Cómo vivió y murió el crucero Murmansk

La mañana de Navidad de 1994 ante mis ojosAsombrado, los pescadores noruegos aparecieron con un enorme casco de un buque de guerra tirado en el suelo cerca de la costa. Pronto resultó que se trata de un ex soviético, y ahora el crucero ruso "Murmansk", ya se vendió a los indios como chatarra. El barrio con este fantasma de la Guerra Fría duró dieciocho años. Pero el barco de esto tiene su propia historia. Mucho de este caso oxidado podría decirnos si pudiera hablar. Acerca de caminatas distantes, tormentas y alarmas ...

El primer "Murmansk"

Sí, hubo una vez otro barco que lo llevónombre. Durante la conferencia de Teherán, Stalin insinuó a los jefes de las potencias aliadas que no había olvidado la participación de la URSS en la división de la flota de la ya capitulada Italia. Consistió en cuatro submarinos, ocho destructores, un acorazado y un crucero, toda construcción reciente. Bajo el pretexto de la complejidad de la entrega, los estadounidenses y los británicos ofrecieron sus propias unidades de combate, bastante viejas, pero después de la guerra se prometió reemplazarlas por italianas. Finalmente, en 1944 los barcos, incluido Milwaukee, renombraron el crucero Murmansk, llegaron a la Flota del Norte para su reparación en la Flota del Norte. El barco no abandonó el mar en absoluto, su poderosa artillería antiaérea fue utilizada para proteger el cielo sobre la bahía de Murmansk, Polar y Vaengi, pero en este negocio tuvo éxito. Después de 1945, "Murmansk" - "Milwaukee" regresó a los Estados Unidos, y más tarde el famoso nombre recibió una nueva encarnación.

El nuevo "Murmansk"

Después de la Victoria en la URSS, el programa comenzómodernización de la Marina. En su curso, comenzó la construcción de los nuevos cruceros de alta velocidad en el marco del proyecto 68-bis. En los astilleros de Molotovsk, Nikolaev y Leningrado, se colocó el cuerpo de naves nuevas, el primero de los cuales fue Sverdlov, y el último, el decimocuarto, fue el crucero Murmansk. Se suponía que estas unidades garantizarían una presencia estable de las fuerzas navales soviéticas en el área de agua de todos los océanos. Los requisitos para los constructores navales fueron dictados por la rigurosa necesidad y rigidez. Con una autonomía continua, era necesario proporcionar excelentes características de carrera y maniobrabilidad, y la artillería se convertiría en un verdadero tornado de fuego aplastante, si fuera necesario. Los constructores navales hicieron frente a la tarea.

Crucero de artillería en la era atómica

En 1955 hubo una serie de eventos significativosen la historia de la Armada Soviética, por ejemplo, se probó el primer torpedo nuclear y se adoptó el primer buque con motor nuclear subacuático. De alguna manera a la sombra de estos hitos gloriosos era otro hecho, y tal vez se consideraba insignificante. El 24 de abril se lanzó el último representante del proyecto 68-bis cruiser "Murmansk". La revisión de sus características técnicas, a pesar de todo su esplendor, no fue impresionado por el entonces liderazgo militar y político de la URSS. Y el primer secretario Khrushchev y el ministro de defensa Zhukov soñaron con algo nuclear, misil y, aún mejor, bajo el agua.

Una docena de pistolas del calibre principal (152 mm), tantola universal auxiliar (100 mm), 32 cañones antiaéreos automáticos de fuego rápido, una docena de torpedos - todo esto no hizo ninguna impresión en los líderes, no muy versados ​​en los asuntos navales. En pleno desplazamiento 16.3 mil. Ton crucero "Murmansk" tenía una longitud de 210 metros, ancho 22 metros y calado de 7,26 m. Se podría alcanzar una velocidad de hasta 31,5 nudos (eso es mucho, y para los estándares de hoy en día) y tenía una poderosa reserva

Sin embargo, el barco construido bajo Stalin ya se consideraba moralmente obsoleto. Sobre él estaba la amenaza de cortar metal inmediatamente después del lanzamiento.

Servicio militar en tiempos de paz

Afortunadamente, el comando crucero ligero "Murmansk"Flota logró defender, aunque con pérdidas, y cortes. Desde 1963, el barco participa en muchos ejercicios lejos de sus costas. Entonces es la mejor, envía una visita amistosa a los diferentes países, que protege el norte de la URSS durante el apogeo de la Guerra Fría, recibió el título honorífico de "excelente" (1965) lleva a bordo del Secretario Brezhnev general (1967) y otros distinguidos invitados. Durante la guerra árabe-israelí, que de crucero en el Mediterráneo, junto con la escuadra formada apresuradamente, luego de servir en el Atlántico. En general, la biografía de un barco lleno de acontecimientos, al menos lo suficiente como para mencionar el hecho de que viajaban los océanos distancia corresponde a la longitud de once ecuador.

Renuncia y último vuelo

El tiempo es inexorable, pero este barco se fue con honor. En 1989, el último "disparo", y lo hizo lo mejor de todo. En diciembre del mismo año, el crucero se retiró oficialmente del servicio y el equipo se disolvió. La primera vez que se quedó en un estado enlatado, y en 1994 fue vendido a la India para cortar chatarra.

Siempre es triste ver cómo ha servido suel término del técnico está condenado al desguace. Pero la disposición desobediente de la nave también se manifestó en este último episodio de su biografía. Las tormentas del mar de Barents cortaron los cables de remolque, pero pusieron cuidadosamente el cuerpo ahora muerto en el banco de arena. El elemento en sí no quería soltar a su favorito, durante tantas décadas frunció sus extensiones.

Durante muchos años estuvo junto a la orilla y solo amenazantetorretas de armas recordaron que esta montaña de metal fue una vez el crucero "Murmansk". La foto del barco fue publicada por la prensa europea, se escribieron artículos sobre él. Al final, por temor a un posible daño al medio ambiente, comenzó a cortarse en metal. Para 2013, ya no quedaba nada del formidable barco.