El sistema de estabilización del rumbo es un asistente ideal para el conductor

El sistema de estabilización del tipo de cambio es un dispositivo,Proporciona estabilidad y control más confiables del automóvil. Gracias a este sistema, se pueden evitar derrapes y deslizamientos. Maniobrar se vuelve más fácil, ya que la posición de la máquina misma se estabiliza. El sistema de estabilización del tipo de cambio es especialmente ventajoso para aquellos que están acostumbrados a conducir a alta velocidad.

Su nombre a menudo depende del fabricante, cada uno pone su marca abreviada, por ejemplo, ESP, VDC, ESC, DSC, etc. Pero la esencia de esto no cambia.

El mecanismo principal de todo el activola seguridad del automóvil es una unidad de control que le permite controlar la dinámica transversal. Por lo tanto, resulta que con la ayuda de una variedad de sensores que se instalan en ciertos lugares del automóvil, se monitorea la dirección del viaje (está controlada por el puesto de gobierno y el pedal del acelerador), así como la aceleración lateral y la orientación del patín.

El sistema de estabilización del tipo de cambiocasos en los que el conductor no puede lidiar independientemente con la administración. Para remediar la situación, el ESP comienza a aplanarse suavemente, con el uso de ambas ruedas y una. El sistema realiza una elección de forma independiente, en función del grado de arrastre. También es posible limitar la entrega de combustible. Son estos métodos los principales en el trabajo del sistema.

Al derrapar el automóvil con el eje delantero, el sistemala estabilización del rumbo produce el frenado de la rueda trasera interna, por lo tanto, gira el sobreviraje. En los casos en que el automóvil ingresa y usa ambos ejes, el ESP frena automáticamente las ruedas seleccionadas por él. Al mismo tiempo, la presión aumenta o disminuye, o se retiene. También se usa y restablece la velocidad, que puede variar según varios factores, por ejemplo, ignición o inyección de combustible. Por lo tanto, ESP incluye varios sistemas separados, como ASR y ABS.

Cabe señalar que el sistema no solo tieneSensores ABS estándar, pero también opcionales, con los que puede rastrear el nivel de aceleración lateral y el ángulo de rotación, la dirección del movimiento del volante. A la menor desviación de estos indicadores de la norma, el sistema de estabilización del tipo de cambio percibe lo que está sucediendo como una situación peligrosa y comienza su trabajo. En la mayoría de los casos, se enciende cuando se excede la velocidad, es decir, la aceleración comienza, así como durante el frenado.

En cada coche particular, marca el sistemafunciona de diferentes maneras, ya que algunos pueden contener transmisiones automáticas, lo que permite el control electrónico. En este caso, el ESP puede decidir cambiar la velocidad reducida. Además, su trabajo depende del tipo de unidad.

En algunos sistemas,componentes adicionales que pueden evitar que la máquina se voltee, una colisión con el objeto, la humedad acumulada en los discos de freno y la presión en la transmisión de freno pueden eliminarse en casos donde las zapatas se sobrecalienten.

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