ZIL-433362 KO-520: descripción y datos técnicos

El auto ZIL-433362 es ununa familia actualizada de camiones clásicos. Los camiones se produjeron en serie desde 2003 hasta 2016. El montaje se llevó a cabo en la planta de Likhachev en Moscú. Este modelo es un chasis multifuncional. Fue instalado un equipo diferente. En particular, estas son las máquinas del servicio de carretera ZDL-433362 y las grúas de AGP.

Características externas

La base fue el modelo ZIL-4331, queen serie producido desde 1987. El diseño de la cabina del ZIL-433362 KO-520 no se modificó. Aquí todavía usamos una rejilla cuadrada angosta, alas pronunciadas y un parachoques de metal.

Por cierto, la óptica fue reemplazada por un cuadradoredondo. También en la parte superior del capó había un recorte para la entrada de aire. El parabrisas está hecho de acero con tres limpiaparabrisas de tipo wireframe. Los espejos laterales del área aumentada, se sacan de una cabina en prados de metal. En el techo del sanitizador KO-520 hay una luz intermitente amarilla. Pero en las modificaciones con una grúa (ZIL-433362 AGP) esto no es así. En el resto, la cabina era idéntica al ZIL del 4331. ° modelo.

Distancia al suelo, dimensiones totales

Chasis de la alcantarilla ZIL-433362 KO-520está unificado con ZIL-4331. Entonces, la longitud del auto es de 6.62 metros, ancho - 2.42 metros, alto - 2.81 metros. El auto tiene una buena reserva de distancia al suelo. La distancia desde el punto inferior de la suspensión hasta el asfalto es de 23 centímetros.

Cab

El diseño interior es bastante ascético. La cabina tiene mucho en común con el 3307 GAZ. Por lo tanto, aquí también se usa un panel de instrumentos plano con escalas redondas, un volante delgado de dos radios y tarjetas de puerta planas. Los pedales en el camión están hechos de metal y se encuentran en una posición elevada en relación con el piso. Esto genera algunos inconvenientes en la gestión. La cabina está diseñada para dos personas.

En el automóvil no hay aire acondicionado, ABS y otrossistemas modernos. La cabina en el camión no ha cambiado desde 1987. La palanca de cambio de marchas está ubicada en el piso y está conectada directamente a la caja. Pero incluso con tal diseño, los conductores tienen dificultades para habilitar la velocidad requerida. El circuito de conmutación es borroso, y esta es la falta de todos los ZIL de ese momento.

Especificaciones técnicas

Debajo del capó del coche hay gasolinaMotor en forma de V de producción propia (ZIL-508.1). La unidad está equipada con un carburador de dos cámaras y tiene un volumen de trabajo de 6 litros. La potencia máxima del motor es de 150 caballos de fuerza. La unidad está deformada: la relación de compresión es de 7 atmósferas. Esto permite que la máquina funcione con gasolina con el índice de octano más bajo (hasta A-72). El par máximo es 402 Nm. El volumen del tanque es de 170 litros. El alcance del automóvil es de 400 a 700 kilómetros. Dependiendo del modo de operación, el consumo de combustible es de 25 a 33 litros por cada 100 kilómetros.

Pero desde las aguas residuales ZIL-433362 KO-520se utiliza principalmente en la ciudad, el indicador rara vez cae por debajo de 30 litros. El alto flujo es el principal inconveniente del modelo. En este sentido, el año pasado se decidió detener la producción en serie de este automóvil.

Transmisión

ZIL-433362 KO-520 se completaTransmisión manual de 5 velocidades. A diferencia del 130. ° ZIL y sus modificaciones, esta transmisión está equipada con sincronizadores. Es cierto, no están disponibles en todos los programas. Los sincronizadores están ausentes a la primera velocidad y viceversa.

Características del tanque

El camión ZIL-433362 está equipadotanque de vacío KO-520, debido a que tiene tal marca. Esta máquina de vacío se usa en la economía comunal. El tanque está diseñado para la eliminación de aguas residuales y la limpieza de pozos negros. Además del tanque en sí, el ZIL-433362 KO-520 usa una bomba de vacío con equipo eléctrico adicional. Entonces, en algún momento el automóvil puede bombear hasta cinco mil litros de aguas residuales.

El tanque en el lugar de utilización se vacíapor la gravedad Sin embargo, también es posible usar una bomba de vacío en el modo "inverso" para generar presión adicional. La máquina es capaz de bombear aguas residuales a una profundidad de hasta cuatro metros. Periódicamente, se recomienda limpiar el interior del tanque de impurezas agresivas con superficies metálicas.

Costo

Por el momento, la máquina solo está disponible enmercado secundario. El costo de una máquina de vacío es de aproximadamente 500 mil rublos (750 mil para un modelo en 2016). Más caro: modificaciones con levantamiento hidráulico automático (ZIL AGP). Su costo es de aproximadamente 900 mil rublos. Pero las modificaciones simples de vans y tiltware cuestan entre 90 y 180 mil.