Carga de la batería del automóvil

Las razones por las cuales hay una descarga completa de la batería del automóvil, algunas.

En primer lugar, esto sucede si los usuarios de energía instalados en el vehículo han estado trabajando durante un tiempo prolongado en las condiciones del motor desconectado.

La segunda causa de descarga puede ser un cortocircuito que ha pasado a través del contacto a la carcasa.

En tercer lugar, el indicador de voltaje es inferior a 13.8 V cuando se opera el equipo eléctrico defectuoso.

La cuarta razón se debe a la negligencia del propietario del automóvil, cuando el vehículo permite el uso de dichas fuentes de consumo de energía, que no son proporcionadas por el fabricante.

Otra razón es a menudo el estacionamientomáquina durante mucho tiempo (al menos 20 días), si el cable negativo no se desconectó o si la batería se almacenó durante un tiempo prolongado sin recargarla.

Cargar la batería del automóvil puedeproducido de varias maneras, cada una de las cuales está dotada de una especificidad técnica especial. Antes de proceder a su consideración, vale la pena observar que los autoacumuladores tienen varias características. Ellos conciernen:

- la inconstancia de la resistencia interna que surge en el proceso de carga;

- la dependencia de la calidad de la carga en la temperatura y la resistencia actual;

- el cambio de varios procesos que tienen lugar dentro de la batería en el proceso de carga.

Entonces, cargar la batería del automóvil comienza conconecta el cargador. En la etapa inicial del proceso, aparecerá una corriente eléctrica relativamente alta, esto sucede porque el dispositivo todavía tiene una pequeña resistencia interna. Este indicador disminuirá gradualmente, ya que la electricidad comienza a acumularse en la batería. Simultáneamente con el aumento de carga, se observa una disminución en el nivel de eficiencia, que pasa de la marca del 95% al ​​comienzo del proceso al 80% al final. Esa energía, que se pierde en este momento, se gasta en calentar el electrolito dentro de la batería.

La carga de la batería del automóvil está llegando a su fin,cuando hay una llamada ebullición. Esto no es más que la emisión de gases en el proceso de electrólisis. El indicador de corriente de una batería cargada se considera normal si es una décima parte de su capacidad total.

Carga de la batería del automóvil con corriente continua.

Del título está claro que este métodoasume un suministro de corriente continua a la batería con un valor inalterado durante todo el proceso. Tal procedimiento se puede llevar a cabo de varias maneras, por ejemplo, usando un reóstato, circuitos de transistores, ajustando el voltaje de entrada automática o manualmente.

La ventaja de este método esla capacidad de controlar la característica, como el tiempo de carga de la batería de un automóvil, que puede calcularse teniendo en cuenta su volumen total y la magnitud de la corriente continua.

En la práctica, el proceso se ve así, la batería conel indicador de 55 A / h debe estar infectado dentro de las 10 horas. Pero después de la marca de 9 horas, la corriente debe reducirse a 2, 75 A y continuar el proceso durante otras 2 horas. De esta forma, se reduce el calentamiento de la batería y la cantidad de gases liberados durante la carga, lo que tendrá un efecto positivo en la integridad de la carga y en la duración de la batería.

Carga acelerada de la batería del automóvil

Este método se usa cuando hayla necesidad de una carga rápida de la batería, se recomienda su uso extremadamente poco frecuente, ya que afecta negativamente a la duración total de la batería. El proceso acelerado permite una carga de media hora hasta una marca del 70% de la capacidad total de la batería. Al mismo tiempo, es importante controlar la temperatura de la batería y si llega a 450, el proceso debe detenerse inmediatamente.

Como resultado, quiero dar algunas recomendaciones para el funcionamiento de la batería.

1. Es necesario llevar a cabo un servicio completo de la batería antes del comienzo del invierno frío. Si el automóvil no se usa en invierno, no caliente la batería, es mejor dejarlo dentro del automóvil, después de quitar los terminales.

2. No deje una batería descargada en el frío, ya que el electrolito de baja densidad se congelará y la batería quedará inutilizable.

3. A las consecuencias negativas puede conducir al vuelco de la batería y, como resultado, el drenaje del electrolito. En este caso, las placas están cerradas, lo que también impedirá continuar usando la batería.

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