Aviones deportivos: máquinas para ases reales

Muchos soñaban con criar en el combate aéreoluchador o un trazador de líneas de pasajeros de varias toneladas. Lamentablemente, no todos nuestros deseos están destinados a realizarse, y el sueño del cielo no es una excepción. Pero para los pilotos fracasados ​​todavía existe la oportunidad de sentarse al timón. Se lo proporcionan aviones deportivos.

¿Qué es la aviación deportiva?

También se llama el avión del originalentrenamiento o aeroclub. La aviación deportiva sirve para las habilidades iniciales de vuelo para principiantes y es una disciplina deportiva separada, dentro de la cual las competencias de acrobacia aérea se llevan a cabo entre ases reales. En Rusia, después del colapso de la Unión Soviética, la aviación deportiva estaba en un estado deplorable, pero hoy en día está comenzando a reactivarse gradualmente. Yak: un avión deportivo, que es el principal para nuestra pequeña aeronave. Yak-52 usado, Yak-54, Yak-55, Yak18-T. También tenemos aviones deportivos SU-26 y AN-2, que se utilizan principalmente en paracaidismo. De los automóviles extranjeros se pueden identificar Cessna-172 y Piper PA-28 Warrior.

Todos los aeroclubs en Rusia son privados. En este sentido, la mayor parte de los vuelos se realiza con fines comerciales. Por lo tanto, hoy en día un servicio muy popular es un vuelo entretenido en un avión deportivo. En general, dichos vuelos se llevan a cabo en Yak-52 y Yak-54. Para volar, no es necesario estar en un aeroclub; puede comprar un avión y, con la licencia de piloto privado, volar de forma independiente. Desafortunadamente, en Rusia la infraestructura y la base legislativa para vuelos privados se encuentran en un nivel extremadamente bajo de desarrollo.

Lo que debería ser un buen avión deportivo

Hay requisitos básicos quepara responder a los aviones deportivos. Deben ser livianos y al mismo tiempo soportar cargas aerodinámicas significativas, deben ser simples en el pilotaje y tener la capacidad de llevar a cabo un vuelo largo con sobrecargas. Hay aviones de vuelo. Están especialmente diseñados para competiciones de acrobacia aérea y tienen una mayor fuerza y ​​maniobrabilidad que sus contrapartes. La velocidad de un avión deportivo puede alcanzar de 250 a 500 km / h, vuelo sin escalas - de 500 a 1000 km, y pueden subir hasta 6000 metros.

Hay requisitos especiales que deben cumplirse al diseñar aviones acrobáticos.

1. Los requisitos acrobáticos designan la apariencia del avión en sí, determinan cuánto pesará, cuál será la geometría del ala, y así sucesivamente.
2. Los requisitos de diseño definen el aterrizaje del piloto y la vista desde la cabina, y también especifican las características que debe tener la aeronave cuando se detiene en un giro.
3. El motor debe ser ininterrumpidoTrabajar con cargas significativas asociadas con la implementación de figuras acrobáticas. Al mismo tiempo, el control del motor debe simplificarse tanto como sea posible, para no distraer al piloto de las complejas maniobras.
4. El panel de control no debe estar sobrecargado con dispositivos. Los vuelos siempre se llevan a cabo en clima favorable, con buena visibilidad, por lo que el equipo adicional solo distraerá la atención del piloto.
5. El diseño de la aeronave proporciona un montaje y desmontaje extremadamente simple de la aeronave, una buena capacidad de mantenimiento y capacidades flexibles de carga de combustible y capacidad de carga.

Para construir un avión deportivo, debes tener en cuenta muchos factores. A pesar de la aparente simplicidad, esta es una máquina compleja, en gran medida perfecta.

Un poco de historia

Todo en nuestro país comenzó en 1923 conmonoplano ANT-1 (KB Tupolev), un poco más tarde, en 1927, se unió al biplano AIR-1 (KB Yakovleva). En los años 30, fueron los aviones deportivos de Yakovlev los que se usaron principalmente para entrenar a los pilotos. Luego están los aviones Gribovsky y el famoso U-2 Polikarpov. En los años sesenta, Yak-18PM despegó por primera vez, lo que demostró una excelente velocidad y cualidades de vuelo en los campeonatos mundiales de 1962 y 1964. En 1966, nuestros pilotos ganaron medallas de todos los méritos posibles, no solo hombres, sino también mujeres, y el Yak-18PM fue galardonado con el título del mejor avión del campeonato mundial.

En este Yakovlev Design Bureau no se detuvo y desarrollóYak-30 es un avión de entrenamiento con dos asientos. Luego vino el único Yak-32, que estaba equipado con una catapulta. Este avión notable instalado en los años 60 dos registros de velocidad. En 73, se creó el famoso Yak-50. Este avión trajo muchas medallas a los atletas soviéticos. El Yak-52 fue diseñado para reemplazarlo, pero tenía algunos defectos de diseño. En 1981, estas deficiencias fueron eliminadas en el Yak-55, que resultó ser muy exitoso y popular entre los aviadores hasta ahora.

En 1985 Sukhoi Design Bureau crea un compactoaviones deportivos SU-26. El tamaño de la SS es mucho más pequeño que el Yak, y tiene una mayor maniobrabilidad y velocidad, lo que le permite realizar acrobacias aéreas de forma más rápida y precisa. Cabe destacar que en este avión, por primera vez en el mundo, se utilizó fibra de carbono, lo que la hizo más fácil y mucho más resistente a las cargas.

¿Qué es acrobacia aérea?

Este concepto nació en el cielo de la guerra. Inicialmente, las acrobacias aéreas se usaban para vencer al enemigo en el aire de manera más efectiva. Ahora es principalmente deportes, espectáculos de demostración de aviación de combate y deportes y, por supuesto, principiantes de entrenamiento en el cielo.

Todo comienza con figuras simples, como una espiralo una colina que incluso un piloto recién hecho puede realizar. Además, se estudian figuras más complejas, como un barril, un giro en una colina, varios bucles y, por supuesto, un sacacorchos. Con tales maniobras, el piloto experimenta una sobrecarga de 3g. Cabe señalar que las figuras de acrobacia se realizan a gran altura, para la máxima seguridad. Y, por supuesto, ningún avión en términos de velocidad y rendimiento de entretenimiento de los elementos se puede comparar con un avión acrobático deportivo.