Hernia en la rueda: un pequeño problema con grandes consecuencias

Hernia en la rueda, así que entre los automovilistas aceptaronllama un neumático roto. No siempre se puede discernir, sin embargo, durante el movimiento, ese defecto casi siempre se siente en forma de balanceo o sacudidas rítmicas del automóvil, incluso a baja velocidad.

Muy a menudo, aparece una hernia en la rueda despuésgolpear la velocidad de la rueda de la máquina en el pozo. A menudo en este punto, el daño no es solo para la goma, sino también para el disco en sí. Los cortes laterales también pueden causar hinchazón. Si el problema surgió con el nuevo caucho, entonces hay un matrimonio en fábrica. En cualquier caso, si aparecen los "síntomas" descritos anteriormente, es necesario examinar las ruedas para detectar la aparición de ampollas.

¿A qué puede conducir una hernia en la rueda? Sucede que un marco de energía dañado hace la banda de rodadura de la curva (esto conduce a la acumulación del automóvil). Montar con tal daño eventualmente romperá la dirección, lo cual, si la rueda en el eje delantero, dañará las puntas de las barras de dirección.

Muy a menudo, el uso de un neumático incluso desde el mismouna pequeña hernia puede llevar a consecuencias desagradables. Por ejemplo, durante el movimiento, la irregularidad del neumático aumenta la presión y la temperatura en el interior, lo que puede causar la deformación del cable interno, respectivamente, creando un peligro para la vida del conductor y los pasajeros durante las maniobras a alta velocidad. Además, la hernia en la rueda puede estallar en cualquier momento y tomará tiempo y nervios eliminar la hinchazón o reemplazar la rueda. Entre las causas más comunes de explosión de un neumático debido a su hinchazón se encuentran las siguientes: sobrecarga del automóvil, aplicación de frenada de emergencia, conducción a alta velocidad, reingreso al foso.

Entonces, en caso de hinchazón, necesitasponer la rueda de repuesto o lidiar con la eliminación de la hernia. La reparación de neumáticos en este caso implica el uso de un parche con un marco de cable completamente metálico, una característica distintiva de la cual es la disposición especial de los hilos metálicos. Dicho marco permite retener la forma del caucho en el punto de su defecto durante el inflado y evita el hinchamiento.

Al reparar el lado del neumático,atención a la distancia del defecto desde el talón del neumático. Si este segmento es inferior a 40 mm, la "reparación cosmética" no es conveniente. No recomendamos el uso de la llanta en el lado del parche de múltiples capas, ya que esto podría conducir a un aumento de la superficie de dureza, donde se llevó a cabo la reparación, y esto a su vez amenaza yeso de la peladura en movimiento.

La reparación de una hernia en el neumático en la zona del hombro implicael uso de yeso de tamaño más grande. Es causada por la probabilidad de ocurrencia de ampollas a partir de dos secciones de cables dañados, que a menudo ocurre cuando golpeado por un obstáculo rígido.

Después de que la hinchazón ha sido eliminada, en su lugarun abultamiento sutil puede aparecer. Esto se debe a la deformación de la capa de caucho, que une el parche a la superficie del neumático durante el inflado. Para evitar la hinchazón, debe elegir un parche con un área de superficie más grande y aplicar un método de vulcanización en caliente que pueda proporcionar una fuerte unión entre el parche y el neumático.

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