¿Cómo es el tanque de membrana del automóvil (tanque de expansión) y qué funciones desempeña?

Por extraño que parezca, en Internet puedes encontrar milesartículos sobre termostatos y radiadores, pero pocas personas recuerdan un detalle tan importante en el sistema de enfriamiento, como la membrana del tanque de expansión. La forma en que tiene un diseño visualmente simple y funciones primitivas, pero su presencia es muy significativa para cada automóvil. A menudo, los automovilistas caen en casos cuando el sensor de temperatura del motor de combustión interna da valores fuera de límites. Pero pocas personas pensaron en las razones. Por lo tanto, hoy hablaremos sobre cuáles son los tanques de expansión de membrana y cómo están dispuestos.

Características de diseño

Esta parte es un contenedorPlástico, equipado con mangueras de goma especiales, a través del cual se entrega el líquido, y sensores para determinar su nivel en el tanque. Además, cada tanque de membrana está equipado con una válvula de control de presión. Como regla general, se puede ver en la tapa superior del contenedor. ¿Por qué es necesario? Su presencia es muy significativa para cada tanque de expansión. Es la válvula de rendimiento la que regula la presión en el tanque a diferentes temperaturas. El líquido refrigerante, como el agua, tiene la propiedad de expandirse a altas temperaturas. Entonces, si el motor se calienta a 110 o más grados Celsius, la presión del anticongelante aumenta significativamente. Y que no hay explosión del tanque, hay una válvula especial que regula estos valores. Es por eso que cuando el motor se sobrecalienta, no necesita abrir inmediatamente esta parte; no solo se abrirá bajo la influencia de la presión en una dirección desconocida, salpicando el anticongelante hirviendo en el controlador, por lo que también el motor no parará de enfriar.

¿Cómo funciona el tanque de expansión del automóvil?

Cuando el motor está en marcha, todo escomponentes. En consecuencia, la temperatura del refrigerante también aumenta. Y dado que este sistema está completamente sellado, se crea una presión crítica dentro de él. El dispositivo de enfriamiento del motor comienza a expandirse gradualmente, y el exceso de aire se acumula en el tanque de membrana, que se formó en un salto de temperatura. Después de que se genera la presión crítica en el tanque (pero no de manera que el contenedor esté a punto de explotar), la válvula comienza a abrirse y liberar el aire acumulado. Poco a poco, el grado de compresión del líquido disminuye. Las paredes del contenedor, a su vez, no permiten que el líquido se disipe o se evapore.

En el invierno, el tanque de membrana también juega un papel importante. A bajas temperaturas, el motor se enfría de inmediato. Al mismo tiempo, la presión en el sistema de enfriamiento del motor disminuye. Para garantizar que esta marca no sea demasiado baja (menos que la atmosférica), la válvula de entrada en el tanque se abre y succiona aire en el sistema. Debido a esto, el contenedor de plástico no se contrae en la forma del tubo, y el nivel de refrigerante se mantiene normal.

Conclusión

Como puede ver, el tanque de membrana, a pesar de su diseño primitivo, realiza funciones muy importantes y juega un papel importante en la vida del automóvil.