Ajuste del embrague VAZ-2106

En el dispositivo de cualquier automóvil hay unelemento como un embrague. Esta unidad está diseñada para transferir el par del volante del motor a la caja de engranajes. Para activar estas dos unidades (motor y transmisión), se usa un disco de embrague especial. VAZ-2106 está equipado con un elemento de fricción. Es una unidad de disco único. También en el trabajo está involucrado el cilindro de acoplamiento principal y de trabajo. VAZ-2106 tiene un dispositivo bastante simple. Sin embargo, a veces hay problemas. Entonces, cuando es usado por los propietarios, el embrague VAZ-2106 se ajusta periódicamente. Foto y descripción del proceso - más adelante en este artículo.

Cabe señalar que la principal ventaja de las máquinasla generación anterior es la posibilidad de auto mantenimiento y reparación sin llaves y equipos especializados. Por lo tanto, el ajuste del embrague VAZ-2106 puede realizarse incluso en ausencia de un garaje o pozo de inspección. Todo lo que necesitas es un conjunto mínimo de cerraduras y cabezas.

Cuándo hacer esto?

Los principiantes a menudo se preguntan: ¿Cuándo se ajusta el embrague VAZ-2106? El accionamiento del embrague está dispuesto de tal manera que hay una rueda libre en el pedal. Entonces, en la norma compone de 0,4 a 2 milímetros. Si hay un juego grande del pedal y "caídas" notables, entonces la configuración del elemento se ha perdido. El automóvil necesita un ajuste repetido del embrague. VAZ-2106 no funcionará correctamente. En люфте no hay integración del mecanismo en la articulación de trabajo con el punto de control. Por lo tanto, tan pronto como el pedal comience a fallar, debe volver a establecer la carrera libre.

Tenga en cuenta que la brecha debe ser entre el empujadorcon un tenedor de embrague. En el estado normal, la reacción no supera los cinco milímetros. Cómo comprobar el juego gratis? Para hacer esto, basta con echar una mano sobre la horquilla del embrague (está debajo del fondo, al lado de la caja) y sacudirla de lado a lado.

Preste atención al cilindro esclavo del embrague. VAZ-2106 es completado por ellos cerca de la transmisión. El elemento no debe contener rastros de flujo de fluido. Si la antera está dañada o la conexión tiene fugas, el mecanismo debe ser reemplazado.

Ajuste del embrague VAZ-2106 - método número 1

En este caso, vamos a exponer la brecha deinterior del automóvil, directamente en el pedal mismo. Se instalará un soporte especial aquí. En este último hay un empujador del cilindro maestro de acoplamiento y una tuerca. Gracias a ellos y la separación necesaria entre los dos elementos (empujador y cilindro de embrague) queda expuesta.

Tenga en cuenta que desde la cabina puede establecer solo el recorrido inicial del pedal. Si el espacio corresponde a dos o menos milímetros, procedemos a establecer la reacción desde debajo del automóvil.

Método n. ° 2

Ahora tenemos que establecer la carrera del empujador de la horquilla. Es ajustable hasta 5 milímetros. Use una llave inglesa para detener el recorrido. Aflojamos la contratuerca por dos vueltas. Luego gire la llave con una llave en la dirección del soporte. Seleccionamos la autorización necesaria de una manera selectiva. Después de esto, de nuevo, sostenga el tope y apriete la contratuerca hacia atrás. Tomamos la regla en la mano y medimos la brecha de recorrido del pedal. Para hacer esto, presione la mano en el pedal del embrague hasta que no haya resistencia aparente. Mida cuánto se movió la horquilla. Si es necesario, vuelva a colocar el espacio.

Ajuste el empujador del cilindro de trabajo

Ajuste la carrera óptima del pedal ajustando no solo el embrague principal, sino también el cilindro esclavo del embrague.

Para hacer esto, separe el resorte de tensión de la horquillafuera de embrague. Necesitamos esto para reducir la resistencia al ajustar. A continuación, establecemos la regla para que descanse contra el final del elemento. Luego, con la mano hasta el tope, presione la horquilla del embrague. Lo arreglamos en la posición exprimida. Recuerde cómo se encuentra la horquilla en relación con nuestra regla y mida la carrera libre.

Vaya a la configuración misma del cilindro de trabajo. Como el elemento está debajo del fondo, puede tener restos de suciedad y corrosión. Para desenroscar la tuerca deseada, use VD-40 o su análogo del fabricante "Mannol". Debes desenroscar dos llaves.

Uno sujeta el perno de ajuste, el segundoaflojar la contratuerca del cilindro esclavo del embrague. Fije el empujador para que no gire. Regulamos el funcionamiento libre del elemento. Apretamos la contratuerca e instalamos el resorte en su lugar. Verificamos el funcionamiento del sistema. El giro libre debe ser normalizado.

Cambie el embrague a mano sin quitar la transmisión

A veces la exposición no se puede lograrel resultado deseado En este caso, solo el reemplazo del embrague en el VAZ-2106 ayudará. Sin quitar la caja, esto es bastante posible. Entonces, ¿dónde comienza el trabajo? Primero desatornille los pernos de la transmisión cardán y el eje mismo. Luego desconecte los contactos del sensor de indicación inversa. Gire los pernos de la cubierta del embrague. Desmontar el travesaño de la parte inferior. Con la llave trece, desatornille las almohadillas de cojín de las tuercas. La transmisión misma se empuja a un lado, opuesto al motor, con la ayuda de la montura. Como resultado, la caja debe estar en el tubo de escape del sistema de escape. Para que la unidad no se combe y no salte cuando reemplace el embrague, apóyelo.

¿Qué sigue?

En la siguiente etapa, tenemos que quitar la canastaadhesión Para hacerlo, fije la posición del volante (puede usar el soporte) y desatornille los pernos de la cesta uno por uno. Necesitará una llave para trece (para acelerar el proceso, use una cabeza con collar de trinquete). Empuje suavemente la cesta desenroscada a un lado y retire el disco de embrague desgastado. También tenemos que quitar el cojinete de liberación del embrague del eje de entrada y la horquilla de liberación del embrague.

A continuación, solo tenemos que reemplazar desgastadoelementos y recoger todo en orden inverso. Tenga en cuenta que con la capacidad de supervivencia del embrague, el cojinete del eje no debe ser ruidoso. Si hay tal síntoma, el elemento cambia a uno nuevo. En el disco en sí, no debe haber rastros de depósitos de carbón (de lo contrario, es un embrague quemado).

Los pétalos de la canasta también son revisados. Si se interponen de forma desigual entre sí, el elemento debe ser reemplazado. Preste atención a la superficie de trabajo de la cesta. No debería tener arañazos y otras marcas de deformación.

Conclusión

Entonces, descubrimos cómo configurar el juego librepedales y cómo reemplazar los elementos del embrague sin quitar la caja de la máquina. Como puede ver, todas las operaciones se pueden realizar de forma manual. Lo principal al ensamblar el embrague es centrar correctamente el disco con relación al volante. La configuración se realiza usando un mandril. Este último debe entrar y salir libremente del rumbo.

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