Boeing 767 en el cielo de todos los continentes
El rugido del avión estadounidense Boeingcielo sobre todos los continentes, mares y océanos. Desafortunadamente, este sonido no siempre es pacífico, uno de los fabricantes de aviones más grandes del mundo se ha especializado durante mucho tiempo en la producción de bombarderos estratégicos, pero esta historia no se trata de ellos, sino del transatlántico de pasajeros Boeing 767.
El avión de esta serie comenzó a ser operadolíneas nacionales e internacionales desde principios de los años ochenta del siglo XX. En total 767 se hicieron más de mil, para la industria de la aviación de cualquier país esta es una cifra bastante seria. ¿Cuál es el secreto de tal éxito?
Boeing 767 - el primer producido en masaun avión bimotor capaz de superar la distancia de cinco mil millas o más sin aterrizar. Antes de él, tal tarea era factible solo para los coches de cuatro motores. En sí mismo, este hecho dice poco sobre cualquier cosa, porque al pasajero, en efecto, no le importa cuántos motores están instalados en el avión, que lo lleva desde París, por ejemplo, a Katmandú. Pero esto es solo a primera vista. Dos motores aún más potentes pesan menos de cuatro, lo que significa que todo el avión se vuelve más ligero. Puede llevar más pasajeros y verter más queroseno en los tanques. El consumo de combustible disminuye, el vuelo cuesta menos. Tal es la dependencia.
El avión tiene un fuselaje ancho, lo que aumenta su capacidad y mejora las condiciones en vuelo.
La serie 767 ocupa la posición intermedia entre las series 757ª y 737ª de los aviones Boeing, es decir, tiene las dimensiones necesarias para las aerolíneas con un grado moderado de congestión.
Después del esquema Boeing-767 de cuerpo anchoun monoplano con un ala baja y dos góndolas debajo de él comenzó a ser utilizado por otras compañías de fabricación, Airbus, Tupolev, Sukhoi. Sus aviones no son peores, y tal vez incluso superiores a Boeing en sus características, porque el progreso continúa, pero el hecho de que la serie 767 después de tantos años de producción en los rangos y continúa compitiendo exitosamente con productores más jóvenes, dice mucho.
Hay un caso en el que el 767 con motores que no funcionaba voló más de cien kilómetros y aterrizó con éxito, recibiendo daños menores, después de la eliminación de los cuales volvió al servicio.
Las aerolíneas rusas usan ampliamenteBoeing 767. Aeroflot opera once vehículos, Transaero - cinco, están en la flota de aviones de Krasnoyarsk Airlines, "Rusia" y otras compañías aéreas nacionales. Sin embargo, ninguno de los aviones de este tipo en nuestro país no se ha estrellado.
Los pasajeros rusos apreciaron la conveniencia de volar aBoeing 767. El diseño interior se volvió clásico, tres asientos en la fila del medio y dos en cada lado, por lo que de cada siete asientos, cuatro tienen acceso directo al pasillo.
Este avión está incluso en Roman Abramovich, a petición del propietario está pintado en colores blanco-gris-acero.
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