LuAZ: hazte una nueva versión. Ideas y recomendaciones interesantes

El automóvil soviético LuAZ, cuya alteraciónRealmente para realizar de manera independiente, es un SUV ligero, cuyo lanzamiento comenzó a finales de los años sesenta del siglo pasado. El automóvil resultó compacto, transitable y maniobrable, perfecto para el campo. A pesar del interior específico, el automóvil tenía demanda, ya que no tenía pretensiones en cuanto a mantenimiento y operación, y tenía un buen rendimiento de conducción. Ahora es poco probable que el jeep doméstico original de esta marca se encuentre en las carreteras, pero las versiones ajustadas aún complacen a sus propietarios. Considere las posibilidades de mejorar este vehículo, pero primero estudiaremos las características de su personal.

Unidad de potencia

A pesar del hecho de que los automóviles nacionalesdifícil de atribuir a la categoría élite de la industria automotriz, las pequeñas alteraciones del LuAZ harán posible obtener un vehículo bastante decente tanto en términos de parámetros de conducción como en términos de comodidad. Los principales cambios se refieren a la planta de energía, el tren de aterrizaje y el equipo de cabina.

El motor SUV estándar es bueno"Apetito". Consume unos 14 litros de combustible por cien kilómetros. Y el volumen del motor es de solo 1,2 litros. Otras características de la planta de energía del automóvil en cuestión se detallan a continuación:

• Enfriamiento atmosférico, que causaalto nivel de ruido e inestabilidad a altas velocidades, soportado por la superación de obstáculos complejos. En caso de una manipulación incorrecta, la unidad puede sobrecalentarse.
• Bajo factor de potencia Para esta cantidad y consumo de combustible de 40 caballos de fuerza, esto claramente no es suficiente.
• Diseño de carburador imperfecto, que a menudo llena los cilindros con combustible. Esto afecta negativamente el funcionamiento y la puesta en marcha del motor, especialmente en el estado frío.
• El recurso de la unidad antes de la revisión no supera los 80 mil kilómetros.

Tren de aterrizaje

La reposición de LuAZ también se requiere en partedirección y equipo de marcha. En la versión estándar, el automóvil está equipado con goma de alto perfil, lo que facilita el balanceo y el deterioro del manejo en carretera. El ancho de los neumáticos también es insuficiente (solo 165 mm). Grandes ventisqueros o barro profundo para superar en tales ruedas serán muy problemáticos. El diámetro de los discos es de 15 pulgadas, lo cual es aceptable en áreas desiguales, pero evita el overclocking activo. Los inconvenientes también incluyen pequeños pasos de rueda y un pequeño golpe de la suspensión de palanca.

El volante tiene una reacción sustancial, funcionapor la acción de un mecanismo de gusano. Su diseño deja mucho que desear. También hay un problema en la gestión del timonel. La renovación de LuAZ en esta dirección es la sustitución de partes existentes con análogos cualitativos o la fabricación de nuevos rodamientos de bolas de forma independiente en el taller de torno. El punto es que este nodo tiene 8 enlaces, cada uno de los cuales está equipado con un par de puntas de bola. Como resultado, hay una enorme reacción y la necesidad de un mantenimiento constante del elemento.

Equipamiento interior

En el salón del automóvil en cuestión se encuentranasientos en miniatura y bajos que no le permiten ver la carretera al lado del automóvil, si la altura del conductor es inferior a dos metros. El techo es bajo, el calentador es de tipo gasolina. El ruido y el aislamiento térmico del automóvil se reducen a casi cero. En otros aspectos, el interior del SUV se caracteriza por el minimalismo, característico de los automóviles de esta clase.

LuAZ: reproceso del motor

Como regla general, la unidad de potencia se mejora de dos maneras: la finalización de un motor normal y la instalación de un modelo de VAZ. Consideremos ambas variantes.

Modernización de la unidad de potencia del automóviltiene como objetivo aumentar la fiabilidad del motor y reducir el consumo de combustible. Una cierta lista de manipulaciones ayudará a optimizar el trabajo no solo de esta unidad de potencia, sino también de muchos otros análogos.

Etapas de trabajo:

1. Instalación de otro carburador. Usando el adaptador, instale el modelo DAAZ-2105, que mejorará la confiabilidad de comenzar en ralentí y reducir el consumo de combustible. Las piezas de repuesto para este sitio no son deficitarias.
2. Reemplace el filtro de aire con una versión más moderna.
3. La realización del pulido de la cabeza del bloque de los cilindros. Como el motor tiene forma de V,Las manipulaciones se deben realizar con ambos elementos. Para esto, una placa de aterrizaje se pellizca por un par de milímetros, lo que reducirá el volumen de las cámaras de combustión y aumentará la compresión. Esto afectará la disminución en el "apetito" del automóvil.

Trabajo final para ajustar el motor del bastón

Al volver a trabajar LuAZ en la parte del motor no necesita especialceloso durante las cabezas de molienda. La práctica muestra que moler más de 2,5 mm conduce a la interrupción de los postes. La relación de compresión estándar es 7.4, y después de girar, sube a 9. Exceder esta cifra conduce a la deformación de la planta de energía y al desgaste de los pistones.

Después del trabajo de molienda es necesariouse combustible AI-92, reemplazando previamente los anillos del pistón para modificaciones más duraderas. Después de que el proceso se haya llevado a cabo, el régimen de temperatura de operación aumentará y, por lo tanto, es necesario preocuparse por el sistema de enfriamiento forzado.

Algunos artesanos logran despilfarrar los cilindrosdebajo del pistón de 79 milímetros, lo que permite aumentar la potencia a 60 "caballos". Se recomienda dividir el conjunto de escape en dos tubos, lo que permitirá ajustar la operación de la unidad de potencia mejorando la ventilación de los cilindros. Esto se puede considerar la finalización del motor de tiempo completo de LuAZ.

Motor VAZ

La instalación de la unidad de potencia de los "clásicos" deberíahacerse de forma estrictamente horizontal, de lo contrario la caja de engranajes no estará en el asiento, y el eje primario estará sujeto a un refrigerio. Los expertos aconsejan montar el "motor" en un volumen de 1,7 litros (desde "Niva"). El poder al mismo tiempo alcanza los 80 caballos, pero la masa aumenta a 150 kg.

Alternativamente, es posible incorporar un motor del modelo 21083(1.5 L). Esta versión es compacta y más ligera. Al operar la unidad, es necesario prestar atención a la correa de distribución, ya que estará sujeta a una carga adicional. En un par de motores "Zhigulevskomu" es perfecto para PPC del "ocho", que está bien agregado con la distribución de LuAZ. Una ventaja adicional: un cárter motor pequeño, que proporciona una mejora en la capacidad de cruzar el país.

Revisión de la cremallera de dirección de LuAZ

Como este nodo, puedes usar un análogode Volkswagen. Antes de montar los listones, los espaciadores se montan debajo del bisel frontal de 4 cm de altura, que se mueven hacia delante en 50 mm. Esto es necesario para poder usar ruedas de tamaño R15.

Steering Rack en el LuAZ 969M, retrabajo de los cualesse lleva a cabo mediante la sustitución del "Volkswagen Golf 2" analógico, soldado a la suspensión de la barra frontal. Esta operación se lleva a cabo a través de un soporte hecho de un perfil cuadrado de 40 * 60 mm y una esquina. Directamente al marco está soldado un soporte de tres milímetros, que sirve como una fijación para la caja de cambios angular. En el reverso se sujeta un elemento similar en los pernos al cuerpo. Después de terminar el trabajo, se eliminará la reacción en la barra trasera. Como resultado, el volante gira fácilmente, no hay espacios vacíos ni traqueteos.

Mejora interior

El ajuste interior debe eliminarse por completo,colocar nuevo aislamiento, juntas para procesar masilla. Los asientos incómodos pueden cambiarse a cualquier análogo, sujetadores adecuados pre-soldados. No hace daño subir los asientos por 100-150 milímetros, lo que optimiza el aterrizaje en el automóvil.

Cuando reelabore LuAZ con sus propias manos debees necesario reforzar los elementos de guía del techo, de lo contrario existe el riesgo de deformación del cuerpo al conducir sobre baches. Además, es deseable instalar un nuevo volante, ya que la versión estándar tiene un bisel delgado que se desliza entre los dedos. Si el motor VAZ está montado, la situación con la estufa cambiará radicalmente. Esto se debe al hecho de que el nuevo motor tiene refrigeración por agua, lo que significa que el calentador puede transportarse al interior y luego al acomodar el ventilador.

El panel realmente se puede actualizar montando los detalles de los "clásicos". Esta solución proporcionará la capacidad de establecer un tacómetro y un sensor de temperatura.

Unidad de suspensión

La suspensión existente del automóvil en cuestión -tipo independiente con viajes limitados. La solución de este problema fundamentalmente se puede hacer instalando puentes continuos. Tendremos que trabajar duro, pero el resultado será notable después de la mejora. La reconstrucción de LuAZ en esta parte no se debe hacer con la transferencia de la unidad principal hacia atrás, ya que con el eje delantero delantero la permeabilidad es mucho mayor. Algunos artesanos hacen que la suspensión se levante, pero esto es superfluo, ya que la holgura es tan impresionante - 280 milímetros, y con el motor 21083 - aún más.

Apariencia

El exterior sin pretensiones y angular es infrecuentepuede ser cambiado radicalmente Si lo desea, puede usar programas especiales para la sintonización 3D. Como opción, la parte superior del cuerpo se corta por completo, y se pone otra modificación, por ejemplo, de Zaporozhets. Si complementa el equipo externo con reposapiés cromados, elementos de protección y una nueva rejilla, una SUV pequeña adquirirá agresividad adicional en su apariencia.

Vamos a resumir los resultados

Mejora el rendimiento y da una segunda vidael automóvil en cuestión permitirá la conversión de LuAZ. VAZ es uno de los donantes más populares en las partes del motor. Después de sintonizar la suspensión y el resto de las unidades principales, obtendrá un SUV ligero bastante fácil de usar. La modernización del interior y el exterior aumentará la agresividad externa y el confort interno. Teniendo en cuenta que los costos de la modernización no son tan cósmicos, ya que tiene un automóvil viejo de esta marca, no se apresure a llevarlo a la chatarra. La restauración ayudará a obtener una rareza de trabajo real.