonces son posibles varios síntomas y averías en el motor. Uno de los problemas más comunes es la situación cuando el motor está mal encendido en el caliente.

Esto significa que en la mañana el auto comienza conmedia vuelta, pero si solo se estaciona durante un par de minutos en la tienda, será difícil volver a empezar. Hay varias opciones posibles para el fracaso. Miremos cada uno de ellos.

¿Qué pasa si el motor no está lo suficientemente caliente?

Tenga en cuenta que los síntomas de un motor problemático comienzanse manifiestan de diferentes maneras. Algunos autos se niegan a arrancar hasta el completo enfriamiento de la planta de energía. Otros corren desde el tercer o cuarto intento, y algunos motores tienen que girar durante 20-30 segundos para una carrera completa.

¿Qué hacer en este caso? Es necesario buscar el problema y solucionar el mal funcionamiento, reemplazar el elemento que funciona mal del motor o repararlo. Tenga en cuenta que tal mal funcionamiento puede ser un presagio de fallas más graves, por lo que es mejor resolverlo en una etapa temprana.

El mal combustible como un posible problema

Llenado de gasolina o diesel de baja calidadcombustible, no se sorprenda por qué el motor está caliente en el arranque en caliente. Es combustible, la causa más común de un arranque deficiente del motor. Compruébalo fácilmente. Simplemente despliegue todo el combustible y llene uno nuevo y mejor. Si repostó gasolina A92 previamente, puede intentar completar el A98 y ver cómo se comporta el automóvil. En el caso del combustible diesel, es necesario cambiar el repostaje y seleccionar al vendedor más confiable.

Con el motor puede haber tales problemas:

1. Un gran contenido de aditivos en el combustible, que el motor percibe poco.
2. La bomba es difícil de bombear la cantidad requerida de combustible debido a los filtros obstruidos.
3. La configuración de control del motor se pierde. También es posible un trabajo impreciso de alimentar la mezcla de aire.
4. La válvula de ralentí y el sensor de flujo de aire de masa pueden causar.
5. Característica de los motores del carburador. Al estar demasiado calientes, se ponen malos.

El último punto no se refiere a los motores de inyección. Es solo que el motor del carburador tiene tal característica que se ponen malos en el caliente. Esto se debe al hecho de que el carburador se calienta a una temperatura muy alta. La gasolina bajo la influencia de la temperatura se evapora y se llena en forma de cámara de gas y tubo del carburador. La cámara de flotación permanece vacía. Y si enciende el motor después de 5 minutos después de parar el motor, puede tener el problema de iniciarlo. en las cámaras de combustión no habrá combustible líquido. Esto es normal, y tal problema se resuelve con el bombeo manual de combustible o con varios intentos de arrancar el motor. En las centrales eléctricas de los inyectores se excluye ese problema, porque allí el combustible se envía a las cámaras de combustión directamente desde la carretera.

El problema en la bomba de gasolina

La bomba de gasolina en el automóvil no tiene unenfriamiento. Él está en el tanque de gasolina y se enfrió, y si la gasolina en el tanque es pequeño, entonces la bomba puede sobrecalentarse. Por lo tanto, no se recomienda viajar con una bombilla encendida "Llenado". También en la gasolina en el tanque de calor se calienta como la bomba de gasolina en funcionamiento. En conjunto, esto conduce al hecho de que en el proceso de bombeo de la bomba de gasolina se calienta mucho y se inicia hasta que hasta que se enfríe. En este caso, la bomba puede negarse a trabajar incluso mientras conduce: simplemente se para. Si el motor es difícil de arrancar el calor debido a la bomba, el maestro recomienda:

1. Reemplázalo. Esta es una solución simple y correcta. El costo de la bomba es pequeño: alrededor de 1000 rublos. También tiene que pagar 500 rublos por su reemplazo.
2. Deje que la bomba se enfríe e intente encender el motor nuevamente.

El problema con WPPT

Otro elemento común queafecta el arranque del motor "en caliente", es el DGPD (sensor de posición del cigüeñal). A menudo se niega a trabajar cuando la temperatura del motor aumenta. Este es uno de los elementos, sin el cual todo el sistema no puede funcionar en absoluto. Después de reemplazar el WPC, todo llega a la normalidad con muchos propietarios de automóviles. Por lo tanto, cuando el VAZ de su automóvil está mal enrollado, tiene sentido intentar reemplazar este sensor. Vale la pena un centavo (nuevo en el área de 500-600 rublos, aunque puede buscar y utilizado). Puede hacer un reemplazo usted mismo, solo necesita saber dónde está y tener un destornillador a mano. Averiguar su ubicación en cada automóvil no es un problema, toda la información está en la web.

Lanzamiento problemático en el gas

HBO se ha instalado bajo los capós de muchos automóviles. Este sistema te permite ahorrar considerablemente, pero es bastante caprichoso. Si su motor funciona con gas y después de un ligero tiempo de inactividad, hay problemas para arrancar, es mejor ponerse en contacto con la estación de servicio. Las razones por las cuales el motor está caliente en el arranque en caliente pueden ser diferentes. Es imposible excluir la situación cuando la expansión de gas en el tanque creó una presión adicional, por lo que cambió la proporción de mezcla de gas y aire. Esto puede ser la causa del mal arranque del motor a caliente. La misma posición del sensor del cigüeñal tampoco debe descartarse. Puede funcionar mal independientemente de si el motor funciona con gasolina o gasolina.

En conclusión

Si encuentra que el inyector no está comenzando correctamentecaliente, preferiblemente en contacto con el centro de servicio. Independientemente, la persona no es capaz de revelar la razón y más aún para eliminarla. Los consejos en Internet no serán de ayuda, a menos que pueda describir con precisión y detalle su situación en foros especializados. Cada motor, incluso la misma marca de automóvil, es un organismo individual único, y sus averías pueden ser atípicas para otros motores.

Acabamos de nombrar los principales elementos del sistema ICE,que puede ser defectuoso en primer lugar en caso de tal avería. El "diagnóstico" exacto se enviará al SRT. Pero también tenga en cuenta que muchos propietarios no prestan atención a esto y se conducen silenciosamente por muchos años.