La estufa (VAZ-2114) no funciona, ¿qué debo hacer?
Uno de los problemas más comunes conque se enfrenta la mayoría de los propietarios de automóviles nacionales en el invierno, es una estufa permanentemente roto. Este problema persigue a los propietarios de VAZ desde los años 70 del siglo pasado. Desafortunadamente, desde ese momento, los calentadores regulares han cambiado poco en términos de confiabilidad. Pero si este problema te tocó, debes resolverlo de inmediato.
¿Qué debo hacer si el calentador no calienta bien o no funciona en absoluto?
Aquí consideraremos los principales motivosfallas y métodos para su eliminación. La razón más probable por la cual el VAZ-2114 no funciona es un termostato defectuoso. Si esta parte está en un estado inoperativo, el sistema impulsará constantemente el anticongelante solo en un círculo grande, sin pasar por el pequeño. La solución a este problema será la instalación de un nuevo termostato, ya que la reparación anterior es larga e inútil.
Airlock como causa probable del mal funcionamiento del calentador
La congestión aérea es la segunda razón por la cualla estufa no funciona VAZ-2114: el automóvil es impredecible, y algunas veces en el sistema de enfriamiento puede haber contaminación del aire. Esto ocurre aproximadamente así: después de que el motor ha funcionado, cuando el anticongelante se enfría, la parte superior del radiador de enfriamiento se llena de aire. Este último se mueve hacia el termostato. Por la mañana, después de arrancar el motor, la bomba impulsa el aire hacia el radiador del calentador (se presenta en la foto a continuación).
Muchos automovilistas resuelven este problema de la siguiente manera: tiran la tubería de la rama en la estufa y gradualmente agregan el tosol al máximo.
¿Qué pasa si la estufa VAZ-2114 deja de funcionar? La estufa y su grifo
Mal funcionamiento o bajo rendimiento del calentador interiorpuede ser activado por la grúa de la estufa (si no se abre hasta el final). ¿Cómo resolver este problema? Primero levante el grifo del cable. Para flexionarlo, es necesario desde el lado del acelerador. Para ver cuánto se tira, puede tirar de él con unos alicates. Si el grifo no se abre, lo más probable es que se oxide. En este caso, lo cambiamos por completo.
El radiador obstruido de la estufa también puede causar un calentador que no funciona. Aquí es necesario sacar esta pieza y soplarla completamente con una aspiradora.
Bomba
También ocurre que la bomba no puede crearla presión necesaria en el sistema. Esto sucede cuando el calentador no calienta a ralentí, sino que opera solo en las revoluciones. Dichos signos pueden indicar un bajo nivel de contenido de refrigerante en el sistema. Muy a menudo, los automovilistas montan una bomba dural en lugar de una regular. Recientemente, han aparecido muchas falsificaciones en las tiendas, así que tenga mucho cuidado al elegir. Para mayor certeza, solicite al vendedor un certificado adjunto a este lote de productos. Por cierto, algunos artesanos también pusieron una bomba eléctrica de GAZel.
Nivel de refrigerante
En cuanto al bajo nivel de anticongelante, aquí importalas cosas son mucho más simples. Si el nivel de anticongelante no está en la marca máxima (y esto no debería ser en invierno), rellene el refrigerante ligeramente por encima de la marca MAX.
A veces, OJ puede oler a gasolina. Si este es el caso, es probable que la junta de la culata se haya agotado. En este caso, es necesario reemplazarlo. Vale la pena económicamente, y el reemplazo en sí no le tomará más de 10 minutos. La junta en sí sirve de manera diferente, de 10 a 40 mil kilómetros, dependiendo del fabricante y del funcionamiento del automóvil.
Si la estufa no funciona, se debe revisar el VAZ-2114para el filtro de salón obstruido. Se dispara muy simple. La vida útil de este elemento es de aproximadamente 10-15 mil kilómetros. Si no lo cambió durante este período, lo más probable es que el motivo esté en el filtro obstruido.
El ventilador de la estufa no funciona, ¿qué debo hacer?
Es posible entender que el ventilador no se enciende, de la siguiente manera. Primero, arrancamos el motor y lo conectamos. Si la estufa ha dejado de hacer ruido, como era antes, entonces esta parte es defectuosa.
Fusibles
La mayoría de las veces, el ventilador no funciona debido a los fusibles quemados. En 14 "Ladakh" puso fusibles de 30 amperios F7. Él está justo detrás de la estufa.
El relé de ignición
Si la estufa está "con errores" de vez en cuando (enciendesolo con el motor calentado), significa la materia en el relé de encendido. También ocurre que el ventilador no funciona debido a un contacto deficiente en el bloque de montaje. El contacto oxidado o deficiente junto con los fusibles es un problema muy común en el funcionamiento del calentador. Aquí tenemos que mover un poco del arnés de cables que va al bloque o verificar la calidad de los contactos.
El ventilador también se descompone a través de la resistencia. Es fácil de entender: la estufa se encenderá solo en la 3ª posición de la palanca. En este caso, cambie la resistencia adicional por completo. Entonces, descubrimos por qué el VAZ-2114 no funciona.
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