¿Cuál es el motor del limpiaparabrisas del coche? Cómo reemplazar el motor del limpiaparabrisas

Limpiaparabrisas como un suplemento de cochese usan casi desde el momento del lanzamiento de los primeros modelos en serie del vehículo. La necesidad de proteger el parabrisas se debe a las medidas para garantizar la seguridad al conducir: los "limpiaparabrisas" limpian su superficie, creando las condiciones para una visibilidad óptima. Esta operación requiere los elementos operativos de un dispositivo técnico especial que admite el motor del limpiaparabrisas y el sistema de accionamiento en su conjunto. A pesar de las dimensiones relativamente modestas, este es un sistema bastante complicado, que implica un mal funcionamiento durante la operación y la necesidad de reemplazar ciertos elementos del mecanismo.

Estructura y elementos de un limpiador de pantalla

La estructura de la lavadora de parabrisas incluidaunidad de fijación, cepillo y unidad de sujeción. El mecanismo de sujeción es extraíble y contiene un alfiler y correas de correa. El adaptador realiza las funciones del conector. Por cierto, sobre qué tan bien proporciona conexión, la estabilidad del limpiador depende. La unidad de sujeción mueve directamente los elementos de trabajo; es un sistema de varios arcos de plástico o metal. En los bordes de los arcos se coloca un cepillo, que contacta directamente con la superficie del vidrio y lo limpia de la suciedad con agua de lluvia. El diseño descrito es proporcionado por un motor de limpiaparabrisas, que se controla desde el habitáculo por medio de un mango especial.

El dispositivo del motor

El motor eléctrico en los "limpiaparabrisas" también se llamamotor de engranajes, y en las versiones modernas es generalmente un tres cepillos. El motor puede tener varias velocidades, mientras que sus fuerzas de trabajo son producidas por imanes permanentes. La composición de esta unidad se puede representar de la siguiente manera:

• cuerpo (para la caja de cambios y el motor en sí);
• Ancla, así como las mangas traseras y frontales de su eje;
• eje de salida;
• engranaje conducido;
• poligonal, que tiene fijadores para cepillos;
• anillo hecho de fieltro;
• coleccionista
• imán permanente;
• el mecanismo de los engranajes intermedios.

En algunas versiones, el motor del limpiaparabrisasTambién incluye sistemas de protección: en esta capacidad, se usan fusibles térmicamente metálicos, se usan mecanismos de protección de sobrecarga y los estranguladores con condensadores también reducen la interferencia de radio.

Lavadoras traseras y delanteras

En el proceso de conducción, el propietario del automóvil debe tenerRevisión desde diferentes ángulos y lados. Por lo tanto, además del limpiador frontal tradicional, también hay versiones anteriores. En el primer caso, se prevé una construcción doble, es decir, para mejorar la eficacia de limpieza, el cepillo tiene dos bandas de goma. La carga más pequeña es asumida por el motor de limpiaparabrisas trasero, ya que maneja un solo diseño. Sin embargo, esto no significa que los modelos traseros tengan menos riesgo de fallas: la frecuencia de las roturas es similar a la del frente.

Además, hay "conserjes" para el ladoespejos, pero debido a la complejidad de implementar tales sistemas, tales soluciones están desapareciendo gradualmente en el pasado, dejando las funciones de proporcionar visibilidad a las versiones clásicas de las lavadoras.

Posibles averías

Desengrane el motor del limpiaparabrisasdiferentes factores que conducen a una conexión defectuosa entre las escobillas y el colector, la cuña en la caja de cambios, un funcionamiento inestable del motor, etc. En este caso, un limpiador de motor no siempre requiere la sustitución, dejando y la posibilidad de guardar el estado de funcionamiento mediante el ajuste de la posición de los componentes del sistema - .. es Por ejemplo, se trata de una mecha bimetálica. Por mal funcionamiento modos de velocidad por lo general conducen a la rotura de las resistencias o interruptores.

Los problemas con los cepillos también se eliminan por simplemanipulaciones con el mecanismo de parada: en la mayoría de los casos, su ajuste le permite restaurar el rendimiento de los elementos de limpieza. Los problemas de tipo estético, entre los que se encuentran crujidos, crujidos y otros sonidos desagradables, casi siempre se resuelven limpiando los cepillos mismos. Además, la sequedad del vidrio también provoca un ruido malicioso.

Cómo quitar el motor?

Los principales problemas con el funcionamiento del limpiaparabrisas son todosLo mismo afecta a los elementos del motor, requiriendo su reparación o reemplazo. En general, al iniciar cualquier operación de reparación, debe saber cómo quitar el motor del limpiaparabrisas, sin dañar su construcción ni los componentes asociados.

Para empezar, desatornille el hardware de fijaciónpalancas: esto eliminará las escobillas de las estrías de la unidad. Lo primero es desenroscar las tuercas, y luego quitar los manguitos de plástico y las juntas. Luego, debes quitar el zapato con alambres. Para esto, es necesario elevar los sellos alrededor de los bordes y llevar a cabo el desmontaje a través de la ranura en el nicho del motor. En esta etapa, debe quitar toda la estructura del limpiador, sacar la lavadora, el muelle y los elementos de tracción. Este es un ejemplo de cómo quitar el motor del limpiaparabrisas delantero sin interferir con los sistemas de accionamiento del automóvil. Cuando se retira el dispositivo, puede comenzar a inspeccionarlo y detectar defectos. Después de evaluar la condición de la lavadora, es necesario tomar una decisión: reemplazarla o repararla.

Características de quitar el motor en el VAZ

Si el trabajo se lleva a cabo en uno de los modelos VAZ, será necesario tener en cuenta algunos matices de desmantelamiento. En general, la operación es similar a acciones similares en otros autos, pero hay algunas diferencias.

Entonces, al principio, el enchufe se apaga. Este elemento se desconecta como resultado de su cuidadoso movimiento para alejarse del punto de fijación. A continuación, levante el sello, agarrando sus bordes. Así que se levanta la capucha de goma. Los cables con un enchufe se extraen a través de las ranuras, después de lo cual se aflojan los pernos de montaje del motor. Para finalmente preparar el motor para el limpiaparabrisas del VAZ para el desmontaje, también es necesario elevar la cubierta protectora. Luego, debe presionar ligeramente los pasadores estriados, esto debe hacerse hasta el momento en que se caigan. Esto concluye el procedimiento. El motor está listo para ser eliminado.

¿Cómo elimino el motor en el limpiador trasero?

El dispositivo y los principios de fijación de la ventana traseraligeramente diferente de la parte delantera, así como los medios para proporcionar sistemas de conducción. Por lo tanto, el enfoque para quitar la lavadora con su motor eléctrico tiene varias características. El trabajo comienza con la instalación del conserje en posición vertical, lo que permitirá desenroscar los tornillos de fijación. Luego, para quitar el motor del limpiaparabrisas trasero, es necesario desconectar todos los componentes externos del sistema y la estructura misma. En particular, se quita la palanca, se quita la tapa protectora de la placa y se desenrosca el perno del soporte.

Una característica de este procedimiento es yLa necesidad de la desaparición de la tapicería del compartimento de equipaje. Para hacer esto, quite los pistones por turno, bloqueando la aproximación al bloque de terminales con el cableado. Es importante tener en cuenta que deberá quitar dos almohadillas, una para los paquetes y la otra para los cables. Cuando se eliminan estos elementos, puede comenzar a desenroscar los tornillos que fijan el motor. Luego queda para quitar el componente de accionamiento girándolo.

Desmontaje del motor

Después de los sujetadores externos, debido a lo cualEl motor eléctrico es fijo, se desatornillará, es posible comenzar el desmontaje. Es importante no tocar el perno de ajuste, ya que es posible romper el juego axial en el eje del anclaje. Sin embargo, si se planea el reemplazo del motor del limpiaparabrisas, entonces este factor no importa.

El primero es quitar el panel de la caja de cambios, yentonces - su engranaje y cerrojo con tuercas incrustadas. El cuerpo se desmonta con el portaescobillas y el anclaje se retira inmediatamente. Se recomienda soplar la carcasa con aire comprimido en el sitio con la ayuda de un compresor. Los anillos de los anillos elásticos están ubicados en los rodillos del mecanismo; deben quitarse por completo junto con las arandelas de ajuste. Desde el soporte, retire la tracción y las juntas tóricas. Este último se debe quitar de ambos lados del soporte - desde las ranuras.

Reparación del motor

La recuperación técnica del motor eléctrico puedetoque sus diversas partes, así como el estado de los contactos y las tablas. En algunos casos, solo se permite la limpieza de los elementos, y otros funcionamientos defectuosos suponen su reemplazo completo. Como regla general, la reparación del motor del limpiaparabrisas se realiza después de una verificación exhaustiva de la condición de las siguientes partes:

• resortes en las escobillas del motor: la mala calidad de los viajes conduce a la necesidad de reemplazo;
• colector - generalmente se limpia con abrasivos (si el elemento se quema, entonces es necesario reemplazar el anclaje);
• el engranaje en la caja de engranajes requiere reemplazo si se detectan dientes rotos o desgastados;
• Los borradores del limpiador se reemplazan, si están doblados;
• Todos los elementos de goma en presencia de las más mínimas grietas, roturas y arañazos también deben ser reemplazados;
• los contactos pueden quemarse u oxidarse (en tales casos, se limpian con un abrasivo de grano fino).

Por supuesto, los casos donde las reparaciones no son poco comunesmotor del limpiaparabrisas con reemplazo de todos los elementos enumerados no da el resultado esperado. Por lo general, esto se debe a la incompatibilidad del dispositivo con las características del automóvil en sí o debido a daños graves en el tablero, por ejemplo, si se quema contactos con cables. Además, la inevitabilidad de un reemplazo completo del dispositivo ocurre si todo el llenado del motor requiere una reparación integral. Aunque teóricamente, la restauración es posible, es improbable que el resultado garantice el funcionamiento a largo plazo de los "conserjes".

Montaje e instalación del motor

Si se decide comprar un nuevo motor paralimpiaparabrisas e instálelo en la estructura anterior; luego, durante la instalación, es posible operar en el orden inverso. Al mismo tiempo, es deseable marcar los elementos de ajuste incluso en la etapa de desmontaje. Esto permitirá en el sitio determinar cómo reemplazar el motor del limpiaparabrisas, instalar un analizador funcionando en el mismo lugar y con la misma configuración. También esta regla es válida si el motor eléctrico anterior ha sido reparado: se ensambla e instala en el orden inverso, pero se debe tener en cuenta que al montar la armadura en el conector especial del eje, la bola de empuje debe incorporarse al cuerpo.

Es aconsejable lubricar el proceso de ensamblaje de la caja de engranajessu engranaje y eje de gusano. Como lubricante, es posible usar una solución consistente. Lo mismo se aplica al procedimiento de ajuste del empuje en el soporte; en este caso, los rodillos están lubricados. El mecanismo de manivela se instala en paralelo con el empuje acortado con la dirección hacia el motor eléctrico.

Probando los mecanismos de trabajo

En la etapa de reparación o durantelas pruebas preventivas de los limpiaparabrisas pueden identificar problemas en el dispositivo de varias maneras. La calidad del mecanismo se explica en primer lugar por la función del cepillo y su posición en el portaescobillas. Los elementos de limpieza no deben estar obstruidos y deben poder moverse fácilmente de acuerdo con la velocidad establecida. El motor eléctrico en sí mismo es verificado por un probador. En particular, tales diagnósticos pueden detectar violaciones en contactos y conexiones. En forma desmontada, el dispositivo permite evaluar el estado del engranaje reductor, en particular, se verifican los dientes y la rosca mencionados en los rodillos. Los componentes restantes se pueden controlar a simple vista, incluso con un examen superficial.