VAZ "nueve" - ​​auto para un aficionado

Hay cosas en Rusia que la mente no puede entender. Uno de ellos es la popularidad no decreciente de los automóviles nacionales. A pesar de su bajo nivel de seguridad y montaje de mala calidad, los automovilistas rusos siguen comprando "Volga" y "VAZ". Esto también se aplica al legendario "nueve" - ​​VAZ 2109. A pesar del hecho de que el "nueve" nacional apareció incluso en los tiempos de la Unión Soviética, todavía tiene una gran demanda.

Gran familia

"Nueve" tiene varias variedades, esmodelos 21093 y 21099 (los llamados "noventa y nueve"). El modelo 93 reemplazó al anterior predecesor y fue fabricado desde 1991. Era un hatchback de cinco puertas con tracción delantera. La novedad ha sufrido varios cambios. La principal diferencia es la estructura exterior y del cuerpo: ahora las alas largas y el capó han sido reemplazados por estructuras más largas. El diseño interior ha cambiado un poco, ahora hay un llamado "europanel" en él.

Acerca de los cambios en las características técnicas

En lugar del viejo motor de gasolina con un funcionamientovolumen de 1.3 litros comenzó a instalar un motor de 1.5 litros. Su potencia era de 70 caballos de fuerza (6 caballos más que el viejo motor). Gracias al mayor volumen de trabajo y potencia, aceleró fácilmente el automóvil a 100 kilómetros por hora en 13.5 segundos (el predecesor tenía este indicador en el nivel de 16 segundos). Además, la velocidad máxima de la novedad aumentó a 156 kilómetros por hora. El par fue de 106 Nm.

Nuevas actualizaciones

Tres años después, en el Volzhskyse produce una versión de inyección de VAZ 21093 "nueve". La máquina tenía 2 modificaciones: 21093-02, y también 21093-03. Se diferencian entre sí en la distancia entre ejes y la relación de transmisión. Por primera vez en esta máquina, se usaron un sistema de control a bordo, una computadora de viaje y un sistema de encendido por microprocesador.

VAZ "noventa y nueve"

El coche VAZ 21099 fue producido en serie desde 1990año. A diferencia del modelo 93º, tenía un "sedán" tipo carrocería de cuatro puertas y tenía una nueva parrilla del radiador. Las especificaciones técnicas y el diseño eran los mismos que los "nueve".

Finalización de la producción

En Rusia, el lanzamiento en serie del "nueve" se terminótodavía en el año 2004a. Para reemplazarlo vino un nuevo Lada Samara 2 (de hecho, la segunda generación del automóvil). La segunda serie de Samara se produce en AvtoVAZ y hasta el día de hoy. Tiene varias modificaciones de la carrocería: un sedán de cuatro puertas, así como tres puertas y cinco puertas traseras. Pero la finalización de la producción en Rusia no significa que el legendario "nueve", el auto de los años 90, no se produzca en ningún otro lado. Es producido por el ZAZ ucraniano (Zaporozhye Automobile Plant). Sorprendentemente, un modelo de 20 años todavía se compra activamente en Ucrania. Cars VAZ new se puede encontrar en cada ciudad ucraniana.

Sobre el costo

Por el momento, el costo inicial de la ucranianaLada es alrededor de 230 mil rublos. Pero así los automóviles VAZ 2109 tienen una calidad horrible de ensamblaje (el cuerpo se descompone a través de 3 años). Y todo sucede debido a la ausencia de un tratamiento anticorrosivo. VAZ "nueve" - ​​un automóvil para un aficionado.