¿Cómo funciona el sensor de oxígeno?

Los estándares ambientales modernos son muy estrictos, ylas normas para la composición de los gases de escape están claramente definidas. Es por eso que en la industria automotriz moderna se usan dispositivos especiales. Estos son convertidores catalíticos, bajo la influencia de que el nivel de sustancias tóxicas en los escapes se reduce significativamente. Desafortunadamente, tales dispositivos funcionan bien solo bajo ciertas condiciones. Es por eso que se necesita un sensor de oxígeno. Este pequeño detalle realiza funciones muy importantes.

¿Qué es un sensor de oxígeno?

La composición óptima de la mezcla de combustible y aire escuando en 1 parte de combustible hay aproximadamente 14.7 partes de aire. En este caso, el factor de exceso de aire (L) es 1. La operación efectiva del convertidor catalítico es posible solo cuando L es igual a 1 con un error de 0.01. La función principal del sensor es controlar la composición de la mezcla de combustible y aire.

El sensor de oxígeno es pequeñoun dispositivo hecho de un material poroso. Su componente principal es dióxido de circonio. La parte superior está cubierta con pulverización de platino. Tal dispositivo reacciona a la diferencia entre el contenido de oxígeno en la atmósfera y los gases de escape. Además, en la salida genera una diferencia de potencial correspondiente.

El principio de funcionamiento de esta sonda es bastante simple. Cuando el nivel de oxígeno en los escapes disminuye, se desencadenan las reacciones de reducción de dióxido de circonio. Por cierto, el catalizador para tal transformación es el platino. Y dado que en la superficie del sensor, las reacciones de reducción se alternan con procesos oxidativos, la integridad y la operabilidad de la sonda se mantienen automáticamente.

Hasta la fecha, hay varios básicosmodelos de dispositivos similares. El más popular es el sensor de oxígeno Bosch. Este dispositivo se caracteriza por alta sensibilidad y eficiencia.

Sensor de oxígeno de dos puntos

Este es uno de los principales modelos de este dispositivo. La sonda se adjunta como un neutralizador antes y detrás de él, que permite fijar con más precisión el coeficiente de exceso de aire. El electrodo en un lado del dispositivo en contacto con el aire ambiente, y por el otro - con los gases de escape en respuesta a la generación de la diferencia de potencial. El contenido de oxígeno más alto en el tubo de escape, menor es la tensión generada.

En aquellos casos en los que el nivel de oxígeno en la mezcla de combustible y aire disminuye y la tensión aumenta, se genera una señal eléctrica que se transmite al sistema de control del motor.

Sensor de oxígeno de banda ancha

Este dispositivo es ligeramente diferente del anterioren la estructura, y en los principios de trabajo. Se compone de dos piezas de cerámica: es una sonda convencional punto a punto y una parte de bombeo. Se genera constantemente una tensión de 450 mV entre los dos electrodos en la parte de dos puntos de la sonda. Al mismo tiempo, el oxígeno de los gases de escape pasa a través de la parte del inyector del sensor. Cuanto menor sea el nivel de oxígeno, mayor será el voltaje entre los dos electrodos. En tales casos, la señal se transmite a la unidad de control electrónico. Por cierto, el sensor de oxígeno VAZ funciona de acuerdo con este esquema.