Triumph Bonneville - una motocicleta con su historia, un corredor y un héroe de la película

La historia de la motocicleta Triumph Bonneville comenzó en1953, cuando el coche apareció en la película estadounidense "Savage", filmada por el director Laszlo Benedikom. El personaje principal Johnny Strabler interpretó a Marlon Brando y viajó al "Triunfo". Dado que la película trataba de motociclistas, el modelo de motocicleta también desempeñó el papel principal y, por lo tanto, Triumph Bonneville ganó gran popularidad. La producción masiva del modelo aún no estaba allí, y la película sirvió como impulso para el comienzo de una amplia producción de cintas transportadoras. "Bonneville" desde el principio resultó ser tecnológico y exitoso desde el punto de vista del diseño y posterior montaje, y varios registros impresionantes, establecidos en la versión de carreras, marcaron la posibilidad de producir una motocicleta durante muchos años.

Highscores

Entonces, la verdadera popularidad estaba esperando TriumphBonneville unos años más tarde, cuando en su base fueron creados para el deporte, y luego los coches de carreras. Motor "Triumph 650" asegura altas velocidades en una carretera lisa. En Triumph Bonneville se fijó varios registros, el más famoso de los cuales es propiedad del piloto John Allen, del estado norteamericano de Utah, quien en 1956, en una bicicleta llamada la "Flecha del diablo" mostró velocidad de 311 kmh. Inline motor de dos cilindros se ejecuta en metanol puro, y la moto ha sido equipado con un kit aerodinámico, que reducen la resistencia del aire. Con éxito sido seleccionado, y un cheque. Este fue un lago salado con superficie perfectamente lisa y dura.

Otro registro se estableció en el año siguienteAlemán Wilhelm Hertz al mismo Triumph Bonneville, en el que la velocidad era de 338 kmh. John Allen dijo que la aprobación de la distancia a una velocidad a 345 km / h, y este disco, nadie podría en los próximos seis años para bloquear. Sólo en 1962, el piloto de Inglés William Johnson alcanzó en el aumento de la velocidad de Triumph Bonneville de 362 km / h. Por último, en 1966, grabó bіl incomparable todavía registro piloto Robert Leppana, mostró 395 kmh en una clase de motocicletas de hasta 700 cc / cm.

Después de eso, los productos de Triumph se convirtieronpara disfrutar de una mayor demanda en el mercado estadounidense, y los industriales británicos en 1959 lanzaron un modelo de una bicicleta de carretera - T120. El modelo Triumph Bonneville T120 causó sensación real, mostrando una velocidad excelente y "registrando" el velocímetro de flecha a unos 185 km / h. Además, en 1963, Triumph Bonneville protagonizó una vez más la película, esta vez en la película de Hollywood "The Great Escape" con Steve McQueen en el papel principal.

Nueva generación

El siguiente modelo de "Triumph" fue el modelo TriumphMotor Bonneville T140 con un volumen de 724 cc / cm y una potencia de 62 CV, lanzado en 1972. Debido a sus excelentes características técnicas, el T140 compitió con éxito en el mercado mundial con motocicletas japonesas, y en 1979 Bonneville recibió el título de "Motocicleta del año" en la competencia de la revista británica Motorcycle News. El modelo se produjo antes de 1988, luego se detuvo la producción y se detuvo el transportador. Hubo una larga pausa.

El lanzamiento de la nueva generación "Triumph" comenzó en 2001año en que el público en general vio el Triumph Bonneville 790. Un año más tarde, el Triumph Bonneville T100 salió de la línea de montaje. Desde 2005, las motocicletas Triumph Bonneville han sido equipadas con un nuevo motor de 865 cc / cm con una capacidad de 64 hp. Hasta 2008, todos los motores Triumph Bonneville fueron carburados, y luego la inyección de combustible se convirtió en inyector.

Modificaciones

Actualmente, la alineación de "Triumph"está representado por tres modelos: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Todas las motocicletas son parte de la historia de la empresa y difieren en la potencia del motor y el diseño de "giros", como el revestimiento de cromo en el tanque o la ubicación del tacómetro en el tablero de instrumentos. Las modificaciones de los modelos permiten al cliente elegir el color de una motocicleta, pero solo en una versión de dos colores, aunque esto es suficiente para que Bonneville se vea extremadamente exclusivo.

Ergonomía o falta de ella

La motocicleta tiene un diseño de interruptor inusualengranaje, la palanca se encuentra lo suficientemente alta, además de que tiene una carrera inusualmente grande. Parecería que esto puede atribuirse a fallas, pero el ciclista se acostumbra rápidamente a los "inconvenientes". Incluso la aparente falta de ergonomía, las altas patas levantadas y una inclinación significativa del casco se perciben como un estilo especial en el manejo de la máquina. Esta es la especificidad de Triumph Bonneville, cuyas características hablan por sí mismas.

Gobernanza

Si el aterrizaje es a primera vista incómodo, entonces estees imposible decir sobre el timón de la motocicleta: cae en las manos como un vaciado, y el control de la motocicleta es un verdadero placer. Inesperadamente, el agarre suave se puede extraer con un ligero toque de la palanca, la perilla del acelerador también es sorprendentemente muy flexible. ¡El motor reacciona en centésimas de segundo, y esto a una potencia de 68 caballos! Dos cilindros paralelos funcionan en un ritmo perfectamente coordinado.

La falta de

En general, las revisiones de Triumph Bonneville tienen enla mayor parte de su positivo. De las desventajas relativas de estos ciclistas, observe solamente el sistema de escape, que amortigua demasiado el sonido del motor, mientras derriba su "aliento" durante la postcombustión. El silenciador directo desmontado pide una motocicleta. Pero en cualquier caso, la motocicleta Triumph Bonneville es una fuente inagotable de placer para su propietario.