¿Qué es un controlador de impulso y cómo funciona?

Los motores turboalimentados tienen muchas ventajasantes de lo usual. Una de las ventajas de estas unidades radica en su poder. Para aumentar la productividad del motor, es suficiente simplemente aumentar la presión de sobrealimentación. Y esto se hace usando un dispositivo como un controlador de refuerzo. Por el momento, hay muchas variedades de estos dispositivos, pero esto no cambia su propósito. El controlador de refuerzo tiene el siguiente principio de funcionamiento. Este dispositivo con la ayuda de una válvula neumática, que está instalada en la manguera de entrada, engaña al Westgate nativo, lo que hace que la turbina gire 1.5-2 veces más rápido. Y ahora más sobre todo esto.

Características

Un controlador de impulso es un dispositivo especial quecontrola la sobrealimentación en el ICE turbocargado. Lo que es digno de mención, después de establecer los valores correctos de la rotación de la turbina, el conductor en cualquier momento puede devolver todo como antes. Esta parte controla la válvula de seguridad en el colector de admisión y aumenta brevemente el nivel del aire de carga. De hecho, sujeta esta válvula y no le permite liberar el aire restante del colector. Gracias a estos procesos, el controlador de refuerzo aumenta significativamente el par del motor, lo que hace que el automóvil sea más potente y dinámico.

Variedades

Por el momento hay 2 tipos de instrumentos:controlador de impulso mecánico y electrónico. El primer tipo prácticamente no ocurre en el mercado moderno y es menos popular que el segundo (aunque cuesta 2-3 veces más barato). Los dispositivos electrónicos son los más modernos y de alto rendimiento. Tienen un algoritmo de acción bastante complejo, que no solo tiene en cuenta la velocidad del motor y la carga en el motor, sino también el estilo de conducción de cada automovilista. Debido a esto, el controlador de impulso eléctrico crea la máxima presión posible en el sistema con la ayuda del turbocompresor, lo que aumenta la potencia de la máquina.

¿Vale la pena instalarlo?

A pesar de que el controlador boost permiteaumentar la potencia del motor, su rendimiento en comparación con las unidades aceleradas son insignificantes. Resulta que la fuerza adicional se agrega al motor solo parcialmente, mientras que la carga en sus componentes alcanza marcas críticas. Por lo tanto, estas herramientas solo las instalan fanáticos de diversas competiciones. El propietario habitual del vehículo después de comprar un dispositivo costoso también tendrá que pagar un extra por el desarrollo del motor, ya que el motor original no puede soportar tales cargas.

Por el momento, el costo del controlador de impulso es muyes diverso Por ejemplo, un dispositivo mecánico CRP VS 32 cuesta 1 mil 750 rublos. El controlador de impulso eléctrico Blitz cuesta alrededor de 12 mil. También hay dispositivos más lujosos, por ejemplo, EVC 6, cuyo costo es de 42 mil rublos. ¿Pero por qué, entonces, compra esta parte y aún gastas dinero para la revisión, si por el mismo precio puedes hacer un aburrido y potenciar el motor? Entonces resulta que esta pieza de repuesto es casi irrelevante para los automovilistas rusos.