Árbol de levas "Nuzhdin" - el principio de operación, precio y dispositivo

El motor del automóvil es el más duroun mecanismo que consiste en muchos agregados y componentes que están estrechamente interrelacionados. Uno de sus elementos más importantes se considera un árbol de levas, que es parte de la temporización; realiza la función de dejar entrar y salir de las carreras del motor. Desde su buena depende de todo el trabajo del ICE, lo que necesita para seguir de cerca su capacidad de servicio técnico. Cuando dicho árbol necesita ser reemplazado, algunos propietarios no tienen prisa para comprar piezas de repuesto, y cada vez más prestar atención a la puesta a punto. Uno de estos elementos se considera una leva "Nuzhdin", que está disponible comercialmente desde 1998.

Cabe señalar que la instalación de no originalespartes no implica un funcionamiento incorrecto del motor y no aumenta la carga sobre él. Por el contrario, el árbol de levas de ajuste "Nuzhdin" hace que el automóvil sea más ágil y dinámico en la carretera. Como resultado de su instalación, el motor se vuelve más potente, lo que aumenta su par.

En general, el árbol de levas "Nuzhdin" está instalado enVAZ nacional. Sus propietarios a menudo se quejan de la baja potencia del motor, especialmente al comienzo. ¿Y qué queda por hacer? El ajuste de chip no es una opción: los "clásicos" no tienen componentes electrónicos en el motor, por lo que no hay nada que ajustar allí. Forzar un motor es demasiado caro, e incluso después de instalar una unidad de potencia importada, tendrá que pagar dinero para realizar un cambio en el pasaporte técnico. Solo queda para cambiar el árbol de levas. No es demasiado caro (cuánto aprenderá al final del artículo), y la instalación del árbol de levas "Nuzhdin" no requiere herramientas especiales.

¿Por qué es necesario?

El principio de su trabajo es el siguiente. Cuando el motor a bajas velocidades del cigüeñal es demasiado pequeño, el automóvil se vuelve lento y de baja potencia. Para evitar que esto suceda, necesita aumentar la velocidad del combustible suministrado al cilindro. Esto es exactamente lo que está haciendo el árbol de levas de ajuste Nuzhdin. Como resultado, la dinámica de aceleración y potencia aumenta sustancialmente. Por cierto, el principio mismo de este mecanismo no cambia. Lo único que difiere de los árboles de levas originales es la carrera de la válvula, que proporciona. Según el kit, este valor puede ser de 1.3-4.5 mm.

¿Cómo funciona?

El árbol de levas se dedica al trabajociclo del motor (el período en el cual la válvula de escape y de entrada se abre en cada cilindro 1 vez). Este ciclo se lleva a cabo durante dos revoluciones del cigüeñal. Al mismo tiempo, "Nuzhdin" gira en 1 vuelta, lo que proporciona el impacto de las levas en la válvula. Para hacer esto, hay un engranaje especial. Zubiev, como regla, tiene el doble de dientes. El mecanismo mismo gira desde el cigüeñal. El número de revoluciones se produce en estricta conformidad con las fases de la distribución de gas y depende del orden de funcionamiento de los cilindros.