Luz escandinava: ¿qué es y cómo hacerlo usted mismo?

En los países escandinavos a nivel legislativoLos fabricantes de automóviles han obligado que en todos los automóviles, la luz de cruce de los faros se active automáticamente junto con el encendido. En países donde la legislación también obliga a los conductores a circular con la luz encendida (y Rusia es uno de ellos), esta función sería muy conveniente. Pero para Rusia, los fabricantes de automóviles no ofrecen esa opción. Pero esta es una función muy conveniente. Sin embargo, si el fabricante no tuvo en cuenta el encendido automático de los faros, entonces es posible realizar la luz escandinava de forma independiente. En algunos modelos, esto se puede hacer incluso mediante programación. ¿Qué es la luz escandinava y cómo conectarla? Considere en nuestro artículo de hoy.

Ventajas de la luz de cruce automática

Si dicho sistema se implementa en la máquina, entonces estesalvará a los conductores de multas. A menudo, los propietarios de automóviles simplemente se olvidan de encender los faros durante el día. Además, los conductores olvidan y apagan la luz, por qué se acumulan las baterías.

En situaciones donde el nivel de iluminación cambia drásticamente, un automóvil con luz escandinava iluminará inmediatamente la carretera sin demora por el tiempo de reacción del conductor del automóvil.

Opciones de operación del sistema

Hay varios algoritmos para estosistema. El primero es encender o apagar los faros del automóvil junto con el encendido. Esta opción es la más fácil. Pero él tiene un inconveniente. Si necesita colocar el automóvil en el estacionamiento y el encendido está encendido en este momento, dicha luz escandinava descargará rápidamente la batería.

La segunda opción del sistema es cuando los faros se encienden no con el encendido, sino al arrancar el motor. Este algoritmo es más conveniente y óptimo. Con él, las desventajas anteriores están ausentes.

¿Cómo conectar el Eurolight usted mismo?

En diferentes modelos del automóvil, las soluciones pueden diferir. En algún lugar habrá suficientes manipulaciones simples con el software.

En otros casos, es necesario penetrar en el cableado eléctrico de la máquina. Considere cómo producir este trabajo en automóviles de marcas nacionales y extranjeras.

Los automóviles de la familia VAZ-08-09

En modelos más antiguos de producción nacional,donde todo el análogo eléctrico, para la implementación del sistema de luz escandinavo en paralelo con el control de personal del control de la luz de cruce, se instala un relé adicional. Se puede administrar de diferentes maneras.

Usando un relé, donde los contactos son normalesabierta, y la conexión del bobinado al lado positivo y un peso constante a la ignición, es posible darse cuenta de faros de conmutación muy sencillos. Debe tenerse en cuenta que si el interruptor de encendido tiene varios circuitos con más estable, algunos de ellos pueden ser desactivadas durante la rotación del motor de arranque. Por lo tanto, para la realización del control de luz a utilizar ese símbolo. Va a ser muy útil en el invierno, y cuando se utiliza una batería débil.

Cómo realizar la luz escandinava después de arrancar el motor? La forma más sencilla de hacerlo es con un relé normalmente cerrado que se conectará a los circuitos de encendido y la lámpara del generador o la presión de aceite.

Si el haz de cruce puede iniciarse sin dependenciadesde la posición de la llave en el bloqueo de encendido, entonces necesita aplicar un circuito más complejo. En este caso, el relé con contactos normalmente cerrados controlará la unidad donde los contactos están normalmente abiertos.

Faros automáticos y automóviles modernos

En algunos modelos de automóviles, quedestinados a diferentes mercados y países, tenue luz está determinada por la configuración de la ECU, y más específicamente, a bordo de los sistemas de gestión de la cadena. , Basta con aplicar a cualquier estación de servicio, donde hay equipos de diagnóstico para activar esta opción. Acerca de lo que puede hacer que la luz escandinava en el "Ford".

Vale la pena recordar que en diferentes modelos difieren los principios de activación del control automático de la luz. Por lo tanto, es mejor saber de antemano si existe tal oportunidad.

En los automóviles modernos, donde muchas unidades de control(incluido el control del circuito eléctrico del cuerpo), la duplicación forzada del circuito de potencia para la luz puede conducir a la fijación de fallas e indicar errores. Todos estos errores serán falsos Algunas máquinas también bloquean completamente la fuente de alimentación para un "circuito que funciona incorrectamente". Entonces, en lugar de encender automáticamente "cerca", puede perder toda la luz. En este caso, el lanzamiento de los faros se puede realizar solo duplicando los circuitos de baja corriente, que controlan la conmutación de los modos de operación de iluminación.

Alarmas automáticas "cercanas" y de automóviles

Las alarmas modernas tienencanales que pueden programarse de manera flexible. Si hay un canal libre en la señalización, puede programarse para la activación en el momento de arrancar el motor y apagarse al amortiguar. Esta es una buena opción para la implementación de la luz escandinava. Pero no está disponible en señales chinas baratas.

Veamos cómo puedes implementarLuz escandinava en el Ford Focus. Si para el "Enfoque" de la tercera generación la activación ocurre programáticamente, entonces con la segunda versión tendrá que ser introducido en el electricista. Luego, hablemos sobre cómo hacer esto.

Ford Focus 2: conectando la luz escandinava

Es necesario comprar el relé "Ford" 1.425.751 o VAZ 98.3747, VAZ 1119.3747210. De las compras opcionales: fusibles de 10 amperios en la cantidad de dos piezas. No tienen ningún efecto sobre la inclusión del haz de cruce, pero afectan a las luces de estacionamiento en diferentes modos de funcionamiento. Es posible que también necesite un fusible de 20 amperios.

Para activar la luz escandinava en el "Enfoque"El relé de 2ª generación se coloca en la posición de montaje K5. Debajo del bloque de fusibles, este espacio está designado como R15. El sistema debe ganar después de eso. Si no se inicia, entonces verifique el puente en el conector C96. Este último debe establecerse entre los pines 1 y 26. Si hay un puente y no hay luz, entonces verifique el cable del comando habilitar Dtrl. Viene del contacto C320 en el bloque de luz en C103-5.

Además, para la luz escandinava en el "Ford Focus"La 2ª generación debería instalar fusibles a 10 amperios en las ubicaciones 135 y 113. Después de eso, puede disfrutar del funcionamiento del sistema. El relé operará en el modo "Auto".

Ford Focus 3

En esta máquina no necesita instalarrelés adicionales. Aquí la función se activa mediante concesiones especiales: Ford VCM e IDS. Sin embargo, los conductores ordinarios lidiarán con el trabajo. Todo el proceso tomará no más de 10 minutos y si no hay miedo a los cables, puede tomar este trabajo. Con este equipo (Ford IDS) están conectados a los conectores de servicio y activan la función en el menú correspondiente.

Hay otra manera. Para empezar, vale la pena asegurarse de que el automóvil tenga una unidad de control de iluminación de tres posiciones. Se debe sacar, y luego desmontar y quitar la placa. De hecho, el mecanismo tiene cuatro disposiciones. Para girar a la derecha, simplemente muele un trozo de plástico.

Si el bloque tiene cuatro posiciones, entonces en este casoguarda solo un parpadeo. Es posible actuar astutamente: pegar un sensor eléctrico de luz. El automóvil pensará que afuera está oscuro y encenderá las luces por sí mismo. Esta es la opción más fácil y rápida.

"Opel"

Puedes hacer una luz escandinava en el Opel Astra. Hay dos formas: a través de la fabricación y la instalación de los relés, así como el método de reprogramación. Se proporcionan relés en estos automóviles, pero no todos los modelos están equipados con ellos. La caja del relé es de 8 pines y está ubicada detrás del bloque de fusibles. El circuito de relé contiene un mínimo de detalles, e incluso una persona lejos de la electrónica de radio puede ensamblarlo. Luego, el relé ensamblado simplemente se inserta en el zapato.

Activar luz escandinava en Astre Hpuede con la activación del paquete escandinavo: esta es la inclusión automática de faros. Implemente la opción con la ayuda de una herramienta especial llamada "Tech". El dispositivo está conectado a la toma de diagnóstico: la zapata está ubicada cerca del freno de mano. Luego ve al "Diagnóstico". En el menú, elija el año de fabricación del automóvil y la modificación. Luego vaya a "UEC", y luego - a "Programación". Seleccione la sección "Configurar la variante del programa", y luego vaya a la opción "Luces de trabajo diurnas". Elija la versión "5". Este es el paquete escandinavo. Después de esta operación, los faros se encenderán tan pronto como el motor haya arrancado. Si es necesario, puede desactivar esta función nuevamente.

En conclusión

Aparentemente, activar tal función necesaria no esentonces es dificil Si tiene el equipo necesario, puede hacerlo en 10-15 minutos. La instalación de relés y fusibles es un procedimiento más complicado, pero incluso los conductores principiantes podrán hacer frente a dicho trabajo.

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