Marcha baja: características y funcionamiento

Reduced gear permite un SUVpara obtener una viabilidad completa y la capacidad de superar los obstáculos que están más allá del poder de cualquier otra máquina. Cuando está encendido, las ruedas giran a una velocidad más baja, mientras que el motor no cambia.

Descripción

El engranaje reducido se refiere al elemento de transmisión y está instalado en la caja de transferencia. En esto del motor el esfuerzo de torsión se traslada a los ejes de los puentes principales del automóvil.

La potencia máxima del motor se logra cuandoel número establecido de vueltas, en este momento a través de la transmisión, el par se transmite a las ruedas motrices. Cada unidad tiene su propio nivel de velocidad, lo que lleva a un par máximo.

Cuando se requiere un cambio descendente

El dispositivo de la transmisión estándar difiere de manera uniformey la transferencia correcta de la potencia del motor a diferentes velocidades. Por ejemplo, puede comenzar el movimiento en la primera velocidad a una velocidad ligeramente mayor que la velocidad de ralentí, y en varios miles de revoluciones y la quinta marcha acelerar a alta velocidad. La potencia máxima se desarrolla con mayor frecuencia en este último caso. Con tal giro en la primera transferencia no tendrá éxito, y la potencia ni siquiera alcanzará el promedio. También se vuelve imposible andar sobre un obstáculo alto: las ruedas pueden caer en un resbalón y el motor se atasca. Hay una situación similar cuando se monta sobre nieve, barro y otras condiciones difíciles. En otras situaciones, por ejemplo, al superar una carretera pedregosa y empinada, se requiere un curso cuidadoso y sin prisas con mayor potencia.

En tales casos, la transmisión reducida se convierteespecialmente útil. Tiene una relación de transmisión bastante alta, lo que permite reducir la velocidad de las ruedas y, al mismo tiempo, lograr la máxima potencia. Tales características aseguran, con un enfoque competente, una ventaja significativa cuando se sube una pendiente con un gran ángulo, fuera de la carretera y otras condiciones complicadas.

Operación

Vehículos todoterreno con transmisión y bloqueo reducidospuede ser con una caja de cambios automática o con una caja de cambios manual. No todos los automóviles, especialmente los nuevos, tienen una versión estándar con una caja dispensadora separada. Si está ausente, la marcha reducida se enciende usando botones o una palanca especial.

Muchos SUV completos no tienendistribución de cajas debido a que aumenta el costo del automóvil y su peso. No está equipado con algunas versiones de jeeps para encontrar la solución más económica efectiva. Algunas veces, tal caja falta en modelos más antiguos. LUAZ puede hacer un ejemplo: su impulsión delantera es la delantera, la conexión posterior es posible a través de la caja de engranajes. Pero en una marcha reducida, el automóvil solo avanza, lo que se convierte en un inconveniente significativo en ciertas situaciones.

Características de uso

Si el cambio descendente no se enciende,reduzca la velocidad del automóvil, pero es mejor conectarse antes de que comience el tráfico. Cuando se presiona el embrague en la posición deseada, se muestra la palanca correspondiente. Los autos nuevos tienen la opción de conmutación electrónica con la ayuda de un botón especial.

Cuando se utiliza una transmisión de este tipo, no se puedemoverse sobre una superficie sólida, porque la transmisión en este momento tendrá una carga significativa. Para lograr el máximo efecto, debes moverte a velocidades más altas. Es importante controlar el embrague. A pesar de que hay una disminución en la carga varias veces, es posible, por inexperiencia, dañarlo por un descenso brusco, una vez que el motor alcanza su velocidad máxima.

Un cambio descendente tiene un cierto número. Con su aumento, el automóvil comienza a moverse de manera más eficiente, independientemente de la velocidad.