El mejor motor UAZ "Patriot"

El agregado principal de cualquier máquina esmotor. Las camionetas, los sedanes, los descapotables, los autobuses y los tractores simplemente no podrán llevar a cabo sus tareas directas sin un motor. Es por eso que se presta gran atención al motor cuando se elige un automóvil, su mantenimiento y operación. Además, es una de las unidades más caras. Reemplazarlo o repararlo casi siempre cuesta mucho dinero, requiere mucho esfuerzo y tiempo.

Para el SUV, la fiabilidad y la condición técnica del motor es aún más importante. Después de un colapso en el bosque, el campo, lejos de las carreteras y la gente puede terminar muy triste.

Un poco de historia

El primer UAZ "Patriot" abandonó la cadena de montaje en 2005año. Fue realmente un nuevo UAZ, increíblemente moderno con respecto a modelos anteriores. El fabricante posicionó este automóvil como un SUV seguro, confiable y potente. El diseño fue bueno para 2005. Y si no mira los modelos anteriores de la planta de automóviles Ulyanovsk, entonces el diseño parecía perfecto.

En octubre de 2014, un nuevoEl patriota Recibió un estabilizador trasero, una pantalla táctil, vidrio pegado, un exterior más atractivo, y el parachoques ahora estaba unido al cuerpo. Sin embargo, hubo grandes problemas de seguridad. Por lo tanto, en octubre de 2016, UAZ mostró otra actualización. "Patriot" recibió airbags frontales, una apariencia aún más atractiva y moderna. Se mejoró la seguridad general y el aislamiento acústico del SUV. Finalmente, el automóvil se deshizo de los dos tanques de combustible, lo que atormentó a todos los propietarios.

¿Qué motores en el UAZ "Patriot" existen?

Durante toda la primera generacióninstaló un volumen de motor de gasolina permanente de 2.7 litros, una capacidad de 128 caballos de fuerza. En 2008, los ingenieros también agregaron un motor diesel de 2.3 litros, cuya producción fue de 114 caballos de fuerza. Era el motor de Iveco F1A. Fue instalado durante la producción en Rusia del auto Fiat Ducato. Más tarde este motor fue removido. Desde 2012, se ha instalado el turbo diesel "ZMZ-514". Debido a esto, el volumen de trabajo del motor ha disminuido en 65 dados. Entonces, el motor UAZ mejorado "Patriot" recibió un índice de 2.2d. El mismo motor también se conservó después de la actualización en 2014. Pero el motor de gasolina ha sufrido algunos cambios. Como resultado, su capacidad oficial fue de 135 litros. con. En los motores UAZ "Patriot" más nuevos, que trabajan con combustible pesado, no se pueden encontrar. Rechazaron el motor diesel. El motor de gasolina no se modificó.

Motor diesel

El turbo-diesel "Iveko F1A" era al menos caro,pero realmente un motor confiable. Además, permitió reducir el apetito de "Patriot" a doce litros por cada cien kilómetros en la ciudad. Un conductor tranquilo podría obtener un consumo y diez litros en la ciudad. No está mal para un SUV de cuadro. Además, a pesar de la menor potencia, en comparación con un motor de gasolina, hizo que el automóvil sea mucho más rápido. La versión de gasolina se perdió después de 80 km / h, mientras que el turbodiesel se aceleró fácilmente a 120 km / h. Esto se debe al par, que fue igual a 270 N * m, contra 218 "Newtons a gasolina". El diésel todoterreno también se mostró mucho mejor. Desde el turbojam ayudó a deshacerse del engranaje reducido. Siempre hubo suficiente tracción.

En 2012, el motor diesel UAZ "Patriot" deel fabricante italiano fue reemplazado. Reemplace el infame "ZMZ-514". Fue desarrollado en los años 90. Tuvo muchos errores de ingeniería, lo que afectó la confiabilidad. Las grietas en la culata, la placa de la válvula en el cilindro, la ruptura en la tubería de alta presión y muchos otros problemas siguen soñando con los propietarios de los "patriotas" diesel.

Según los ingenieros, la mayoría de los problemas eranfue decidido. Se cambiaron los proveedores de componentes de calidad inferior, se finalizó el motor junto con Bosch. Así que resultó el mismo motor diesel confiable UAZ "Patriot". Comentarios confirmados Desde mediados de 2012, cuando se comenzó a instalar el sistema Common Rail, el motor no causó ningún problema a los propietarios. Además, para las calidades de conducción y las características, el motor UAZ "Patriot" en el diésel "ZMZ" coincidía casi por completo con el turbodiesel de "Fiat Ducato". A pesar de esto, el fabricante abandonó el motor diesel en octubre de 2016. Tal vez hubo una baja demanda, pero tal vez este motor le costó demasiado caro a la planta, pero no se puede comprar un nuevo diesel Patriot.

Motor de gasolina

La primera generación de "Patriot" tiene gasolinavolumen del motor de 2.7 litros. Su poder era 128 fuerzas. Después de la renovación en 2014, la capacidad oficial aumentó a 135 caballos de fuerza, y el par máximo disminuyó en un N * m, de 218 a 17 Nm. Sin embargo, cuando se probaron en un banco de pruebas, los automóviles de fábrica en 2015 mostraron más de 140 fuerzas. Este motor fue a UAZ desde 24 "Volga", aunque con algunos cambios. Y en el "Volga" la potencia declarada del motor era de 150 caballos.

Un auto con este motor siempre ha sido más baratoen el salón y en el mercado de autos usados. La fiabilidad relativa de la planta de energía se puede atribuir a las ventajas. El motor del UAZ Patriot tiene una buena capacidad de mantenimiento, y las piezas de repuesto son prácticamente inútiles. Esto siempre sobornó a las personas que eligen su propio SUV ruso, porque la reparación del diésel a veces es más costosa. Pero seguro que no puedes ahorrar en gasolina. Menos de 15 litros por cada cien en la ciudad es simplemente poco realista para la gasolina "Patriota". Si se para en un atasco de tráfico, intente acelerar activamente, y luego se asegura el gasto de 20-22 litros por cada cien kilómetros. Y si considera que el automóvil con este motor simplemente no funciona (la aceleración a 100 km / h es 19 segundos), entonces tiene que girar este motor.

Problemas del motor de gasolina

Apetito no infantil 2.Motor de 7 litros UAZ "Patriot" - no es su único problema. El descanso de la cadena ha atormentado a muchos propietarios de SUV. En 2017, el fabricante reemplazó al proveedor de tensores de cadena. Todavía no se sabe si esto resolverá el problema.

Conclusión

¿Cuál es el motor ideal para el Patriot? Diesel de Iveco. Sin ningún problema, 500,000 kilómetros van. Los costos de reparación son más baratos que para el diesel "ZMZ". ¿Compras un auto nuevo? Simplemente no hay elección. El motor de gasolina es muy confiable, vale la pena seguir solo la cadena.