Sho-Me 525. Anti-radar "Show Mi": una revisión del modelo, opiniones de los clientes y expertos

Sanciones por violaciones de tráfico decada año más y más. Incluso para las luces apagadas durante el día, los conductores tendrán que pagar unos cientos de rublos, ¿qué podemos decir sobre las violaciones más graves? Por lo tanto, van a todo tipo de trucos, tratando de minimizar el contacto con la policía de tráfico. Algunos tratan de seguir las reglas, otros usan anti-radar.

Anti-radar es un dispositivo especial,Notificar al conductor que el radar es usado cerca por oficiales de la policía de tránsito para determinar la velocidad. Por lo tanto, el propietario del vehículo tiene tiempo para reducir la velocidad y sin problemas pasa una sección controlada de la carretera. Además, la función antirradar crea interferencias que excluyen la determinación precisa de la velocidad del vehículo.

Entre los bienes existentes, una parte significativamercado están ocupados por modelos de Corea del Sur bajo la marca "Show Mi". La compañía ha estado lanzando dispositivos al mercado de CIS durante 15 años, advirtiendo que se ha violado el límite de velocidad, lo que ha sido reconocido por los expertos como el mejor en su segmento.

Uno de los modelos más populares producidosesta empresa es el detector antirradar Shor-Shin-525. Consideremos con más detalle sus características y características, sus ventajas y desventajas, teniendo en cuenta la opinión de los clientes.

Descripción

Este es un sistema antirradar económico usado paraidentificar todos los tipos de radares, de pie en el servicio de la policía de tráfico. El aparato distingue "chispas" de trabajo "Falcon", "binario", "VIZIR" "RADIS", "Arena", "Chris-P" y los más modernos trastornos láser de grabación de vídeo "Amata" y "de LEEDS". Es un modelo compacto que no ocupa mucho espacio en el parabrisas. Sho-Me 525 longitud de 10,6 cm, anchura -. 6.7 cm Peso - sólo 115 g A diferencia de muchos modelos en el mercado, este dispositivo es capaz de detectar uno de los radares más formidables - "Flecha", que no es Sólo mide automáticamente la velocidad, pero al mismo tiempo, el coche pasa videofiksatsiyu con la definición de sus habitaciones.

Rangos

Sho-Me 525 funciona en todas las bandas conocidas(X, Ultra X, K, Ultra K), incluidos los que raramente se encuentran en las carreteras de Rusia (Ka, Ku). El detector de radar también puede reconocer modos con operación de radar a corto plazo Instant-On, POP, F-POP. Como se mencionó anteriormente, él detecta la radiación de los detectores láser. El ángulo de visión, como la mayoría de los detectores modernos, es de 360 ​​grados.

Modos

Como es sabido, la abundancia de radiaciones de frecuencia diferente enlos límites de la ciudad son enormes Un gran número de señales puede confundir fácilmente el radar sensible para que se dispare en cada esquina. Es por eso que algunos modelos, incluido el Sho-Me 525, proporcionan el modo "Ciudad", en el que la sensibilidad de los dispositivos disminuye, lo que reduce el número de falsos positivos. En este modelo, hay 2 modos configurados en diferentes niveles. Por el contrario, en un camino rural o autopista, cuando la probabilidad de atrapar una señal extraña es extremadamente baja, la sensibilidad del radar debe maximizarse para poder captar las señales emitidas por las cerraduras de la policía de tráfico. Es para trabajar en tales condiciones que el modo "Ruta" está destinado.

Características del modelo

En este modelo, un nuevoalgoritmo inteligente para la protección contra falsos positivos. Algoritmo inteligente anti-falshingTM. Como receptor de señal, se usan superheteradina, heterodina reciclada y un mezclador, lo que ha permitido mejorar las características de detección de señales de pulso corto. Una lente sensora capacitiva biconvexa se usa para detectar señales láser.

Apariencia

Anti-radar "Show Mi" está en una caja de plástico, completamente negro o con inserciones de plata. En los lados opuestos de la caja hay botones para controlar el dispositivo:

1. Botón de encendido / apagado de volumen (ubicado en el lateral).
2. Pantalla con iconos de LED (ubicados al final).
3. Antena y lentes para recibir señales láser (desde el otro extremo).
4. Silenciar el brillo del panel (en el plano superior).
5. Botón para activar el modo "Ciudad" y "Silencio".
6. Entrada para el cable de alimentación de 12 voltios (en el lateral).

La pantalla dispuestos en una fila varios caracteres de diferentes colores para ayudar a navegar a modos y rangos seleccionados definidos velocidad retenedores.

Valores de caracteres

1. El indicador P / L, que se resalta en amarillo, indica que el radar Sho-Me STR 525 está encendido. Si parpadea durante la operación, significa que el dispositivo ha captado la señal del limitador de velocidad del láser.
2. El indicador X se resalta en rojo: el dispositivo en el rango X está funcionando cerca.
3. El ícono Ku está iluminado en verde: el dispositivo detectó un radar que opera en el rango Ku.
4. El indicador K se ilumina en amarillo; hay un dispositivo en el rango de K.
5. Las letras Ka se iluminan en rojo: el dispositivo antirradar Sho-Me 525 capturó un dispositivo que funciona en la banda Ka.
6. En la pantalla, las letras "C" se iluminan en rojo: en el rango de "visibilidad" del dispositivo, se detecta el sistema de grabación de video "Flecha".
7. El ícono C1 se resalta en rojo: el modo Ciudad 1 está activado.
8. El icono C2 se resalta en amarillo: el modo City 2 está encendido.

La designación del color del rango de trabajo del identificadoel radar no está limitado a las capacidades de Sho-Me 525. La instrucción dice que cuando se detecta un radar, se activa una advertencia audible. Cuando se detectan dos o más fuentes de señal, se da prioridad a las señales láser y solo a las señales de radar, incluido el complejo Strelka.

Contenido del paquete

En el kit con el dispositivo hay Velcro, un cable de alimentación y un soporte para sujetar en un parabrisas con ventosas.

Métodos de montaje y conexión

Hay dos formas de montar el Shorom anti-radar Sho-Me 525. La instrucción dice que se puede instalar en el tablero con velcro o sujetarlo a las ventosas del parabrisas.

En el primer caso, se retira una película protectora del velcro. Uno está pegado a la parte inferior del antiradar, dejando abierto el número de serie. El otro está unido al tablero de mandos para un lugar elegido previamente y limpio de suciedad y polvo.

En el segundo caso, los retoños se ponen en el soporte yadjúntelos al parabrisas (la abrazadera puede doblarse si es necesario). No lo coloque en el dispositivo, inserte un extremo del cable de alimentación en el detector de radar y otro en el encendedor de cigarrillos. Al mismo tiempo, el detector de radar se encenderá y comenzará la autocomprobación, que puede ser determinada por una serie de señales de luz y sonido. Cuando se complete la autocomprobación, el ícono de P / L se iluminará en la pantalla.

Control de volumen

Dado que un pitido excesivamente fuerte puedeinterferir con el conductor o irritar, hay una necesidad de hacerlo más silencioso. Por el contrario, se requiere una persona con poca audición para ponerlo al máximo, a fin de responder a tiempo a la señal. Puede ajustar el volumen del sonido con la ayuda de una rueda lateral: para esto debe girarlo hacia la izquierda y hacia la derecha hasta que comience a organizarse. Si es necesario, puede apagar completamente la señal o activar el modo de silenciamiento automático.

Control de brillo de la pantalla

Pantalla de retroiluminación de este dispositivo se puede ajustar en tres posiciones:

1. Dim (brillo atenuado): se recomienda usar el modo por la noche, por la noche o en un día nublado.
2. Brillante: se usa a la luz del día.
3. Oscuro: la pantalla se enciende solo cuando el detector de radar Sho-Me 525 detecta una señal.

El cambio de modo al modo ocurre cuando se presiona el botón Oscuro.

Comentarios

Como muestra la práctica, un buen conjunto deoportunidades - todavía es la mitad de la batalla. A menudo, durante una "prueba de campo", por así decirlo, la técnica no se muestra bien y produce resultados que están lejos de ser esperados. Por lo tanto, los conductores están interesados ​​principalmente en cómo el radar Sho-Me 525 se muestra en la práctica. Los testimonios atestiguan que durante esta prueba el modelo funcionó bastante bien. Las pruebas fueron realizadas tanto por conductores simples como por expertos de revistas temáticas. El anti-radar Sho-Me 525 fue probado en áreas urbanas y en autopistas. Los conductores señalan que el número de falsos positivos es insignificante, pero en los radares de operación en las oficinas de la policía de tránsito el dispositivo reaccionó rápidamente, advirtiendo sobre el funcionamiento del equipo de fijación por adelantado. Las quejas causaron que el trabajo del detector de radar detectara el complejo Strelka. Los expertos señalan que no siempre reacciona a esta versión de los arreglos de video, es imposible confiar por completo en anti-radar en este asunto. Sin embargo, la mayoría de los detectores de radar en el mercado funcionan exactamente de la misma manera.

Sin embargo, una medida de control no es todo. Es igualmente importante, como se comporta el tiempo Sho-Me 525. Los comentarios de radar muestran que esta técnica está funcionando bien para toda la vida. El número de dispositivos que fallan antes de la expiración de la vida útil, bajo.

Opiniones ambiguas sobre la calidad de los retoños de sujeción. El número de conductores que afirman que se ajustan herméticamente y completamente contra el parabrisas, aproximadamente coincide con el número de personas que dicen que constantemente se caen. Por lo tanto, en cualquier caso, la conexión adicional al Velcro que viene con él será muy útil. Los conductores que usaron el radar en repetidas ocasiones y viajaron con él por distancias de varios miles de kilómetros, observan que el dispositivo a menudo reacciona erróneamente a las raciones de los camioneros y chilla constantemente en las cercanías de los camiones. Mientras tanto, los fanáticos de la conducción en carreteras vacías dicen que con la compra de antirradar, el número de multas que tenían que pagar anualmente caía bruscamente. Por lo tanto, el anti-radar Sho-Me STR 525 se amortiza en pocos meses.

¿Cuánto cuesta esta unidad? El costo del dispositivo difiere significativamente según el lugar de compra del Sho-Me STR 525 antirradar. El precio de este dispositivo a fines de 2014 fluctuaba entre 3-4 mil rublos, los dispositivos de otras marcas con funciones similares son aproximadamente los mismos. La mayoría de los propietarios señalan que este dispositivo es ideal para la relación "costo-calidad", y no tiene sentido pagar de más para modelos más sofisticados.

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