Lubricante para una bicicleta. Cuidado de la bicicleta: limpieza y lubricación

La consistencia de los lubricantes para bicicletas es comparable acrema para botas o pasta de dientes, pero en algunos casos es líquido para que coincida con la configuración del aerosol. Por lo general, estos medicamentos se venden en tubos especiales. Para empacar una gran cantidad de contenido se usan jarras. La grasa se puede usar para tratar rodamientos, cables y todas las conexiones que se sujetan mediante roscado.

Tipos de lubricantes para bicicletas

1. Grafito
2. Calcio
3. Litio
4. Teflón.
5. Silicona.

Grasa de grafito

La grasa de grafito se puede comprar en polvoconfiguración. Normalmente se usa para conexiones en las que están involucrados elementos roscados. Este es el lubricante más duradero para una bicicleta, por lo que se utiliza cuando no hay necesidad de desmontar y remodelar constantemente los sujetadores, ya que con él puede ahorrar tiempo en la frecuencia de las reparaciones posteriores. Se debe tener cuidado al trabajar con grasa de grafito, ya que un maestro inexperto puede ensuciarse muy rápidamente.

Grasa de calcio

Tiene un color amarillo o verde, pero una sombrano exactamente brillante. Utilizado con éxito para superficies metálicas. La grasa de calcio prácticamente no reacciona a la humedad, por lo tanto, si está expuesta a la lluvia o después de lavar la bicicleta, no es necesario volver a lubricar las piezas. Los artículos que han sido tratados con lubricante de calcio deben usarse a temperaturas que oscilan entre -30 y +50 grados. No se recomienda ir más allá de estos límites.

Grasa de litio

Tiene un color rojo, a veces amarillo. Las partes procesadas deben estar protegidas de la humedad, ya que la grasa se lava muy rápidamente. Incluso una ligera lluvia puede causar la necesidad de volver a trabajar las piezas.

Tal lubricante es adecuado para zonas climáticas conbaja temperatura, ya que puede soportar hasta -50 grados sin cambiar sus propiedades básicas. La temperatura más puede ser cualquiera. La grasa de bicicleta de litio puede soportar hasta +150 grados. Cualquier pieza puede ser procesada, excluyendo todos los artículos que contienen aluminio.

Grasa de teflón

Hay dos tipos de grasa de teflón. El primero se vende en un frasco, del cual debe ser exprimido. No hay dispensador en eso. El segundo tipo está decorado en forma de aerosol, por lo que cualquiera puede programar la dosis necesaria para detalles específicos y acelerar el proceso de reparación. La diferencia está solo en la configuración del paquete, y las propiedades de ambos tipos son las mismas.

La grasa de teflón se usa a menudo para la cadenabicicleta, pero está diseñado para otros artículos. Usualmente se usa cuando es necesario procesar mecanismos móviles o partes de los mismos. Una de las características distintivas de este lubricante es la propiedad anticorrosiva, es decir, después de aplicar este líquido, los objetos no estarán expuestos a la formación de óxido. Además, este producto ayuda a superar, es decir, eliminar el óxido, si se produce corrosión en las etapas iniciales. La grasa de teflón para bicicletas es resistente a las influencias ambientales nocivas.

No reacciona al ácido, álcali osal. Cuando los detalles son una capa suficiente de esta herramienta, se crea una barrera para ellos, que no les permite obtener agua y electricidad. La grasa de teflón para bicicletas se usa a temperaturas de -50 y en cualquier valor agregado, ya que esta sustancia puede soportar hasta +250 grados. Está disponible para residentes de cualquier zona climática.

En la mayoría de los casos, grasa de teflónSe utiliza para procesar bisagras, horquillas, cadenas y otros elementos que funcionan cuando la bicicleta se mueve. Está permitido aplicar este lubricante cerca de los elementos plásticos.

El lubricante de teflón para una bicicleta no daña a nadieobjetos y dispositivos, y si es necesario, se frota fácilmente con un trapo, pero para ello la materia debe estar completamente seca. Se aplica a la superficie limpia y seca de partes específicas. Cuando se usa lubricante de una lata, es necesario agitarlo de antemano, y luego hacer la dosificación de la sustancia.

Grasa de silicona

Se vende en varias configuraciones. Puedes comprarlo tanto en un frasco como en una lata. Este lubricante se usa no solo para partes y mecanismos, sino también para piezas de plástico y caucho, que están sujetas a fricción cuando la bicicleta se está moviendo. En el caso de una bicicleta eléctrica, este medio puede lubricar los cables de la batería para proporcionar una barrera confiable contra la suciedad y el agua.

Grasa de silicona para la cadena de bicicleta está a la ventaen forma líquida Suficiente película delgada para proteger los detalles del impacto negativo. No hay un efecto destructivo en los elementos de la estructura de la bicicleta, por lo que la formación de óxido es imposible. Este lubricante soporta la temperatura de -50 a + 250 grados, mientras que en cualquier marca permisible en el termómetro no cambia sus propiedades.

Grasa de silicona para bicicletas en latasse vende en una forma más densa que el aerosol. Si necesita una capa gruesa y grande, debe elegir esta configuración particular. Cuando se trabaja con grasa de silicona, no se toman medidas de protección. La sustancia no daña a la persona, por lo tanto, es lavada fácilmente con jabón normal y agua tibia.

Lubricantes líquidos

Botellas de aceite especiales sonUniversal y utilizado para el procesamiento de muchas estructuras. El lubricante líquido para la cadena de la bicicleta es indispensable cuando es necesario manejar una pieza pequeña y difícil de alcanzar, y también en los casos en que hay muchas esquinas sobresalientes en la pieza. La facilidad de uso explica la capacidad de manejar piezas con una jeringa. De las desventajas se puede identificar una pequeña resistencia a la baja temperatura. Cuando se selecciona el lubricante, el precio juega un papel importante. Aproximadamente puedes comprar buenos productos a un costo de 300-800 rublos. En una configuración líquida, puede encontrar muestras baratas y de calidad.

Lubricantes en aerosol

Las latas de aerosol ayudan no sololimpie el objeto de óxido o cubra con una sustancia protectora, pero también desplace elementos innecesarios, agua, ya que el spray se lleva a cabo bajo presión. Los aerosoles son excelentes en el tratamiento de superficies que pueden manejarse por fricción. Estas grasas ayudan perfectamente en las condiciones de la carretera cuando existe una necesidad urgente, y hay poco tiempo para reparar o procesar las piezas.

La cadena de bicicletas en la mayoría de los casos tambiéntratado con un lubricante en aerosol, pero al hacerlo, es necesario controlar el chorro de la sustancia, ya que es imposible permitir que los medios entren en el mecanismo de freno o llanta. Para comprender qué lubricantes para lubricar una bicicleta deben seleccionarse, debe prestar atención a los aerosoles.

¿Qué debo lubricar en una bicicleta?

1. Cadena Con este elemento, la bicicleta puede moverse. El estado técnico del vehículo depende de la calidad del lubricante, así como de su cantidad y aplicación correcta. Si la cadena está en malas condiciones, debe estar lubricada. Esto se indica por la aparición de ruido extraño cuando la bicicleta se mueve.
2. Los ejes del sistema de frenado. Con ellos, debe trabajar con cuidado, ya que la puntualidad de detener el vehículo depende de ellos.
3. Ruedas de rodillo involucradas en la tensión de la cadena. Estos elementos están constantemente en contacto, por lo que no puede gastar su grasa.
4. El cambio de velocidades. Está hecho de dos partes. Para poder elegir de forma independiente la velocidad de conducción, necesita una lubricación regular de estos elementos. Debe recordarse que la lubricación de los bujes de bicicleta es una etapa necesaria para su cuidado.
5. Cables para frenado y velocidades de conmutación.
6. Unidad de carro. Cuanto más a menudo esté lubricado, mayor será la seguridad de los sujetadores.
7. Rodamientos
8. Sistema de depreciación Para que funcione correctamente, es necesario lubricar la horquilla delantera a tiempo.

Lubrique la bicicleta regularmente. Es recomendable comprobar las piezas antes de cada viaje y, si es necesario, aplicar una pequeña capa de la sustancia. Debe recordarse que la bicicleta necesita esto en el invierno. Para que no cruje y no se corroa, lubrique periódicamente todas las piezas. Es necesario prestar atención incluso a pequeños mecanismos, para no provocar situaciones peligrosas. Esto es ayudado por lubricantes diseñados para diversas partes y condiciones climáticas.