Generador UAZ: conexión y reemplazo
Automóviles UAZ es, quizás, el másvehículos todoterreno comunes en nuestro país. La mayor facilidad de mantenimiento, simplicidad de diseño y confiabilidad son factores que han contribuido a su popularidad durante muchas décadas. Desafortunadamente, la mecánica, por confiable que sea, no es eterna. Incluyendo equipo eléctrico. Hay muchas fallas en su trabajo, pero el elemento más importante es el generador de corriente eléctrica. Acerca de él y hablaremos hoy.
Que es un generador
Este dispositivo para convertir la rotacióncigüeñal en una corriente eléctrica. El generador es una parte del sistema eléctrico a bordo del vehículo. Cuando el motor está funcionando, la unidad recarga la batería y proporciona el sistema de encendido, los sistemas de mantenimiento y el automóvil mismo con una corriente eléctrica. El problema en su trabajo no es tanto. Pero para comprender su causa, es necesario conocer con más detalle el principio de funcionamiento de este dispositivo.
Cómo funciona el generador
Estructuralmente, el dispositivo repite lo usualmotor eléctrico con la diferencia de que el rotor es accionado por una transmisión por correa desde la polea del cigüeñal y, mediante su rotación, activa una corriente alterna en el devanado que se convierte en una corriente constante por medio de una unidad rectificadora.
Pero la magnitud de esta corriente depende de la frecuenciarotación del rotor y, en consecuencia, velocidad del motor. Por lo tanto, el generador se suministra con un regulador de la tensión de salida, que lo estabiliza. El mecanismo funciona independientemente de la velocidad del rotor.
¿Qué características tiene el generador?
UAZ en la versión de fábrica - bastante bajo poderel auto En versiones anteriores su retroceso generador de corriente sólo 40A. Posteriormente, el parámetro aumentó a 60A. El diseño de la unidad rectificadora y el regulador de voltaje ha cambiado. ¿Cuál era el generador regular de la UAZ "Bukhanka"? El modelo 452 es una unidad muy poco confiable. Sus problemas, afortunadamente, pueden ser fácilmente reconocidos por el amperímetro salpicadero incorporado. Otra característica del regulador de tensión del generador de edad está configurado como una unidad separada. Cuando un fallo de funcionamiento, debido a la auto-devanado de excitación del motor cuando el encendido se negó la parada.
Los nuevos generadores tienen un diseño diferente y,respectivamente, un esquema de conexión diferente. Aquí el regulador de voltaje está integrado en el portaescobillas y está fabricado por una sola unidad. Las diferencias también afectan la correa de transmisión. Los viejos dispositivos fueron impulsados por un cinturón estrecho, los nuevos por uno más amplio, policlínico. El generador UAZ "Patriot" tiene más potente, con una corriente de salida de hasta 120 A, ya que muchos consumidores eléctricos están instalados en este automóvil, que no está presente en los modelos anteriores.
Características de conexión
Formas de conectar el dispositivo bastante. El hecho es que dependiendo del tipo de generador (con un regulador de voltaje externo o incorporado), es posible una conexión diversa. En todos los casos, el generador UAZ se conecta utilizando tres cables. Esto es una ventaja general para la batería, el interruptor de encendido, la luz de advertencia y el voltímetro en el tablero. Hay bastantes opciones para actualizar la conexión. Y todos ellos requieren un conocimiento bastante serio de los principios del trabajo de los electricistas de automóviles. De lo contrario, es posible al menos un cortocircuito en la unidad rectificadora.
Cinturones de conducción
Como ya se mencionó, hay muchosmodificaciones de generadores en UAZ. Muchos de ellos están instalados solo en motores específicos, incluyendo UMZ. Debido a que el accionamiento de sincronización de estos motores es de cadena, la polea del alternador se combina con la bomba de refrigerante y el impulsor del radiador. Tiene un tamaño bastante grande del cinturón del generador UAZ. Tiene una longitud de 1030 a 1238 mm.
El modelo básico es 6RK1220.Además, hay modificaciones con la dirección asistida. Se coloca una correa de transmisión separada de una longitud más corta para su bomba. En coche UAZ "Patriot" sincronización de transmisión - cinturón. ¿Qué modificaciones tiene la correa del generador? El tipo de diesel UAZ "Patriot" se puede equipar con varios de estos elementos. En automóviles hasta 2012 - este 6RK 2100 (un cinturón), después de 2012 - con dos correas 6RK 1220. Al elegir el elemento apropiado, debe seguir el manual de instrucciones, así como el catálogo de detalles de un motor específico.
Desmantelando el dispositivo
¿Cómo se elimina o reemplaza el generador? UAZ "Loaf", como cualquier otro automóvil, de vez en cuando también requiere mantenimiento o reparación. Cabe señalar que el proceso de desmontaje del dispositivo es algo diferente al de los modelos VAZ: una correa más larga, o incluso dos, y también unidades auxiliares líderes que complican el trabajo. Antes del inicio de la operación, se debe quitar el terminal negativo de la batería. Además, todos los cables y terminales están desconectados del dispositivo en sí, lo que genera una corriente.
Para eliminar el generador UAZ, debe obtenercorrea GUR (si es), afloje la barra de tensión del generador y quite la correa completamente. Afloje los dos pernos que sujetan el soporte superior. Además, se afloja un perno largo, asegurando el generador al bloque de cilindros desde abajo. Después de eso, el generador se retira con éxito del automóvil. UAZ "Patriot" tiene alguna característica: no necesita quitar la segunda correa, y la tensión está regulada por un rodillo especial. Instala el dispositivo en el orden inverso.
Posibles mejoras en el mecanismo
El generador funciona en los automóviles UAZmuchas preguntas y problemas En primer lugar, se trata de construcciones y conexiones antiguas. El camino principal es un reemplazo completo del generador con la instalación en una polea adecuada, retirada del dispositivo anterior o una selección de uno nuevo. En vista de que en nuestro tiempo los UAZ se usan como vehículos todoterreno para la caza, la pesca o los deportes extremos, se les instala una gran cantidad de equipos eléctricos adicionales.
El generador regular de UAZ no hace frente al aumentocarga y requiere el reemplazo de partes individuales o de todo el dispositivo en la carcasa, por ejemplo, de un estator de cortocircuito. Pero es posible refinar el viejo mecanismo instalando diodos adicionales en el bloque rectificador. Los automovilistas modifican el regulador de voltaje. Y si se trata de una nueva muestra, instale un elemento de tres niveles con una unidad de control remoto. Los mejores resultados, por supuesto, dan un reemplazo para un generador extranjero (por ejemplo, de Toyota, en 120A). La modificación se reduce solo a la sustitución de la polea del cigüeñal.
Fallas Básicas
La avería más frecuente es la ruptura de diodos enbloque rectificador (la llamada "herradura"). En este caso, todo el bloque está sujeto a reemplazo. Además, el generador UAZ falla debido a la falla del regulador de voltaje. Debido a esto, el voltaje en el sistema de bus cae con el motor en marcha. Hay una escasez de la batería. También durante el funcionamiento, las escobillas en el conjunto del cepillo se borran. Aquí, también, el voltaje en el sistema de bus cae bajo carga. Debido al desgaste natural de las escobillas de carbón, se acortan y se presionan fuertemente contra el anillo de contacto durante el funcionamiento.
Conclusión
Por lo tanto, operación correcta y sin problemasEl equipo eléctrico del automóvil UAZ se basa principalmente en la eficiencia del generador. Y las amplias posibilidades de modificaciones del regulador de voltaje y el reemplazo de otros elementos hacen que sea posible expandir significativamente las capacidades del sistema eléctrico y adaptarlo al consumo de un mayor número de aparatos eléctricos.
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