Sensor de oxígeno, "Kalina": descripción y reparación

El sistema de gestión del motor de la modernaEl automóvil proporciona una serie de sensores que recopilan información sobre cómo uno u otro de sus nodos funciona correctamente. Gracias a ellos, el "cerebro" electrónico de la máquina tiene la capacidad de realizar ciertos ajustes en el funcionamiento de la unidad de potencia.

Uno de esos dispositivos de información essensor de oxígeno (sonda lambda). Está instalado en todos los automóviles que cumplen con los estándares ambientales por encima de Euro-2, incluso en automóviles nacionales.

En este artículo vamos a hablar sobre el propósito, funciones, estructuras y los fallos de la sonda Lambda al ejemplo de "Lada Kalina".

De ahí tal nombre

Para que el motor de gasolina funcionees más efectivo con un mínimo consumo de combustible, necesita una mezcla ideal (estequiométrica) de combustible. La proporción de aire en la gasolina debe ser de 14.7 a 1. El volumen indicado de oxígeno en los fabricantes de automóviles se denota generalmente con la letra griega "λ" (lambda).

El papel de la sonda lambda

El sensor de oxígeno está montado en una de laselementos del sistema de escape. Usualmente es un colector o un tubo receptor. Su elemento de detección está posicionado de modo que está en interacción constante con los gases de escape.

La tarea de la sonda es determinar la cantidad de oxígeno en elescape. Esto informa a la unidad de control electrónico del motor. Este último, a su vez, basado en los datos de la sonda lambda, así como un sensor de flujo de masa de aire (flujo másico), corrige la cantidad de combustible suministrado al colector de admisión.

Pero los fabricantes de automóviles no son asítanto cuidado que su automóvil consume menos combustible que cómo cumple con los requisitos obligatorios de respeto al medio ambiente. Sin esto, la máquina simplemente no sale de la línea de montaje. El sensor de oxígeno es muy importante aquí, porque si el motor consume una mezcla de combustible ideal, la cantidad de impurezas dañinas en los gases de escape se reduce al mínimo.

Dónde está el sensor de oxígeno en el "Kalina"

En cuanto a la ubicación de la sonda lambda,"Kalina" está instalado en el colector de escape (pantalones). Pero aquí hay un matiz. Si su automóvil cumple con la clase de ecología Euro-3 y superior, es decir se refiere a las últimas modificaciones, se instalan no una sino dos sondas de oxígeno: el control y el diagnóstico.

El primero, como se dijo, está ubicado en el colector de escape. Las funciones anteriores son realizadas por él. ¿Y dónde está el otro?

Un diagnóstico sensor de oxígeno después del neutralizador. "Kalina" con su ayuda controla la primera sonda, y si falla, la unidad electrónica informará inmediatamente al conductor al respecto.

Cómo es la sonda lambda

Sensor de oxígeno "Kalina" tiene una construcción simple, la base de la cualcompone dos electrodos cubiertos con zirconia. Están ubicados en la parte de la carcasa que se ajusta dentro del elemento del sistema de escape, y están protegidos desde arriba con una pantalla de acero perforado. Los contactos están conectados al conector del sensor a través del cual está conectado a la unidad de control. El diseño de la sonda está encerrado en una caja de metal con un hilo y una falda para una llave en la parte inferior. Algunas modificaciones de los sensores modernos están además equipadas con calentadores eléctricos. Son necesarios para que el dispositivo comience a funcionar desde los primeros segundos de encendido del motor. Sin ellos, se incluye en el trabajo solo después de que la temperatura dentro del colector alcanza 300-400⁰C.

La sonda de diagnóstico tiene el mismo diseño que el sensor de oxígeno de control. "Kalina" a este respecto se beneficia del hecho de que estos dispositivos son intercambiables.

Principio de operación

El trabajo de la sonda lambda, independientemente de sumodificación y marca (modelo) del automóvil, se basa en la diferencia de potencial entre sus electrodos. En otras palabras, la unidad de control electrónico determina la cantidad de voltaje que le aplica sensor de oxígeno "Kalina" no es una excepción Su sonda es capaz de detectar fluctuaciones de voltaje en contactos dentro de 50-90 mV. Una señal baja indica que la mezcla de combustible es demasiado pobre, es decir tiene mucho oxígeno, y viceversa, cuanto mayor es el voltaje, más rica es la mezcla que ingresa a los cilindros.

Como ya se mencionó, la sonda lambda comienza a funcionar solo después de calentar hasta 300-400⁰C. Antes de eso, la unidad de control electrónico no toma en cuenta sus lecturas. En los primeros minutos del motor, la concentración de la mezcla de combustible se calcula en función de los datos de los sensores de flujo másico, la temperatura del refrigerante, la posición del acelerador y la velocidad del cigüeñal. Cuando la sonda se calienta a la temperatura deseada, y para ello demora de 5 a 7 minutos, la unidad de control electrónico incluye sus indicadores en la fórmula general para calcular la cantidad de combustible.

Síntomas de un mal funcionamiento del sensor de oxígeno

Mal funcionamiento del sensor de oxígeno "Kalina" y su dueño puede volverse más serioproblemas El hecho es que, sin ella, el motor está funcionando en modo de emergencia, pero está lleno de no sólo un aumento en el consumo de combustible y una violación de la normativa ambiental, sino también la aparición de un fenómeno conocido como la detonación. Para evitar esto, es importante saber qué síntomas pueden enviar su "Lada Kalina", el sensor de oxígeno que ha fallado. Los síntomas de la insuficiencia de la sonda lambda pueden ser:

• la luz de advertencia "CHECK" constantemente en el tablero;
• una disminución notable en el poder;
• velocidad de ralentí flotante;
• aumento en el consumo de combustible

Descodificación de posibles códigos de error

Un diagnóstico más preciso de la sonda lambda puede serSe lleva a cabo mediante el comprobador electrónico, conectado al bloque de gestión por el motor. Teniendo en cuenta sus errores, uno ya puede decir con certeza si algo más se ha roto, o si es el sensor de oxígeno. "Kalina" sobre el mal funcionamiento de la sonda lambda puede informar los siguientes códigos:

• P0130 - la señal del sensor equivocada proviene del primer sensor;
• P0133 - el dispositivo está emitiendo un pulso demasiado débil;
• P0134 - el primer sensor no da señal en absoluto;
• P0135 - el calentador de la sonda está defectuoso (si lo proporciona el diseño);
• P0136 - segundo sensor de oxígeno "Kalina" cierra a "masa";
• P0140 - un abrir en la cadena de la segunda sonda.

Modificaciones de sondas lambda para "Kalina"

Al descubrir un mal funcionamiento de una sonda lambda, date prisareemplazarlo. Esto, por supuesto, le costará no es barato (alrededor de 2500 rublos), pero con un sensor roto, es mejor no ir. Antes de reemplazar el dispositivo, pregunte: qué sensor de oxígeno en el "Kalina" está instalado de fábrica Es este modelo el que debe comprarse para reemplazarlo.

Los primeros modelos de "Kalin", correspondientes a las normasEuro-2, equipado con sondas firme "Bosch" (número de catálogo 0 258 005 133). Los mismos sensores también se usaron para modelos posteriores como la primera sonda.

En la actualidad, la mayoría de los dispositivos se utilizan por la misma compañía "Bosch", pero Modificación de 0258 006537. Desde sensores anteriores se distinguen por la presencia del elemento de calefacción.

Reemplazo del sensor de oxígeno en el "Kalina"

Para reemplazar la sonda lambda, no es necesario contactar al servicio. Si está seguro de que no funciona bien y ya compró un dispositivo nuevo, puede instalarlo usted mismo. Para hacer esto, necesitas:

• la clave de "10";
• líquido contra el óxido (WD-40 o similar);
• la clave para "22".

El orden del trabajo es el siguiente:

1. Pusimos el auto en una plataforma nivelada. Si el motor está caliente, déjelo enfriar.
2. Usando la tecla para "10", desatornille el perno en el terminal "negativo" de la batería. Retire la terminal.
3. Encuentre el sensor, desconecte el conector de los cables de alimentación de este.
4. Procesamos la conexión entre la sonda y el líquido del colector contra el óxido. Damos tiempo para "trabajar" para ello.
5. La clave para "22" es el sensor retorcido. En su lugar, instale uno nuevo. Conecta el conector.
6. Adjuntamos el terminal "negativo" a la batería, arréglenlo.

Aquí, en principio, y todo el trabajo. Ahora queda por encender el motor y verificar su funcionamiento en ralentí. Si la luz de advertencia se apagó y la unidad de potencia comenzó a funcionar con una mejora notable, entonces lo hicimos bien.

Como puede ver, nada es complicado ni en el dispositivo ni en elel reemplazo del sensor de oxígeno "Lada Kalina" no lo es. Es importante solo notar la falla a tiempo y eliminarla. Y que la sonda lambda de su automóvil haya servido el mayor tiempo posible, reabastezcala con combustible de alta calidad.