Port Sabetta - desarrollo de la región de la península de Yamal

Desarrollo de lazos económicos con los países del mundo, ytambién la situación política llevó al surgimiento de un proyecto para construir una instalación tan importante como el puerto de Sabetta. Se nombra después de la solución del mismo nombre en la península de Yamal. La construcción del puerto de Sabetta está condicionada, en primer lugar, por el hecho de que en esta región se concentra alrededor del 20% de todos los campos de petróleo y gas en Rusia.

Proyecto de construcción y objetivos

Como se mencionó anteriormente, la construcción de un nuevo puertoen la región ártica del país ya es una necesidad. Esta no es una estructura construida por separado, sino un complejo completo llamado Yamal-LNG. En el futuro, el puerto de Sabetta está destinado a proporcionar la navegación durante todo el año a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Se construirá cerca una planta de licuefacción de gas natural para transportarla en buques tanque especiales para exportar a Europa Occidental, América del Sur, América del Norte y la región del Pacífico.

Para que el puerto ártico de Sabetta funcione completamente, se construyó un pueblo de trabajo cerca de él. También se planea construir una sucursal de un ferrocarril y un aeródromo.

Trabajo a realizar durante la implementación del proyecto

En general, el puerto marítimo de Sabetta seráÚnico en términos de la construcción de tales estructuras. Todo el trabajo se hace desde cero. En el momento de la colocación del puerto en el terreno, no había infraestructura, la carga con los materiales necesarios para ser entregados por vía marítima. Esto se aplica principalmente a los elementos pesados ​​y de gran tamaño del diseño del puerto. Los términos de navegación en ese momento eran solo de 3 a 4 meses.

La construcción del puerto de Sabetta incluye las siguientes obras:

• construcción de un canal de acceso;
• construcción del canal del mar;
• Área de agua del puerto;
• muro de amarre;
• 4 literas;
• estación de control y corrección;
• poste hidrometeorológico;
• almacenes;
• edificios técnicos y administrativos.

El trabajo en el equipo del canal de aproximación se ha completado. Actualmente, se está trabajando para desarrollar el área de agua del puerto y continúa la construcción de la infraestructura.

Inversores y contratistas

El proyecto de construcción del puerto fue diseñado paraorden del gobierno ruso por la oficina de proyectos de JSC LENMORNIIPROEKT. Con base en los resultados de la licitación, UST Most se convirtió en el contratista general de las instalaciones portuarias, OAO MRTS, el contratista general para la construcción del puerto, se convirtió en el contratista general.

La construcción del puerto de Sabetta requiere grandescostos. Los inversores fueron OJSC Novatek (Rusia) y la compañía de petróleo y gas TOTAL (Francia). Yamal-LNG actúa como un cliente. El trabajo de diseño y encuesta fue llevado a cabo por GT Morstroy.

Después de la identificación de todos los actores, el proyecto tuvo que ser re-optimizado. Como resultado, se hizo posible reducir la cantidad de materiales al usarlos de manera más óptima.

Etapas completadas

Marcar como favorito el puerto ocurrido en 2012 (completamentedebe completarse en 2017). En 2013 se completa el muro del muelle. Más del 10% de la presa tecnológica, que conduce a las literas. Parcialmente listo para atracar, y en octubre de 2013 el puerto de Sabetta brindó la oportunidad de amarrar el primer barco. Se construyó un acuerdo de trabajo. Sin embargo, no se sabe si los contratistas podrán cumplir los plazos.

Dificultades financieras en el camino de la construcción y no solo

La financiación básica de la construcción yel servicio proviene del presupuesto federal del país. Como resultó dos años después del marcador, la optimización del proyecto no funcionó. Aparentemente, los contratistas tendrán que regresar al proyecto original. Proporciona instalaciones de protección contra el hielo. Esto aumenta el costo en más del 40%.

Sin embargo, el proyecto no puede serparece En primer lugar, los plazos de demora implicará multas en una escala muy grande. Bueno, la razón más importante - que podría socavar el prestigio y la reputación de Rusia como proveedor confiable y estable. Ya ha firmado contratos para una gran cantidad de gas para el transporte, y la alteración de términos de construcción conllevar incluso sanciones financieras para los compromisos internacionales incumplidas.

Para encontrar fondos, se planea reducirinversiones en otros proyectos, como la construcción de un ferry para la línea Ust-Luga-Baltiysk, la reconstrucción del puerto de San Petersburgo y la construcción de un puerto de aguas profundas en Baltiysk. Si bien la decisión no se toma, la búsqueda de fondos continúa.

Perspectivas e implicaciones

El puerto de Sabetta bajo el proyecto no será utilizadosolo para la exportación de gas natural licuado. A través de él, el mercado mundial dejará grano, metal, carbón. Esto cambiará la economía de la región y dará ímpetu a su desarrollo posterior. Hablando de la importancia política, el puerto de Sabetta permitirá no depender de muchos países a través de los cuales se transportó la carga antes. Si es posible realizar la construcción del ferrocarril, la vida de la región cambiará significativamente.