Complejo de aviación de largo alcance perspectiva (PAK DA): un bombardero estratégico ruso, un portaviones de misiles de nueva generación

Pronto nos vendrá a maravillar de la excelentela creación de nuestros diseñadores, y el complejo de aviación de largo alcance de la aviación de largo alcance adquirirá no el modelo, sino los contornos reales? Sus predecesores ya se muestran en MAKS-2017 en la ciudad de Zhukovsky, aunque prometieron su actuación en 2018. Por supuesto, este no es el avión esperado, pero Tu-160M2 ya impresionó a la audiencia en su totalidad. El vuelo de PAK SÍ en forma del primer espécimen de prueba solo se espera para 2020, pero ahora puedes admirar los contornos del ala volante considerando al mismo tiempo el modelo y conocer la opinión de los expertos sobre la calidad del nuevo motor aprobado con un empuje de 23 toneladas.

El motor

El llamado "Producto 80" desarrolló un todocorporación, y ahora se completa el trabajo con bocetos. Este producto numerado es un proyecto del motor que llevará un complejo de aviación de largo alcance de la aviación de largo alcance, un tema constante de conversaciones y discusiones entre el público en general, la mayoría de los desarrollos de aviación y diseño. Sin embargo, la aparición de un nuevo avión es, literalmente, todo. Probablemente, hay pocas personas en Rusia que no esperarían con impaciencia, cuando aparezca un complejo de aviación prometedor de largo alcance, y no seguirían el curso del trabajo en esta dirección.

Entonces, el edificio del motor Unitedla corporación informó al público que se adoptó un borrador de diseño para este motor, y los equipos de diseño comenzaron a desarrollar la documentación de trabajo de este notable avión. El Viceministro de Defensa, después de la adopción del proyecto de diseño preliminar, notificó a la prensa que los términos de la plena disposición del PAC se pospusieron levemente. Por primera vez, se planea elevarlo al aire en solo siete u ocho años, y la producción en masa comenzará en 2029.

Descripción

Un porta misiles estratégico queestá siendo desarrollado por Tupolev Design Bureau para proteger el futuro de nuestro país, un prometedor complejo de aviación de largo alcance tendrá muchas ventajas sobre todos los modelos de aviación militar actualmente existentes. Tendrá que tomar tantas armas como sea posible y, al mismo tiempo, permanecer invisible en el cielo y poder usar absolutamente cualquier aeródromo.

De acuerdo con las características de vuelo, PAK SÍ es un avión,superando ampliamente los bombarderos que todo lo que nace. Él es el más largo patrullarán en servicio en el aire, despegar y aterrizar en todas las condiciones, que tiene la mejor carga útil. Sin embargo, los requisitos para la velocidad de vuelo, incluso el viceministro Yuri Borisov no considera tan importante, porque el ataque aéreo tiene nuevas características. Este párrafo de su informe agitó literalmente al público interesado.

Acerca de las características del nuevo bombardero

La conversación tuvo lugar en Kazan Aviationfábrica, donde Borisov llegó en una visita de trabajo. La razón de esta visita maravillosa - Kazan comenzó a recoger la primera actualización Tu-160m2, que, según los expertos, es funcionar como un intermediario entre nuestra aviación de largo alcance existente, y que consistirá en una PAK DA (PAK DA). Aquí, en esta reunión con empleados de la planta y expresó información específica acerca de la creación de un nuevo bombardero.

Una vez más, la aplicación de la nuevatecnología: nuestros especialistas han aprendido a cocinar titanio, el material es resistente y ultraligero. Los fuselajes de todos los Tu-160 se fabricaron utilizando este método, que todavía se está finalizando. Si no aprendemos a manejar mejor el titanio, no podemos ver un monstruo volador como el complejo de aviación de largo alcance de la aviación de largo alcance (PAC SÍ).

Apariencia

El mismo esquema de este avión es un ala volante - paraLa aviación rusa no es tradicional. Externamente, nuestro PAK SÍ es un avión gemelo del estadounidense Northrop B-2 Spirit, también un bombardero estratégico pesado y discreto. La diferencia es que nuestro "murciélago" tendrá un fuselaje de titanio y una gran cantidad de piezas de plástico (compuestas). Así que se creó el liner de pasajeros MS-21, y resultó muy bien. Por primera vez, el diseño del avión proporcionó la creación de un ala alargada, que está hecha de plástico, también superfuerte y ultraligera. Comparado con Boeing o Airbus, nuestros resultados son mucho más económicos.

Pero volvamos a PAK SÍ. El bombardero tiene capacidades aerodinámicas previamente no disponibles debido a un fuselaje especial. Yury Borisov enfatizó que en el largo plazo los requisitos de aviación para los aviones cambian muy rápidamente. No hay necesidad de velocidades supersónicas con acceso al espacio cercano, porque no hay necesidad de atravesar la defensa escalonada del enemigo. Entonces el Tu-160 puede hacerlo y el Tu-160M2 lo hará bien. Pero el bombardero estratégico PAK DA será subsónico, no podrá desarrollar una velocidad mayor que la de los años sesenta: Tu-95.

"Heavenly Slug"

Esta visión de la situación tiene una explicación, yes bastante razonable Especialmente en términos de finanzas. Y de hecho: ahora los misiles disparan más rápido, además, el hypersound está a punto de alcanzarse. ¿Por qué obligar a un avión a hacer lo que básicamente no tiene que hacer? Además, esta opción es tan costosa. El bombardero ruso PAK YES en operación será, literalmente, un orden de magnitud más económico que cualquier otro automóvil supersónico. No está diseñado para abrirse paso a través de las defensas, es un arsenal aéreo, bombardeando lentamente en el espacio aéreo.

PAK SÍ ("Tupolev") llevará a largo alcanceMisiles de crucero: stock absolutamente mortífero. Por ejemplo, X-555 y X101, que vuelan de tres a cinco mil kilómetros. Y hay uno más, el más nuevo, como dicen, superior a todo lo que tenía antes, pero sobre el cual los detalles siguen siendo secretos. En el avión de combate, la misma tendencia apareció con respecto a las características de velocidad. Por ejemplo, el F-22 Raptor, un luchador de quinta generación, tiene una maniobrabilidad excepcional y velocidad supersónica, pero ninguno de estos es probable que sea útil, ya que no se supone en las modernas acciones de combate cuerpo a cuerpo. No son necesarias las armas de fuego, sino los misiles, y entrar en la zona de defensa aérea del enemigo no es necesario.

¿Cuándo?

Cuándo irá nuestra producción industrialnuevo avión PAK SÍ sexta generación? El departamento militar está seguro de que no será tan pronto, ya que el Tu-160 restaurado será entregado a la corriente en su nueva apariencia. Este es Tu-160M2, y la industria de la aviación se enfrenta a la tarea de reutilizar tanto los enfoques tecnológicos como los equipos para no pagar dos veces por el desarrollo y la producción. Y la información sobre Tu-160M2 ya se entrega oficialmente en MAKS-2017: la producción se inicia y se suministrará a las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa en 2021. El equipo electrónico de radio de a bordo planeado para Tu-160M2 tendrá que ser transferido al bombardero estratégico PAK DA tanto como sea posible. Solo el cuerpo y los motores serán diferentes. El proyecto es por lo tanto más barato como sea posible.

Americanos, desarrollando su bombardero SiguienteGeneración Bombardero en la década de los noventa, la fecha final de producción se llama 2035. PAK DA comenzó a desarrollarse en 2008, y las tasas de creación de Stakhanov obviamente no lo serán. En primer lugar, porque no existe tal guerra, donde sería una necesidad urgente, y en segundo lugar, el precio de este proyecto es realmente gigantesco. Hasta ahora, se estima en treinta y cinco mil millones de dólares. En los EE. UU., Solo se gastaron diez de los trabajos de diseño y ni siquiera se sabe en qué medida tienen que invertir en su conjunto. Por lo tanto, no tienen prisa ni con nosotros ni con ellos. Y el ejército está seguro de que hasta la próxima generación de bombarderos despega, y nuestro PAK SÍ se retrasará con la llegada.

Características

Las dimensiones del nuevo bombardero seránimpresionante: la masa de despegue al máximo será de 110 toneladas. Por ejemplo, en el Tu-160 este parámetro es de 275 toneladas, de las cuales solo el combustible pesa 148. El rango del PAK DA, designado en la especificación técnica, es de doce mil quinientos kilómetros, y el peso de la carga útil es de treinta toneladas. Esto no es suficiente Tu-160 levanta cuarenta y una toneladas de misiles y bombas, pero el B-2 Spirit: solo veintidós.

El comandante en jefe de la Fuerza Aérea de la Federación de Rusia explicó que en esteel complejo no será el avión principal, sino su equipo. El complejo llevará misiles con un alcance de hasta siete mil kilómetros, que ellos mismos deciden dónde, cuándo, a qué altura ya qué velocidad volar. El avión es solo un medio de entrega a la zona donde se realizará el lanzamiento. Además, PAK DA no solo llevará misiles estratégicos, sino también otras armas, de alta precisión, y no se divulgarán detalles sobre sus características.

Familiar y nuevo

Motores para el nuevo bombarderofueron desarrollados en Samara por Kuznetsov. El motor de base era NK-32, el mismo que está instalado en nuestros estratégicos bombarderos Tu-160. Las empresas de la empresa KRET ya están desarrollando aviónica para PAK SÍ. En virtud de un acuerdo general con los constructores de aeronaves, se crea una junta unificada. En el trabajo de diseño, KRET también participa.

Como ya se mencionó, la tecnología se aplicaráy probado, y completamente nuevo. Algunos dispositivos y sistemas se toman prestados de los últimos desarrollos, que mostraron la mayor eficiencia y fiabilidad. Completamente nuevo se dirigirá a la navegación en todo el complejo, instalaciones de comunicación, medios de reconocimiento, así como medios de guerra electrónica.

Los expertos dicen

Los expertos estadounidenses están seguros de que el nuevoLa aviación militar rusa es necesaria para preservar el dominio nuclear. Los Estados Unidos ya tienen diecinueve bombarderos B-2 Spirit invisibles. Y ahora la palabra para Rusia: ¿habrá doce PAK SÍ del primer escuadrón comisionado en 2025? Un experto militar de Rumania, Valentin Vasilecu, está seguro de que lo harán, pero es posible que hayan sido antes.

Además, los expertos de la OTAN discutieroncaracterísticas del futuro bombardero ruso. Saben que, muy probablemente, Rusia hará un nuevo bombardero similar al estadounidense B-2 Spirit, invisible para el radar. Los aviones hipersónicos tienen una maniobra mucho más pequeña y mucha inercia, por lo que los motores DA del PAK ciertamente tendrán mucha tracción, tal como se hizo con los bombarderos estadounidenses.

Suposiciones

El diseño de PAK SÍ fue discutido por expertosen detalle y, tal vez, demasiado detallado. La idea principal era que, a este respecto, Rusia tomó prestado el concepto de su caza de quinta generación, el T-50, y la cabina se fabricaría al estilo de "interfaz hombre-computadora" (el concepto de MMI). Esto elevará la aeronave sin la intervención de la tripulación, automáticamente.

La cabina debe tener una pantalla electrónica digitalInstrumento de vuelo del sistema con pantalla LCD a color para cada uno de los dos pilotos, lo que garantizará el funcionamiento de una interfaz electrónica para controlar el vuelo. Utilizando la tecnología de "stealth" limita la aplicación de la estructura del avión. PAK DA va a volar por la noche, por lo que el papel de sensores aerotransportados aumentado considerablemente, y la velocidad hipersónica de operación manual elimina. Conclusión: bombardero, tal vez, hubiera sido bueno, pero en Rusia no va a salir bien (que son verdaderas, no saben, no debe tener la velocidad hipersónica PAK DA).

¿PAK tendrá ventajas?

Los expertos no están seguros de que lo harán. El casco del avión con un recubrimiento especial requerirá literalmente diez veces más tiempo de servicio que los bombarderos convencionales. Y lo más importante, PAK SÍ no podrá obtener ventajas sobre el complejo de detección y orientación por radio en el aire (AWACS).

Sin embargo, tales ventajas serán. PAK DA no tiene ningún puntos de sujeción, o espacio para bombas y cohetes bajo las alas, y anula los efectos de radar. arsenal de armas herméticamente encerrado. Pero en todo el cuerpo - una capa especial. No ver a su radar.

Además, incluso nuestros bombarderos quintogeneración de un modo marino llamado, y los pilotos rusos aquí tienen una ventaja debido a que su experiencia de vuelo en el Ártico es enorme. Y con eso, los expertos de la OTAN, en la reflexión, de acuerdo, recordando cómo los dos Tu-160 (bombarderos estratégicos) voló trece horas sin repostar de la ciudad rusa de Engels en Venezuela.