¿Por qué cerraron el puente Saratov-Engels? El nuevo puente Saratov-Engels

En la región de Saratov durante mucho tiempoSe discute el problema de la necesidad de la reconstrucción del puente sobre el gran río ruso Volga. En este caso, es muy preocupados no sólo a la población local, que se ven obligados a ponerse en riesgo todos los días, viajando en un viejo diseño, sino también a los científicos, ya que están fundamentadas científicamente la necesidad de reparación del puente de Saratov - Engels. Y, por último, en el tema llamó la atención de las autoridades regionales.

En marzo de 2014, los empleados del comité regional de carreteras informaron que el puente Saratov-Engels se cerraría para la reconstrucción.

Términos de reparación

El comienzo de las reparaciones está programado para mediados de la primavera2014. El final de la reconstrucción de este proyecto está programado para el 1 de noviembre del mismo año. Fue al comienzo del último mes de otoño que el puente Saratov-Engels volverá a funcionar. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que esta fecha es aproximada.

Desventajas para los propietarios de transporte

Naturalmente, para el período de reparaciónlas obras de construcción serán de tráfico limitado, y por lo tanto, los propietarios de vehículos durante ocho meses serán inconvenientes, viajando por la ciudad de Pristanoye.

El puente Saratov-Engels estará abierto solo paratransporte público Sin embargo, aquellos que planean llegar sin tiempo al lugar de estudio o trabajar en Engels o Saratov en autobús, no pueden ser atraídos, ya que el número de vuelos de transporte público también se reducirá.

Al mismo tiempo, los funcionarios regionales dijeron que sin esta acción forzada, el puente Saratov-Engels no sería reparado pronto.

La reconstrucción del objeto no se puede posponer más

A mediados de la primavera de 2014 en el localel órgano legislativo celebró una reunión del grupo de expertos, cuyos miembros determinaron resultados decepcionantes de la inspección final de la calidad de la estructura. Al mismo tiempo, se anunciaron los datos de las evaluaciones intermedias de expertos, que se lanzaron en 2006. Los especialistas incluso entonces se dieron cuenta de que la reparación del puente Saratov-Engels debería llevarse a cabo en el menor tiempo posible, pero el déficit presupuestario regional agravó la solución del problema.

La primera vez que su agravación ocurrió en 2004,cuando los soportes, a lo largo de los cuales corrían los cables de las líneas de trolebús, colapsaron. Y, por el bien de la justicia, ninguno de los funcionarios entonces tenía prisa por ofrecer la construcción de un nuevo puente Saratov - Engels.

Al mismo tiempo, el tiempo pasó, los administradores estatales se sucedieron entre sí, y el problema quedó sin resolver. Como resultado, llegó a un punto crítico.

Causas

Datos iniciales de verificación de objetoregistró que la capa de impermeabilización del puente se había vuelto inutilizable. Como resultado, se decidió desmantelar la carretera y reconstruir la infraestructura de transporte. Sin embargo, el puente Saratov-Engels nunca fue reparado debido a la falta de dinero en el tesoro regional. El proyecto fue suspendido

En 2008, los científicos nuevamente comenzaron a llevar a cabo la experiencia del puente. Ahora resultó que los cables de la armadura flexible se habían oxidado fuertemente. El desgaste de estos elementos estructurales fue de aproximadamente 10%.

Los especialistas informaron que el diámetro de los cables seriamentela más mínima fluctuación puede conducir a una catástrofe. Sin embargo, incluso después de conclusiones tan decepcionantes de expertos, el cierre del puente Engels-Saratov fue pospuesto por los funcionarios. Por supuesto, no deberían dudar en reparar, pero simplemente pensaron que durante su reinado no pasarían problemas, y dejarían que los sucesores reconstruyeran el puente.

Hasta hace poco, la situación era simplementecatastrófico Diseño de tal caído en mal estado, que cualquier movimiento en falso, y el puente podría colapsar. Y puede ocurrir en el momento más inesperado, y cientos de personas puede verse afectada por la tragedia.

De todos modos, pero el optimismo está inspirado en el hecho de queen una reunión de expertos, los ingenieros declararon que es imposible posponer la reparación del puente Saratov-Engels. Los funcionarios simplemente no pueden seguir sin escuchar su opinión.

El circuito de desvío

Debido al hecho de que en la instalación antes mencionada enEn el período del 15 de abril al 1 de noviembre de 2014, se llevarán a cabo trabajos de reparación, especialistas del comité regional de transporte desarrollaron un esquema según el cual el tráfico se llevará a cabo entre las ciudades de Saratov y Engels en el período planificado.

Todos los vehículos pasarándirección al distrito de Pristanny. Como ya se enfatizó, se brindan condiciones de transporte más convenientes para quienes usan el transporte público, aunque se reducirá el número de vuelos.

Desde el centro de la capital regional, las rutas del automóvil se dirigirán hacia el asentamiento de Yubileiny. Entonces el camino continuará a lo largo de Tankmen, Bolshaya Zatonskaya y el nuevo puente.

Desde el distrito Leninsky de la ciudad, puede llegar al destino a través del Volskiy Trakt y desde el distrito de Zavodskoy, a lo largo de la carretera Novoastrakhanskoye.

Aquellos que viven en Engels pueden llegar al lugar primero a lo largo de Studencheskaya Street, y luego al Puente de Pristani.

Los propietarios de camiones pesados ​​buscarán otras formas de eludir a Engels, ya que el estudiante estará lleno de automóviles.

Nuevo puente

Los expertos afirman que después de la reconstrucciónSerá posible operar el puente máximo hasta 2025. Es por esta razón que los funcionarios comenzaron a crear un proyecto para construir un nuevo puente, que se erigirá en el punto más estrecho del río, muy cerca de la antigua instalación de infraestructura de transporte. La construcción de una nueva construcción costará al tesoro regional un promedio de 40-50 mil millones de rublos. En la actualidad, las autoridades regionales están buscando inversores.

Costos de mantenimiento

La reconstrucción del viejo puente requerirá suficienteinversiones serias, cuyo tamaño es estimado por expertos en 333,000 rublos. Este dinero se gastará en actualizar el bordillo, comprar e instalar semáforos, nuevas señales de tráfico y otras necesidades. Durante el período de reconstrucción, solo se ubicarán en la instalación los servicios de rescate, operación y reparación de emergencia.