An-148 - un nuevo "caballo de batalla" en las autopistas promedio

Aviation Design Bureau. O.K. Antonova tiene su propio estilo único. Comenzando con An-8, An-12 y, por supuesto, un avión An-24, se manifiesta en un diseño racional, un ala de montaje alto con un alto grado de mecanización y un chasis que permite el aterrizaje en cualquier tipo de aeródromo, incluidos los terrestres.

Estos signos externos, permitiendo desde el primerMirar para distinguir el avión Antonov de todos los demás, conlleva tales consecuencias como la rara para la longevidad mundial de la aviación de los coches que se han convertido en leyendas. Alta rentabilidad, características técnicas y de vuelo, muy por delante de su tiempo, excelente "volatilidad", expresada en la capacidad de seguir volando no con todos los motores en funcionamiento, economía y simplicidad de mantenimiento: estas son cualidades típicas de Anov.

Con toda probabilidad, el An-148 también continuará las tradiciones de esta oficina de diseño, convirtiéndose en un caballo de batalla en vías aéreas de longitud media.

De sus predecesores, este avión es diferenteen que los motores de los 2 motores de turbojet D436-148, utilizados en su planta de energía, tienen un empuje reactivo, y están ubicados sobre el ala, lo que reduce significativamente el riesgo de que objetos extraños caigan en las turbinas. La velocidad del nuevo avión supera los 800 kilómetros por hora, el techo práctico es de 12 kilómetros.

La aeronave toma gradualmente ese nicho entransporte de pasajeros, en el que casi cuatro décadas fue el propietario del legendario An-24, es decir, vuelos de relativamente corta duración entre las ciudades del país y los vuelos regionales. El número de pasajeros transportados por él es de hasta 80, el rango de vuelo es de hasta 6 mil kilómetros.

El tablero tiene una interfaz tipo pantalla ergonómica.

Se aplica el sistema de colocación electródicagestión, que, una vez más, en las mejores tradiciones del Design Bureau, se duplica con ARP y varillas de cable, lo que crea condiciones para una alta capacidad de supervivencia de la aeronave en caso de falla del sistema de suministro de energía.

Debido a la disposición racional del compartimento de pasajeros,pasajeros de gran comodidad al volar en la An-148. Los testimonios de quienes ya han tenido la oportunidad de volar como pasajeros demuestran que tanto en términos de ruido como de conveniencia, estas máquinas cumplen con todos los requisitos modernos, lo que se confirma con la exitosa certificación internacional.

Tradicional para aviones AntonovLa falta de pretensiones y las características de alto vuelo ya han atraído la atención del liderazgo de las líneas aéreas extranjeras y nacionales, lo que les llevó a comprar An-148. El registro de la aeronave muestra que son operados con éxito por International Airlines de Ucrania, Corea del Norte Air Koryo, Cubana de Aviación de Cuba, Rossiya, Angara y varias otras compañías aéreas extranjeras.

El 5 de marzo de 2011, uno de los aviones fueperdido como resultado de acciones impropias de la tripulación durante el vuelo de entrenamiento de prueba. No hubo otros accidentes graves de vuelo con An-148.

El trazador de líneas es un producto de la cooperación entre los fabricantes de aviones de Ucrania y Rusia.

Por su peculiar silueta y la forma característica de la cola de AN-148 ya ha recibido el apodo no oficial de "tragar".