Sistema confiable - pinza de freno

Una de las funciones más importantes en el diseño del frenola pinza de freno se utiliza. La seguridad del movimiento en el automóvil a menudo depende de este mecanismo. Cuando se aprieta el disco de freno, la zapata de freno transmite la carga a la pinza, y luego lo transfiere a las partes del chasis del automóvil.

Estructuralmente, la pinza de freno se puede representaren forma de dos partes interconectadas. Uno de los cuales es un soporte fijo fijado al muñón con la ayuda de pernos. Y el segundo es una pinza de freno móvil fijada con pernos y kit de reparación al soporte. Y para que las almohadillas se aflojen libremente al soltar el pedal, la diapositiva móvil tiene la capacidad de moverse horizontalmente.

El freno de pinza tiene un cilindro, comprimiendopastillas de freno cuando se presiona el pedal de freno, así como la pinza está conectada al sistema hidráulico del vehículo. Debido a esto, todas las cargas se transfieren no directamente al "engranaje de marcha", sino a través del soporte de la pinza y otras partes. El proceso en sí puede representarse en forma de conversión de energía cinética en energía térmica. Lo que sucede es debido a la fricción de las almohadillas y el disco, así como a la fricción de las ruedas en la superficie de la carretera.

El freno de tambor puede considerarse un análogoapoyo, pero en los autos modernos este tipo es raro. Se adquiere una impopularidad del freno de tambor debido a que a menudo falla, y también es menos efectivo que el calibrador. Por lo tanto, hoy incluso en ruedas sin ruedas, la pinza de freno se utiliza exclusivamente.

Esta construcción fue ampliamente utilizada enindustria automotriz en la última década. Y a eso se deben las ventajas innegables de este sistema: la simplicidad del diseño en sí, la alta eficiencia de frenado, la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. Otra ventaja del soporte es un pequeño peso de la estructura, y esto se logra debido al pequeño volumen de metal utilizado en la fabricación.

El soporte de freno, de hecho, tiene solo unouna desventaja: esta es su apertura, es decir, en clima lluvioso, el agua puede caer sobre el disco de freno, lo que reduce la eficacia del frenado. Pero es gracias a su "apertura" que este mecanismo no se sobrecalienta, que es más bien un plus.

La pinza de freno rara vez falla. Y su mantenimiento consiste únicamente en la sustitución de las pastillas de freno y la lubricación del kit de reparación del propio soporte. En raras ocasiones hay casos en los que es necesario reemplazar el kit de reparación del cilindro de freno. Durante la reparación, debido a la simplicidad de su diseño, la pinza de freno no requiere grandes costos financieros.

Hasta la fecha, se utiliza la pinza de frenocasi en todos los automóviles modernos: automóviles, camiones, vehículos todoterreno, así como en equipos de construcción. Después de todo, esta es la confiabilidad, combinada con la simplicidad del diseño, que simplifica enormemente su funcionamiento. Lo más probable es que, incluso durante más de una década, la humanidad no invente un reemplazo digno para la pinza de freno.