Motor G4GC: características, descripción, ajuste.

En este artículo consideramos el motor G4GC, sus características técnicas, posibles disfunciones, daremos ejemplos de posibles ajustes.

Descripción y transcripción

El motor de esta marca tiene 4 cilindros y funciona en modo de cuatro ciclos. El bloque de cilindros está fundido de hierro fundido. La cabeza del bloque está hecha de aleación de aluminio.

Mecanismo de distribución de gas del motor G4GC(GRM) consta de 16 válvulas y tiene dos árboles de levas en cabeza, además hay un sistema de cambio de fase CVVT, que se encuentra en el eje de escape. La correa de distribución comienza su trabajo desde la transmisión por correa, la correa en sí debe ser reemplazada cada 60,000 kilómetros. Esto se hace para evitar su rotura.

La marca de motor G4GC significa:

• G - tipo de combustible;
• 4 - número de cilindros;
• G - familia de motores (en nuestro caso Betta, también hay Gamma);
• C - el volumen del motor (Gamma - 1.6, Betta - 2.0).

Especificaciones técnicas

Especificaciones del motor G4GC:

• Producción y año de producción - Planta de Ulsan, 2002.
• El volumen es 1975 centímetros cúbicos.
• Potencia - de 137 a 143 litros. con. (6 mil revoluciones por minuto).
• El sistema de suministro de energía es un inyector.
• ГРМ - 16 clanes para 4 cilindros.
• El combustible es AI-92.
• El volumen de aceite de motor y la marca - 4 litros, 10W-30, 10W-40 (semisintético).
• Consumo de combustible (basado en l / 100 km): la ciudad - 9.3, la ruta - 7.1, la mezcla - 5.9.
• Recurso del motor según el fabricante - 300 000 km.
• El estándar ecológico es Euro-4.

La marca G4GC está instalada en automóviles KIA de modificaciones tales como Cerato, Ceed, Spectra, Sportage, Carens. Además, otra marca automotriz utiliza motor G4GC - Hyundai. Este motor está instalado en las siguientes marcas de automóviles de este fabricante: Elantra, i20, Solaris, i30.

Posible ajuste del motor instalado en el KIA

Para aumentar la potencia del motor, puede recurrir a los siguientes métodos:

1. Calibración del motor. Es posible aumentar la potencia desde los 140 a 150 caballos de fuerza iniciales. Sin un especialista competente, no deberías probar este método.
2. Puede intentar instalar un escape de flujo directo( "Spider 4-2-1"), y añadir a la fase 268/264 ejes o árboles de levas del motor de marca G4GM con una elevación de la válvula grande, la cantidad de que es 1,8, entonces el motor de potencia aumenta a 160 caballos de fuerza.
3. Si las finanzas lo permiten, entonces puedes hacerpida árboles de levas con fase 270 con elevación alta. Debe soldar el colector turbo y proporcionar aceite a la turbina, el diámetro del tubo de escape debe ser de 53 o 61 milímetros. También se necesitarán los siguientes elementos: inyectores marca 440 s, intercooler, tuberías. La potencia crecerá significativamente, hasta 180 caballos de fuerza. Cuánto es suficiente para este motor es otra cuestión.

Mantenimiento

Reemplazar el aceite del motor en el motor G4GCes necesario realizar cada 15,000 kilómetros, y en condiciones de operación pesadas, a recomendación de la planta, cada 7500. Este procedimiento debe llevarse a cabo en un motor caliente, también reemplazar los filtros de combustible, aceite y aire.

Reemplazar el refrigerante (refrigerante) es necesarioproducir en el caso de que el anticongelante haya cambiado su color natural a rojo y cubierto con película oleosa o haya otros cambios en su forma original. En el reemplazo de la marca KIA, el refrigerante debe reemplazarse por un motor frío, después de lo cual el motor debe calentarse y la cantidad de líquido en el tanque de expansión debe verificarse, asegurándose de que no haya tapones de aire. Si es necesario, reponga el líquido.

Posibles disfunciones, sus causas y eliminación

En el motor G4GC, las siguientes fallas ocurren con mayor frecuencia:

1. Funcionamiento inestable del motor en modo"aceleración-inhibición" y al ralentí. El problema puede estar en la vela, la bobina de encendido o es el resultado de una falla en los cables de alta tensión. En todos los casos, debe cambiar el artículo defectuoso.
2. Se cuelga. Lo más probable es que el motivo radique en el firmware incorrecto de la unidad de control electrónico (ECU), incluso es posible un defecto de fábrica. En este caso, debe ir al SRT y reconstruir la computadora; lo mejor es hacerlo en una estación de servicio certificada.
3. Fuerte vibración del motor a ralentí. La razón es la contaminación de las bujías o del acelerador. No hay nada difícil de reparar: simplemente limpie estos artículos.
4. Si el motor golpea, significa que las brechas en las válvulas de sincronización no están ajustadas correctamente; no será superfluo ir al SRT.
5. Un silbido pronunciado cuando el motor funciona indica que la correa del generador está floja, es necesario cambiar el rodillo de tensión.
6. Si la velocidad del motor es flotante, lo más probable es que la razón radique en la contaminación.