Revisión de la motocicleta Suzuki Djebel 200: descripción, especificaciones y comentarios

La motocicleta "Suzuki Djebel 250" fue creada en otoño1992. Su predecesor es "Suzuki DR", de la cual el nuevo modelo obtuvo el motor anterior con enfriamiento mediante circulación de aire y aceite y una horquilla delantera invertida, también utilizado en el DR-250S. Además de los atributos existentes, se agregó un gran faro con un clip protector. El tanque de combustible permaneció sin cambios. La bicicleta fue fabricada hasta 1994. La revisión de la motocicleta Suzuki Djebel 200 se presenta a continuación.

Inicio de producción

Hizo su debut a mediados de 1993, después decomo su sucesor SX-2000R se retiró de la producción. La motocicleta se hizo popular casi de inmediato y, dada la gran demanda, se produjo con interrupciones hasta 2005.

Primera vez modelo enduro Suzuki Djebel 200Sólo se vende en el mercado nacional japonés, seguido de un pequeño grupo fue enviado a Europa, donde después de un corto motocicleta de ensayo se hizo implementado forma bastante activa. Afectada bajo costo y calidad.

Además, el modelo 200 fue diseñado para un dobleUso - para áreas rurales y para carreteras urbanas. Cabe señalar que la motocicleta con honor hizo frente a ambas tareas. El modelo es confiable, fácil de operar y relativamente económico de mantener.

Servicio como es

La popularidad de la máquina fue promovida por una amplia redmantenimiento de la empresa "Suzuki", que se puso en marcha en toda Europa. La cuestión de las piezas de repuesto, por lo tanto no se puso ningún detalle se podrían obtener en una hora, y la reparación y el reemplazo no es ningún problema, porque en todas partes estaban listas para ser manejada por personal cualificado. Entre otras cosas, la motocicleta era estructuralmente simple, sin adornos. Muchas de las actividades relacionadas con reparaciones menores, los propietarios fácilmente podría hacer usted mismo sin muchos problemas, si la mano era sólo una herramienta, martillo, juego de llaves, y otros dispositivos.

Suzuki Djebel 200 fue modificado en 1997. El aterrizaje fue subestimado, pero la distancia al suelo permaneció igual. La coloración fue variada. Camuflaje de varias combinaciones, un tanque de color plateado con un acabado negro. Aletas de barro en ambas alas, un enfriador de aceite para una refrigeración más eficiente del motor. El nombre de exportación es "Troyan-200". Algunos escépticos dudaron de la palabra "troyano" porque todos conocen la historia del caballo de Troya. Y si hay algún tipo de truco sucio, los compradores se preguntaron entre sí. Sin embargo, los primeros kilómetros al volante de una motocicleta cómoda y dinámica disiparon todas las dudas.

¿Importa el color?

Al principio la moto estaba en demanda enmayormente de la población rural, luego comenzó a pintar con colores más brillantes y la situación se estabilizó, "Jebel 200" ahora fue adquirida por residentes urbanos. Por supuesto, cada comprador tenía su propio enfoque estereotipado, a alguien le gustaba el camuflaje naranja, y alguien prefería colorear más modestamente. Sin embargo, todos convergieron en una cosa: los aldeanos y la ciudad quisieran comprar una motocicleta confiable y sin problemas, y de qué color se puede hablar más adelante.

La bicicleta fue producida por un tiempo como "Jebel 250"pero pronto cambió a la producción de totalmente "Jebel 200", ya que la economía de combustible ha sido significativo. Y esta opción fue la producción más exitosa de "doscientos" duró bastante tiempo, y no sólo por razones de consumo de gasolina pequeño - no había todavía una serie de argumentos a favor de la "doscientos", uno de los cuales era la fiabilidad del diseño.

La motocicleta no fue pensada para competir tampocoanillo, o en terreno accidentado. Era una máquina simple para una fácil operación en condiciones normales. Sin embargo, evitar un avance en una buena carretera fue difícil, especialmente para un joven motociclista. La velocidad de "Jebel 200" era decente y ascendía a unos 180 km por hora. Algunos propietarios incluso organizaron mini-competiciones entre ellos, solo para comprobar las capacidades técnicas de la máquina. Y la motocicleta nunca falló.

Comentarios y comentarios de clientes

La motocicleta "Suzuki Jebel 200" se refiere abicicletas semicompetitivas con buenas características de velocidad. En primer lugar, los propietarios destacan la fiabilidad, la buena capacidad de reparación y el mantenimiento económico. Y solo después de eso, hablan sobre las cualidades de alta velocidad. Sin embargo, los comentarios de los clientes no se dividen en categorías, pero todos se tienen en cuenta sin excepción.

Especificaciones de la motocicleta Suzuki Djebel 250

Peso y parámetros generales:

• longitud de la bicicleta - 2150 mm;
• altura - 1150 mm;
• ancho - 820 mm;
• altura en la línea del sillín - 810 mm;
• rueda de base - 1412 mm;
• capacidad del tanque de gasolina: 13 litros;
• peso seco de la motocicleta - 108 kg;
• consumo de combustible: 3,6 litros por cada 100 km.

Indicadores dinámicos:

• la capacidad máxima es de 24 litros. con.

Modelo "Suzuki Jebel 200"

Comenzar con el Suzuki DF200E debería comenzar conmotor. Vale la pena explorar la marca DR200SE en cada detalle. Demostró ser el mejor de todos, incluso en un momento en que la era de los motores compactos de un cilindro acababa de comenzar.

El motor del Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") difiere ante todo en buenas dinámicas, que, en principio, es propiedad de todos los motores de la clase de enduro:

• tipo de motor: SOHS, cuatro tiempos, monocilíndrico;
• desplazamiento de cilindros - 198 cu. cm;
• sistema de enfriamiento - aire;
• cilindro, diámetro - 66 mm;
• carrera del pistón - 58,2 mm;
• compresión - 9.4;
• comida - carburador, "Mikuni" BST31;
• encendido - sin contacto, electrónico, CDI;
• potencia máxima - 20 litros. con. a una velocidad de 8500 rpm;
• torque máximo - 18.6 newton a 7000 rpm;
• transmisión - manual de cinco velocidades.

Tren de aterrizaje

Aquí las características son las siguientes:

• Suspensión delantera - horquilla telescópica, amortiguador;
• suspensión trasera - péndulo, con mono-choque y ajuste del pretensor;
• freno delantero - disco ventilado, perforación media;
• freno trasero - tambor, autoajustable;
• marco - acero, soldado, multi-perfil;
• conduce a la rueda de manejo.

Leve aclaraciones

1. En 1993, la producción de Suzuki Djebel 200. puesto en marcha antes de 1996 se produjeron la primera generación de la motocicleta, era diferente etiqueta SE-1 y la protección del faro cuadrado.
2. En 1996, comenzó el montaje de la segunda generación de Suzuki Djebel 200. La diferencia es la placa de identificación SE-II y la forma redonda de la protección de los faros.
3. En 2005, se produjo el último lote del modelo Suzuki Djebel 200.