¿Cómo determinar la ignición tardía o temprana? Ajuste de sincronización de encendido

El sistema de encendido consiste en una fuenteenergía eléctrica, bobina, helicóptero o unidad de control, velas y cables de alimentación. El propósito de este conjunto de dispositivos - en el momento adecuado con una chispa para encender la mezcla de aire y combustible, suministrada a los cilindros del motor de combustión interna.

Tipos de sistemas de lanzamiento

El complejo de mecanismos de ignición se divide en tipos de acuerdo con las características de diseño y el principio de funcionamiento. Entonces, el encendido ocurre:

- contacto;

- sin contacto;

- Electrónico.

La esencia del trabajo

Al girar la llave, el motor de arranque girael cigüeñal del motor, la energía al principio de la batería, después de que el generador llega a la bobina con un interruptor y luego a través de los cables de alimentación va directamente a las bujías que producen una chispa.

La correcta ignición del automóvil depende de larealizó ajustes del trambler. La tarea de la bobina es acumular y convertir la corriente de bajo voltaje (12 V) en un valor incrementado (alrededor de 30,000 V). Trembler, al recibir la energía convertida, hace su distribución por vela, esta última usando una chispa enciende la mezcla en los cilindros en un cierto momento de movimiento del pistón. Bajo este esquema, contacte las funciones de encendido.

Sistema de inicio sin contacto

Este tipo tiene un conjunto mejorado de dispositivos:

- bobina con interruptor;

- dispositivo de distribución de corriente con sensor de pulso;

- un conjunto de sensores para detonación y presión.

Este último le permite controlar el funcionamiento del motor y tomar medidas para establecer modos de operación rentables.

Sistema de arranque electrónico

Encendido electrónico es diferente del restola presencia de una unidad de control electrónico que tiene la función de controlar el encendido, la inyección de combustible y el tiempo de avance. Aquí, la corriente eléctrica se acumula y se divide.

Encendido electrónico hace que sea imposiblecambio espontáneo de parámetros y hace que el motor funcione estable. También mejora la eficiencia y reduce el consumo de combustible. Correr en la temporada de invierno será difícil, no va a tomar motor de arranque de largo. Además, el desarrollo de ángulos de avance óptimos se genera automáticamente. No te preocupes por la necesidad de ajustes.

Encendido temprano

Ambos tipos son indeseables y negativospara reflejarse en el proceso de trabajo de la planta de energía. La ignición temprana de la mezcla de combustible / aire ocurre cuando el pistón aún no ha alcanzado la posición recomendada. Está lejos del primer punto muerto.

Por lo tanto, la combustión iniciada y la energía asignadaevite el paso del pistón para hacer una carrera de trabajo normal. Hay cargas adicionales en los detalles del grupo de biela. Los rodamientos toleran las sobrecargas y se vuelven defectuosos mucho más rápido. Para saber cómo determinar una ignición tardía o temprana, debe familiarizarse con dichos signos de puesta en marcha:

- Sonará sonidos metálicos característicos sonoros, evidenciando el desarrollo de elementos del CC;

- el funcionamiento del motor será inestable e intermitente;

- Cuando presionas el acelerador, el motor comienza a estrangularse y a atascarse.

Encendido posterior de la mezcla

Bajo tales condiciones, la chispa seráGenere más tarde de lo requerido por las recomendaciones para el funcionamiento normal del motor. Con esta variante de operación, el pistón ya puede estar en TDC, y luego el combustible se encenderá. No tendrá tiempo de agotarse por completo y perderá toda la energía, ya que el pistón hará una carrera útil. En este caso, la mezcla no quemada a través de las válvulas de escape volará hacia el tubo de escape. Para tener una idea de cómo controlar el encendido, es necesario observar los siguientes factores:

- la potencia del motor disminuirá significativamente;

- el consumo de combustible aumentará sustancialmente;

- El sobrecalentamiento de la planta de energía y la incandescencia de los colectores de escape es posible;

- la formación de depósitos de carbón en la superficie interna del cilindro y los elementos del grupo de cigüeñal.

La cuestión de cómo determinar una ignición tardía o temprana, ahora no lo coloca en un callejón sin salida, pero necesita conocer la estructura elemental y la acción del motor para determinar los problemas de oído.

El complejo de partida del motor diesel

En las plantas de energía diesel no hay velas,tramblers y bobinas, que tiene contacto de encendido. El encendido ocurre debido a la carrera de compresión. En este proceso, el combustible se inyecta en el cilindro en el estado de partículas higroscópicas. Durante la compresión debido al calentamiento, se produce la combustión y el ciclo de trabajo.

Para la entrega de combustible diesel en los cilindros responden a las boquillasy una bomba de combustible de alta presión. Dentro de las boquillas se instalan pares de émbolos, destinados a la pulverización. La ignición temprana en un motor diesel está determinada por características similares con los motores de gasolina. Para el funcionamiento nominal, es necesario ajustar la bomba de inyección para que los émbolos funcionen dentro de los límites recomendados. Para averiguar la presión de la bomba,Una de las tuberías de combustible debe estar conectada a un manómetro. La calidad de pulverización depende de la condición del par de boquillas del émbolo. Si los elementos componentes del inyector están en un estado insatisfactorio, esto necesariamente afectará el rendimiento de la planta de energía. Para ajustar los valores nominales de la inyección, en lugar de conectar la tubería a la bomba, conecte los tubos de plástico transparente. Al desplazar el cigüeñal de acuerdo con las marcas, se verá en qué posición los pistones se alimentan con combustible.

Cómo configurar el encendido

La configuración debe hacerse cuando elmotor Se requiere preparar un conjunto de claves necesarias (13 y 38). Después de eso, las velas se desmantelan y su condición es inspeccionada. Los electrodos normales tienen un color jengibre. Si el color es oscuro, debe cambiar el filtro de aire y limpiar los elementos que generan la chispa. Es necesario instalar el pistón del primer cilindro en TDC haciendo girar el cigüeñal. Será necesario combinar las marcas en el bloque y el volante. Hay símbolos de TDC y HMT. En el bloque hay tres marcas, lo que significa que el encendido avanza 10, 5 y 0 grados. Para un funcionamiento normal, el ángulo de avance debe ser de 5 grados. Después de llevar a cabo estas manipulaciones, llevar a cabo la instalación de velas, limpieza de llaves y otros dispositivos no relacionados con el funcionamiento de la planta de energía. Debe tenerse en cuenta que los cilindros del motor no actúan uno a la vez, sino que tienen un orden de operación bien definido. Si el primer pistón se lleva a la carrera de compresión, entonces su compañero, el tercer o cuarto cilindro, se encuentra en la misma condición.

Cómo ajustar el tiempo de las velas

Para hacer esto, necesitas las conclusiones con una bombilla y una llave,para aflojar la montura del trambler. Una salida debe estar conectada al cable de baja tensión de la bobina, y la segunda al suelo. La lámpara funcionará como un voltímetro.

Gire la llave en la cerradura para producirInterruptor de encendido El cuerpo del interruptor debe girarse en el sentido de las agujas del reloj hasta que la lámpara deje de brillar. La chispa que aparece significará el momento de la ignición. Después de esto, debe girar la caja en la dirección opuesta hasta que la lámpara vuelva a encenderse. Ahora debe realizar las operaciones de fijación, y en esta configuración se considera completa. Ahora, para descubrir cómo determinar una ignición tardía o temprana, no será un problema.

¿Es posible instalar una unidad de control electrónico?

Existe la posibilidad de instalar taldispositivos para automóviles con un tipo de contacto de ignición. Estas mejoras deberán gastarse, pero el efecto pagará todos los costos. La instalación de la unidad permitirá:

- reducir el ruido;

- aumentar la vida útil del motor;

- aplicar gasolina con un octanaje diferente sin dañar la planta de energía;

- lograr un aumento en las características de tracción y potencia;

- aumentar la eficiencia;

- reducir el consumo de combustible;

- cumplir con los requisitos del medio ambiente (se reducirán las emisiones de sustancias nocivas);

- controlar los parámetros del motor.

Cuando se utiliza una unidad de este tipo, no será necesario pensar en cómo determinar un encendido posterior o anterior, todo se hará automáticamente.

Configuración de tipo de puesta en marcha sin contacto

La identificación de problemas ocurre en condiciones de un automóvil con un motor caliente.

Cuando el automóvil se acelerará, necesita bruscamenteceda gas, luego escuchará el golpe de los dedos del pistón, continuando durante el tiempo de marcación rápida. Si esto sucede durante más tiempo, el cuerpo del distribuidor deberá girarse de izquierda a derecha en un grado. Si no hay sonido de detonación, el cuerpo deberá girar en la dirección opuesta en la misma cantidad. La duración de la detonación debe ser de dos segundos. La precisión de los ajustes puede depender de la capacidad de servicio y el funcionamiento normal del sistema de combustible y del filtro de aire, que cambia cada 10 mil kilómetros.

Entonces, descubrimos cómo determinar una ignición tardía o temprana.

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