95 gasolina El costo de 95 gasolina. Gasolina 95 o 92
Como sabemos, para el funcionamiento de cualquier motorla combustión interna requiere una cierta cantidad de oxígeno y combustible. En palabras simples, cualquier automóvil moderno no puede moverse sin gasolina o combustible diesel. Parece que hay algo interesante en una sustancia como la gasolina? Pero hoy aprenderá todos los hechos interesantes que antes le eran desconocidos. Entonces, 95 gasolina: ¿qué tiene de especial este líquido?
El proceso de obtener combustible del petróleo
Al igual que el diesel, esta sustancia proviene de la refinería. Una de esas empresas poderosas que puedes ver en la foto a continuación.
Aquí, del petróleo convencional, un alto octanajegasolina, así como otros tipos de combustible. La misma gasolina se forma al seleccionar fracciones de aceite, que se hierve a altas temperaturas (del orden de 100-300 grados Celsius). El combustible del primer grado se obtiene a 100 grados Celsius. Gasolina de segundo grado - a 110-130 grados. Y ya a una temperatura de 265 grados o más, se obtiene queroseno.
En pequeñas cantidades, la gasolina 95 es producida porprocesamiento de pizarra bituminosa y carbón. En algunos casos, los gases naturales y otras materias primas de hidrocarburos se utilizan en la producción de dicho líquido. Además, en los espacios abiertos de la CEI, la tecnología de selección de fracciones de combustible con la ayuda de resinas de coque se practica a menudo con el uso de purificación adicional.
Alcance en varios campos
Como dijimos anteriormente, el área principalLa aplicación de este fluido son motores de combustión interna de pistón. Además, distinguen entre el automóvil y la gasolina de aviación. Este último se caracteriza por un índice de alta calidad y propiedades operativas especiales. El combustible de aviación moderno debe cumplir con una serie de requisitos aprobados que garanticen el funcionamiento confiable y armonioso de ICE. Al mismo tiempo, la gasolina de aviación debería tener una buena evaporación. Esta característica permite obtener una mezcla de combustible y aire de alta calidad y homogénea a cualquier temperatura y condiciones de operación. El proceso de combustión en sí debería ocurrir sin detonaciones y en todos los modos de operación. En el almacenamiento a largo plazo, el combustible para aviones no cambia su composición y no tiene un efecto perjudicial en los depósitos en los que está contenido, y en los detalles del sistema de combustible en sí.
Automóvil 95 gasolina y AI-92 (como alternativa)
Ahora más en detalle sobre el combustible del automóvil. Muchos conductores, especialmente los propietarios de automóviles extranjeros, a menudo desordenan sus cerebros: qué tipo de combustible es mejor llenar: 95 o 92 gasolina? La respuesta a esta pregunta es muy ambigua. El hecho de que el AI-92 es adecuado solo para aquellos automóviles que se produjeron en los 80 años del siglo pasado. Ya en la década de los 90, casi todos los fabricantes de automóviles del mundo comenzaron a producir automóviles que funcionan con gasolina con un octanaje de al menos 94. Es decir, casi todos los autos modernos deberían llenarse exclusivamente con AI-95. En general, los requisitos para el número de octano son reclamados por el fabricante (esta figura se puede ver en cualquier manual de operación).
En los pecados de las tropas domésticas
Es cierto, no solo del notorio octanajela calidad del combustible depende. También está determinado por la presencia de ácidos, diversos compuestos orgánicos, impurezas mecánicas y azufre. Desafortunadamente, el porcentaje de todos los componentes anteriores en nuestras estaciones de servicio es mucho mayor que el estándar especificado por GOST y DSTU. Como resultado de una gran concentración de azufre, depósitos y, a veces, agua, dicha gasolina durante la combustión desencadena procesos de detonación. Como resultado, el recurso del motor se reduce significativamente y el propio sistema de combustible se obstruye gravemente. Las partes del motor con uso frecuente de dicha gasolina son susceptibles a la formación de corrosión, alquitrán y carbono. Por supuesto, si ese combustible se suministra directamente al motor, sin pasar por los filtros de combustible, entonces en el primer arranque el motor podría enviarse a un vertedero. Después de todo, es el filtro fino, instalado desde el transportador a todos los automóviles extranjeros por el fabricante, recoge toda la suciedad y los depósitos que podrían entrar en la cámara de combustión. En este sentido, el recurso de su operación en nuestras carreteras es de 10-15 mil kilómetros (¡contra 60-80 mil en Alemania!).
¿Qué conclusión debería sacarse de esto? Si su vehículo está diseñado para el consumo de AI-95 por requisitos técnicos, nunca debe verter su tanque 92 en su tanque, ya que esto puede agravar significativamente el motor y el sistema de combustible en su conjunto.
Acerca del marcado
Anteriormente ya hablamos sobre la gasolina AI-95 y AI-92. Pero además, en los países de la CEI, el combustible se produce con otros números de octano. Estos son AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 y también AI-98. Además, la gasolina puede producirse en varias variaciones y ser conducida, sin plomo y sin plomo. También existen diferencias entre los tipos de combustible de verano e invierno, pero la diferencia se relaciona con el combustible diésel, ya que se congela a -10 grados Celsius. En la estación de servicio, el combustible se puede pintar en una variedad de colores. Por ejemplo, la 72.ª gasolina tiene un tinte rosa, la 76ª es amarilla, y la 92.ª y 93.ª son de color rojo anaranjado. El 98º más costoso está pintado en azul.
El precio del combustible
El costo de 95 de gasolina en todos los países es diferente yconstantemente cambiando. Parece que hace solo un par de años, nuestras estaciones de reabastecimiento AI-95 se vendieron por 24-28 rublos. por litro Hoy, en muchas gasolineras, su precio ha subido a 35-36 rublos por litro (por ejemplo, 95 gasolina "Lukoil").
En Turquía, el combustible se vende por más de 2dólares por litro, que en la traducción de nuestro dinero es de aproximadamente 70 rublos. Aproximadamente la misma cantidad es combustible en los países escandinavos y la Unión Europea. Es cierto que la calidad de dicho combustible es significativamente diferente a la nuestra, y mucho mejor.
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