El disco del freno delantero se calienta: causas posibles, solución de problemas y comentarios

Los frenos de disco se inventaron en el siglo XX,Sin embargo, comenzó a usarse activamente solo en las últimas décadas. Fue entonces cuando se perfeccionó el diseño de estos sistemas. Frenos: esto es lo que siempre debe ser útil. Sin embargo, incluso este sistema a veces falla. Entonces, después de un tiempo, el conductor comienza a notar que los discos de los frenos delanteros se calientan mucho. Es esto normal? Por supuesto que no. Y en el artículo de hoy vamos a considerar por qué los discos de freno delanteros se calientan y cuál es la razón de este fenómeno.

¿Cuál es la temperatura normal?

Como material para la producción de datoselementos utilizados hierro fundido o acero aleado. También hay discos de freno de cerámica, sin embargo, debido a su alto costo, solo se usan en carros deportivos caros.

Aunque estos son los pocos elementosestán sujetos a sobrecalentamiento. La cerámica no se deforma incluso a una temperatura de mil grados centígrados. Con respecto a los discos de freno convencionales, que se completan con el 90% de los automóviles, su temperatura de funcionamiento es de hasta 300 grados Celsius. Todo lo que es más alto implica deformación y mayor desgaste.

Requisitos

Para los discos de freno variosrequisitos. Deben ser fuertes, resistentes al choque térmico y alta conductividad térmica. Además, los discos de freno tienen buena adherencia y un alto coeficiente de fricción. Solo si se cumplen todos estos parámetros, los discos se pueden montar en un automóvil de producción. De lo contrario, la seguridad del tráfico será una gran pregunta. Cuando se sobrecalienta, las almohadillas simplemente se deslizarán sobre la superficie de trabajo, sin realizar sus funciones básicas: fricción y adhesión.

¿Por qué está pasando esto? Causas

Los automovilistas se preguntan: ¿Por qué se calienta el disco del freno delantero? La razón de este fenómeno está relacionada con su función principal: la inhibición. Entonces, cuando presiona el pedal, los pads comienzan a interactuar con la superficie del disco. En este punto, el calentamiento del elemento está en el valor máximo. Cuanto más tiempo el zapato estará en malla con el disco, mayor será la temperatura del metal.

La calefacción ocurre al instante. Sin embargo, el tiempo de enfriamiento es decenas de veces más. Por supuesto, mucho depende del estilo de conducción. Si conduce el automóvil agresivamente, incluso una unidad normal no tendrá tiempo para enfriarse (excepto que estará hecho de cerámica). ¿Cómo estar en esta situación? Si está calentando el disco de freno delantero derecho, debe reconsiderar su estilo de conducción. Cuenta cuántas veces presionas el pedal para una determinada parte de la ruta. Pero sucede que el metal se calienta y con una forma tranquila de conducir. Entonces, la siguiente razón por la que necesitasconsidere - esto es un mal funcionamiento del sistema de frenado en sí. Verifique el nivel del fluido de trabajo en el depósito. Si no es suficiente, completa el volumen. También recuerde que la vida del líquido de frenos - no más de dos años. ¿Por qué? El hecho es que ese líquido es muy higroscópico, ya que absorbe fácilmente la humedad. Para evitar problemas y la congestión del aire, los expertos recomiendan cambiarlo periódicamente.

Pads

Ahora vayamos directamente a lo mecánicopartes. Lo primero a lo que debes prestarle atención es a los pads. En su superficie hay un material de fricción. Esta almohadilla tiene marcas especiales de desgaste. Cuando la capa tiene menos de tres milímetros, la pieza necesita ser reemplazada. De lo contrario, el coeficiente de calentamiento aumentará: el metal rozará contra el metal. ¿Deben calentarse los discos de freno delanteros? Por supuesto que no. Si las almohadillas están desgastadas en el suelo, en un punto simplemente pueden atascarse. El auto irá. No jale con la instalación de nuevas: cambie las almohadillas de acuerdo con las reglas. Va de 20 a 30 mil kilómetros. Y como mucho depende del estilo de conducción, el fabricante identifica riesgos especiales en el medio del forro.

Cuando el material de fricción se desgasta hasta estas marcas, las almohadillas deben ser reemplazadas. Después de esta operación, es necesario bombear el sistema abriendo una válvula especial en la corredera.

Drives

Verifica su grosor. A menudo en los automóviles UAZ "Patriot" los discos de freno delanteros se calientan debido a la superficie de trabajo banal. Algunos usan un surco. Sin embargo, puedes hacer esto solo una vez. Y mejor: inmediatamente cambie el disco a uno nuevo.

Su recurso es un orden de magnitud mayor que el de las almohadillas, de 150 a 200 mil kilómetros. Sin embargo, muchas personas se olvidan de él y manejan con los discos gastados, sin sospechar que pronto los frenos se calentarán.

Otros factores

Sucede que el disco no vive a surecurso. Y no es siempre el matrimonio de fábrica. Por lo tanto, si el disco del freno delantero se calienta, puede dañarse debido a los cambios de temperatura. ¿Cómo sucede esto? Después de una forma activa de conducir, el automóvil se mete en un charco. Al final, disco de freno delantero calentado hasta 300 grados y se enfrió bruscamente. Naturalmente, esto causa la deformación de la superficie de trabajo.

Determine el estado del disco

Para averiguar la causa exacta, debe asegurarse de que el disco realmente esté funcionando en modo de carga alta. ¿Cómo hacer esto? Determine el estado de la superficie de trabajo visualmente, por color.

Un pirómetro no te será útil. Entonces, si la superficie del disco es azul, entonces el metal se calienta a 450 grados Celsius. Peor aún, si el tono es negro. En este caso, hay muchas razones para suponer que los frenos se calentaron a 500 grados Celsius.

Consejos útiles

El hecho de recalentar los elementos de los frenos dista mucho de ser la noticia más agradable para el propietario del automóvil.

Después de todo, para eliminar el problema se requiere un completodetalles de sustitución o ranura (que tampoco es un placer barato). ¿Cómo prevenir esto? Puede guardar discos, debe seguir unas simples reglas:

• Evite cualquier contacto de agua con las pinzas. No use un estilo de conducción agresivo en climas húmedos y lluviosos.
• Se debe prestar especial atención al lavado. Espere un momento hasta que sus discos se enfríen. Si el agua entra en contacto con el metal caliente, las deformaciones no se pueden evitar. En este caso, solo se guardará el reemplazo completo de los discos. Y cambian en pares (y también en almohadillas), incluso si el vecino está en un estado normal.
• Sigue las reglas para reemplazar las almohadillas. No esperes hasta que se gasten en metal. Esto causará deformación y mayor calentamiento del disco.

Conclusión

Entonces, nos enteramos, por qué razones se calientafreno delantero rotor Siguiendo los consejos anteriores, mantendrá el sistema en buen estado. En un disco es bastante posible conducir 300 mil kilómetros. Lo principal es eliminar el sobrecalentamiento y controlar la capacidad de servicio de los trabajadores del pistón del soporte. Por cierto, las fallas en el sistema también están excluidas. Si la manguera se ha gastado (como suele suceder en los arcos de las ruedas delanteras), no dude en reemplazarla. De lo contrario, el aire entra y el frenado no será tan efectivo.

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