Neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: opiniones. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV: especificaciones, ensayos

Sobre el caucho del automóvil de la fabricación finlandesamuchos automovilistas han escuchado Se considera que es el estándar de calidad y características existentes en el mundo moderno del automóvil. Esto es especialmente cierto para los modelos de invierno, ya que están preparados en condiciones lo más cerca posible de aquellos en los que se utilizarán los neumáticos. Sin embargo, recientemente Nokian comenzó la producción de algunos modelos en Rusia. ¿Empeoró la calidad debido a esto o creció aún más? Comprende este problema para nosotros ayudala revisión de un modelo, a saber Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Las revisiones al respecto, que analizaremos al final de este artículo, complementarán la imagen general de la calidad y el cumplimiento de las características declaradas.

Propósito del modelo

Si prestas atención al nombre, al final puedes ver el prefijo SUV. Indica que los neumáticos Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL están diseñados para condiciones de mayores cargas. Tales cargas surgen cuando se usan con potentes motores instalados en autos deportivos, así como cuando se instalan en crossovers y SUV con alto torque y mayor masa que los de los sedanes simples. Si lo desea, pueden operar en minibuses e incluso camiones pequeños, pero en este caso puede ser una inversión de fondos injustificada, porque en primer lugar, el modelo se calculó para el tráfico de alta velocidad.

Al igual que otras variantes de esta gama de modelos,el caucho es un representante de la temporada de invierno. Está diseñado para funcionar en helada severa, nieve pesada y un poco de hielo, como se realizó sin espinas. Qué tan bien ella hace frente a sus funciones y tareas, Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, que será analizado al final del artículo.

Patrón protector

Este neumático se puede llamar una muestra de casi el más pronunciado V-dibujo de la banda de rodadura en la historia. Incluso si una persona no tiene ningún conocimiento en el campo de la construcción de neumáticos, el familiar uniforme de árbol de Navidad llama inmediatamente la atención a primera vista. Esto El prototipo fue desarrollado hace mucho tiempo y con cada nueva generación neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta cambió el esquema, lo que permitió mejorar las características dinámicas, de rumbo y de freno.

La parte promedio de "Árbol de Navidad" responde primeropara mantener la estabilidad del tipo de cambio. Gracias a él, puede estar seguro de que la llanta no falla cuando choca con un pequeño obstáculo, y continúa recto sin derrapar. También hace que los controles sean más receptivos, lo que facilita las maniobras en la pista.

Las áreas de los hombros son elementos protectores rectangulares simples, similar a los instalados en los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8, que son responsables de las características de remo, ytambién hace que sea más seguro conducir en una rutina, es decir, maniobrar con el objetivo de adelantar, reconstruir o girar. Su altura le permite proteger la llanta del daño que podría ocurrir como resultado del impacto de pedazos de hielo filosos que se pegan a lo largo de la pista.

Sistema Lamella

Uno no puede perder de vista el hecho de que el deshielo- un fenómeno bastante frecuente en nuestro país. El sistema de eliminación de agua le permite eliminar la humedad innecesaria de la superficie de contacto de la superficie de trabajo con la ruta sin problemas, proporcionando un agarre confiable y la ausencia de aquaplaning. Por lo tanto, no puede preocuparse por la seguridad del tráfico durante el calentamiento, cuando se forman grandes charcos en la carretera. Incluso a la entrada de un "estanque" temporal a la velocidad del automóvil, completo con llantas Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, no flotará, pero continuará moviéndose con confianza.

Las mismas laminillas también funcionan cuando se conducenieve profundamente desilusionada. Se presiona dentro de ellos, dejando los bordes de trabajo abiertos y permitiendo que el neumático trabaje lo más posible según sus características de remo. Una vez que la superficie de trabajo se eleva desde la carretera, las laminillas se autolimpian para estar listas para repetir el ciclo nuevamente. Debido a este proceso, como muestran las pruebas Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, la posibilidad de estancarse al conducir sobre nieve recién caída se reduce significativamente.

La ausencia de picos y tecnología innovadora Cryo Crystal

Para que la goma se sienta bien al conducir sobre hielo, muchos fabricantes instalan picos, como en los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8. Sin embargo, en la producción de este modelo,decidieron abandonarlos en favor de una nueva tecnología que justificara por completo su aplicación. Estamos hablando del uso de un compuesto de caucho específico que puede crear una adhesión confiable a superficies resbaladizas, incluso en ausencia de elementos metálicos.

Microcristales deun elemento sólido cuyo nombre no se revela de acuerdo con los requisitos de la patente. Debido a esto, en la superficie de trabajo formada una gran cantidad de pequeños, invisibles a los pernos de ojo, la aspereza, que puede mejorar las características de remar y de frenado del neumático en una superficie resbaladiza. El resultado, de acuerdo con las pruebas Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, hubo una disminución en el ruido en comparación con las opciones con tachuelas, mientras que en el hielo el modelo prácticamente no es inferior a ellos en términos de rendimiento.

Composición especial del compuesto de caucho

En un experimento con microcristales, los cambioslas fórmulas de la mezcla de caucho no terminaron. Por lo tanto, se finalizó el equilibrio entre el caucho natural, que es un material natural, y los compuestos sintéticos extraídos de productos derivados del petróleo.

Además de ellos, se incluyó un silicato,que es responsable de la elasticidad durante las heladas severas, y del ácido silícico, que permite crear una conexión molecular más confiable entre los elementos sin afectar negativamente la suavidad. Entre los ingredientes adicionales agregados a los neumáticos Nokian en una pequeña cantidad, es posible aislar el criosilano y el aceite de colza. Ambos permiten que el compuesto de goma mantenga su suavidad incluso en las heladas más severas y lo protegen del daño mecánico.

Se prestó especial atención a las partes laterales del neumático. Para aumentar su resistencia y resistencia al daño de los impactos, colocaron un poco de cable adicional, y el caucho en sí se aplicó más rígido, capaz de resistir el estrés mecánico. Esto permitió en todas las condiciones mantener la forma y la apariencia del neumático, y también se protegió contra la aparición de hernias después de impactos severos en pozos o zanjas, que en las carreteras nacionales son bastante numerosas.

Variedad de tamaños

El productor se ocupó deel comprador tuvo la oportunidad de elegir la opción ideal para su automóvil. Con este fin, se lanzaron al mercado casi 100 muestras diferentes, que difieren en sus características físicas y dimensionales. Por lo tanto, los neumáticos con un diámetro interno de 15 a 21 pulgadas están disponibles para la compra. Esto sugiere que para prácticamente todos los crossovers y SUV, puede elegir neumáticos con los parámetros requeridos por el fabricante.

Para cada uno de los diámetros, se proporcionan variaciones con diferentes índices de velocidad, carga, ancho del área de trabajo y altura del perfil. Todo esto, si crees las críticas sobre los neumáticos Nokian, facilita la elección y le permite elegir goma, no se limita a ningún indicador.

Comentarios positivos sobre el modelo

Después de analizar las revisiones escritas por los conductores con experiencia en el uso de este modelo de caucho, podemos sacar conclusiones sobre su calidad. Para empezar, considere los aspectos positivos señalados en las revisiones de Nokian Hakkapeliitta R2 SUV:

• Bajo nivel de ruido. El diseño bien diseñado de la banda de rodadura y la ausencia de puntas de metal permitieron reducir el nivel de ruido a un ruido aceptable, que no se siente en absoluto incluso con un simple aislamiento acústico.

• Confianza en la estabilidad del tipo de cambio. La máquina, equipada con este modelo de neumáticos, no flota en la pista, lo que le permite relajarse durante los viajes largos.

• Buen equilibrio de la fábrica. Los usuarios casi nunca tienen que usar una carga extra para equilibrar las ruedas después de instalar los neumáticos en las ruedas.

• La falta de efecto aquaplaning. Sistema de listones, de acuerdo con las revisiones de neumáticos Nokian, pensado en pequeñeces, lo que aumenta la seguridad al conducir durante un deshielo.

• Alta resistencia al desgaste. El caucho puede servir varias temporadas sin signos visibles de desgaste, sin mostrar defectos después del impacto mecánico en forma de golpes.

Como puede ver, en general, el modelo resultó ser bastante bueno, pero también tiene una serie de inconvenientes importantes, que no es muy atractivo en un contexto de un costo bastante elevado.

Lados negativos (basados ​​en revisiones)

Entre los menos en sus comentarios sobre Nokian Hakkapeliitta R2 SUV los conductores a menudo no son muy seguroscomportamiento en la superficie de nieve o hielo enrollado. Dado el hecho de que el caucho fue desarrollado para inviernos severos, tales defectos pueden afectar la operación. En superficies resbaladizas existe la posibilidad de entrar en un patín, especialmente con tráfico de alta velocidad o arranque agresivo.

Algunos conductores notaron un mayor consumo de combustible, que volvió a la normalidad al instalar otros neumáticos. Esto también se puede asociar con un patrón de banda de rodadura específico y un compuesto de goma especial.

Conclusión

Este modelo se adaptará a aquellos que son fanáticos de los neumáticos Nokian y sabe cómo usarlos. El resto del caucho puede no parecer particularmente atractivo, especialmente teniendo en cuenta su costo. Es mejor comprarlo para las regiones en las que prevalece el clima nevado, ya que se adapta bien a la nieve suelta. Las regiones del sur también funcionarán, ya que las características no sufren a temperaturas positivas.