Caja de cambios secuencial. Principio de funcionamiento, características estructurales

Los vendedores de autos nuevos en los salones no lo intentanutilice un término tan aterrador como la "caja de cambios secuencial". Pero si no entra en detalles, entonces para el usuario puede haber varias variaciones de la transmisión automática con ciertas características de operación (la conmutación se lleva a cabo secuencialmente).

De hecho, la caja secuencial es una ICIE conun mecanismo separado que controla automáticamente el embrague. Es decir, como en el clásico "automático", en este caso habrá 2 pedales en el automóvil, pero el conductor cambia los engranajes él mismo. En algunas situaciones, para comodidad del conductor, se cambian automáticamente.

Resulta que a diferencia de la máquina "automática" habitual,la caja de cambios secuencial requiere ciertas habilidades, porque si el vehículo se maneja de manera incorrecta, es probable que esta unidad sufra daños graves. Como regla general, al comprar un vehículo de este tipo, el cliente recibe instrucciones en el salón del automóvil con respecto al uso de sus dispositivos, incluido el punto de control. Pero, lamentablemente, no todos los compradores y no siempre escuchan los consejos de los gerentes en la sala de exposición.

En el mercado secundario, las cosas son aún peores:Al adquirir un automóvil usado, una persona recibe, en el mejor de los casos, un par de lecciones del antiguo propietario, y para obtener información más detallada, no hace daño ponerse en contacto con un especialista o, al menos, leer la literatura pertinente.

El hecho es que la reparación de cajas automáticasgeneralmente bastante caro, y secuencial en esto, no una excepción. Y se descompone con bastante facilidad; puede ser suficiente para volver a cargarlo varias veces y luego tiene que cambiar las unidades de la unidad.

Es decir, resulta que la caja secuencialengranajes, algo bastante frágil y caprichoso. En cuanto a los momentos positivos de usar esta unidad, también son suficientes. En primer lugar, es la falta de la necesidad de apretar el embrague, que es una ventaja indiscutible con respecto a la "mecánica". En segundo lugar, la economía es relativa a la clásica "máquina". En tercer lugar, ahorrar tiempo (que es muy importante en varias carreras y competiciones para las que se inventó). La caja de cambios secuencial con operación apropiada permite reducir el consumo de combustible al nivel de autos con transmisión manual y aún más bajo. Y, al final, si alguien compra tales automóviles, por lo tanto, están en demanda. Y los obtienen cada vez más a menudo.

El principio de trabajo para un diseño similar es similaruna caja mecánica convencional, pero el embrague no está controlado por el conductor, sino por la computadora. Debido a esto, las piezas se gastan mucho menos. Después de todo, el desgaste máximo ocurre cuando no se aprieta por completo al cambiar.

Además, el mecanismo de la caja en sí está equipado con un sistema hidráulico. Esto, por un lado, hace que la operación sea más cómoda y, por otro lado, juega un papel importante en el aumento del costo de la unidad y su reparación.

Resulta que esta construcción representaLa falla sigue siendo una transmisión manual, pero actualizada en términos de control. En este sentido, el conductor obtiene mayor comodidad, pero para esto paga el costoso mantenimiento y reparación.

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