El primer ferrocarril en Rusia apareció en el siglo XIX

A fines del siglo XVIII, los hermanos FrolovUna de las grandes empresas creadas para las necesidades industriales de un nuevo tipo de transporte, que representa los vagones que se movían en el ferrocarril. El transporte ferroviario en su sentido moderno apareció un poco más tarde, en 1825 en Inglaterra. En cuanto a nuestro país, el primer ferrocarril de Rusia se construyó bajo la dirección del ingeniero austriaco von Gerstner. Esta idea fue apoyada personalmente por Nicholas I, quien firmó el 15 de abril de 1836, el decreto pertinente. Según este documento, la construcción del llamado ferrocarril Tsarskoye Selo se inició en el país.

Los fondos para la construcción fueron provistos por el condeBobrinsky, el propio von Gerstner, así como otras personas que representaban el capital ruso, estadounidense y alemán. El primer ferrocarril en Rusia fue conectar Petersburg y Tsarskoe Selo. Cabe señalar que más tarde la rama se extendió por 700 metros a Pavlovsk. Los trabajos para la construcción de las instalaciones comenzaron el 1 de mayo de 1836. Para la pista, se eligió un ancho de 1829 mm, a pesar de que en los países europeos el valor de este indicador era de 1435 mm. Para organizar el paso de los carros tirados por caballos, se construyeron varios cruces en la línea. El primer ferrocarril ruso estaba provisto de rieles belgas, cada unidad tenía una longitud mínima de 3.7 my una longitud máxima de 6.9 m. El movimiento se abrió el 30 de octubre de 1837. Esta fecha pasó a la historia como el comienzo del transporte ferroviario regular en nuestro país.

El material rodante se adquirió en Bélgica yInglaterra. Para el día de su inauguración, el primer ferrocarril de Rusia podía jactarse de la presencia de seis locomotoras de vapor con cambios estructurales dictados por un ancho de vía diferente, 44 vagones de pasajeros y 19 vagones de mercancías. Los primeros trenes nacionales estaban equipados con automóviles, divididos en cuatro clases. Lo más cómodo de ellos eran carruajes, que tenían cuerpos cubiertos. En sus asientos blandos cabían ocho personas al mismo tiempo. Todo lo demás podría llevar diez pasajeros. Independientemente de la clase, no había iluminación y calefacción en los autos.

El 15 de marzo de 1838, fue la primera vezse introdujo el horario del tren, según el cual su partida comenzó a las 9-00 y finalizó a las 22-00. Al mismo tiempo, el intervalo entre ellos promedió cuatro horas. El primer ferrocarril en Rusia era de vía única, por lo que en su parte central estaba equipado con un cruce, que permitía cruzar los trenes que se enviaban desde las estaciones terminales al mismo tiempo. El tiempo promedio de viaje es de 42 minutos. En el verano de 1876, apareció la segunda ruta principal en el sitio. Gracias a esto, la seguridad del tráfico mejoró significativamente, y el tiempo de viaje de principio a fin se redujo a 32 minutos. El 2 de enero de 1900, la línea Tsarskoye Selo se convirtió en parte del ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk, como resultado de lo cual dejó de ser independiente. Luego, el ancho de su pista se cambió a uno estándar, que era de 1524 mm.

La construcción de ferrocarriles en Rusia, quecomenzó a desarrollarse intensamente después de la aparición de la sucursal Tsarskoselsk, exigió especialistas calificados. La primera institución educativa nacional del perfil correspondiente fue el Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios. Sus graduados tomaron parte activa en la construcción de un ferrocarril que une Moscú y San Petersburgo.

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