La conducción adecuada es muy importante para todos los conductores. En primer lugar, aumenta significativamente el nivel de seguridad y, en segundo lugar, permite que el conductor siga trabajando.
Por supuesto, la posición correcta no salvaráaccidentes de tránsito, pero gracias a él, el conductor estará preparado para situaciones de emergencia y, posiblemente, evitar una situación de emergencia. Después de todo, es de varios segundos preciosos de los que depende la vida de una persona.
Sobre la condición física del conductor en primer lugarinfluye en el aterrizaje correcto, ya que depende de la duración de su estancia detrás del volante. Desde la posición incorrecta, la circulación de la sangre se altera, los músculos se entumecen, la columna se deforma, se produce la compresión de los órganos internos y, debido a esto, aparecen sensaciones dolorosas.
El proceso de manejo es muy tedioso y requieremayor atención. El conductor está en tensión constante, y de este cuerpo rápidamente se cansa. Por lo tanto, el aterrizaje correcto detrás del volante debería proporcionarle la máxima comodidad. Si es posible, debe proporcionar a su cuerpo al menos un pequeño descanso en los intervalos de movimiento o hacer un poco de ejercicio, según lo permitan las circunstancias.
Gran valor para una posición conveniente enel auto tiene asiento Recientemente, se han desarrollado nuevos modelos que hacen que sea posible sentirse cómodo con el controlador de cualquier combinación y crecimiento. Muchos conductores novatos, sentados detrás del volante, toman inmediatamente una postura incorrecta y, posteriormente, se acostumbran involuntariamente. Por lo tanto, el aterrizaje correcto detrás del volante: una garantía de comodidad y facilidad para conducir.
Es muy importante contactar a la espalda de una persona conrespaldo del asiento En una situación extrema, un conductor inexperto se inclina hacia adelante y le arranca la espalda por inercia. Esta reacción natural, causada por la tensión muscular y el deseo de encogerse en una bola, es muy difícil de superar. Sin embargo, debe aprender a controlarse y corregir los errores que se notaron al conducir.
Cabe señalar que el uso de muchos controladoresvarias fundas en el respaldo del asiento, así como esteras de masaje, tapetes y almohadillas tienen un efecto negativo en el ajuste correcto, así como en el contacto del respaldo y el asiento. La parte posterior del asiento del conductor debe tocar completamente los omóplatos y la cintura del conductor. No puede usar el volante como soporte.
El aterrizaje correcto en la rueda depende del cumplimientotodas estas condiciones simples. Para todas estas reglas, uno también debe incluir la capacidad de mantener el volante del automóvil. De esto depende directamente la eficiencia del conductor en situaciones extremas. En el manejo de ellos, no se permiten movimientos innecesarios, de lo contrario puede costar vidas.
Los grandes pulgares deben rodear la direcciónrueda, para que estén dentro, y la empuñadura principal debe estar en los dedos anulares y pequeños dedos. El resto de los dedos en este momento están relajados, pero en cualquier momento pueden fortalecer el agarre del volante. No estires demasiado las manos, y la posición incorrecta de las manos puede afectar negativamente la circulación sanguínea. Si los cepillos se encuentran por encima de los codos, provocarán una fatiga rápida.
La comodidad de conducir también depende de la correctacabecera expuesta. Debe elevarse al nivel del cuello y lo más cerca posible de la cabeza. Sin embargo, no descanse contra eso mientras conduce. El objetivo principal del reposacabezas es proteger el cuello de una fractura en caso de accidente.
Para que el aterrizaje detrás del volante sea correcto, es necesario lograr la estabilidad de la posición del cuerpo, su peso debe distribuirse en el respaldo del asiento y en la almohada.
Es necesario controlar constantemente su aterrizaje, y muy rápidamente se desarrollará fácilmente el hábito de tomar la posición correcta, y esto facilitará enormemente la conducción del automóvil.
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